国内油价本轮调价周期调价日价格预期简报：

今日为本轮国内油价调价周期第一个工作日，今日零时国内成品油零售最高限价调整已有如下变化：

国六汽油下调 290元每吨；

国六柴油下调 280元每吨。

零售终端国六成品油各品种下调价格如下：

89号下调 0.21元每升；

92号下调 0.23元每升；

95号下调 0.24元每升；

0号下调 0.24元每升。

随着上一轮价格调降尘埃落定，新一轮调价周期首个工作日国内油价最高零售限价根据当前原油品种变化率为负值-2.65%，核算后预期走势结果如下：

本轮最高零售限价预期下调111元每吨，折合终端零售价为：

预计汽油下调0.08元每升；

预计柴油下调0.09元每升。

本轮国内油价最高零售限价调整准确时间为2022年10月10日24时开启，10月11日零时执行。届时以发改委正式通告为准。

2022年9月21日国际油价期盘简报回述：

截止当地时间9月21日收盘：

纽约商品交易所11月交割原油期货价格跌1.00美元，收盘于每桶82.94美元；

伦敦洲际交易所11月交割原油期货价格跌0.79美元，收盘于每桶89.83美元。

需要强调一下的是：

目前美元结算体系的现货原油是国际主要交易所相关交割周期资本市场的基本面参考，而其他货币相关的现货交易在能够达成的前提下，与目前资本市场可参考的美元货币体系价格有较大差异。

这一差异已经渗透至国际能源贸易各主要品种，且商品货权权重要强于非外汇货币。

目前国内汽油消费低迷情况暂时未见好转，究其原因大致如下：

通过上一轮国内最高零售限价调整后各地炼挂牌价的相关走势，明显看出汽油区别与柴油的消费情况已经与往年大相径庭。

一方面是汽油的消费群体在疫情的影响下，并不能如常合理消费，形成终端表现量；另外一方面电力机动车的普及也改变着机动车能源消费结构的比重关系。

那么从主营的常压调整来看大致预期，还是采取了有备无患，稳定库存为主，那怕暂时存在的产销比及实际消费相对低迷状态。

而反观柴油，在较为合适的商业库存存位上，还是有不变应万变的价格底气。现在形成的新的一轮批零差对冲其实变相揭示了社会面实际需求的利好，至少主营的信心是比较充足的。

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