OPPO 开发者大会采访：软硬结合，开放互联

今天的两位受访人是OPPO软件工程事业部副总裁李杰以及ColorOS设计总监陈希。

爱范儿：我有两个问题。第一个问题是前段时间用了ColorOS 13，在Find X5 Pro上，感觉软硬结合的体验是OK的，因为之前的软件和硬件可能是分开式，但是，李杰之前是负责Wellbeing，现在负责软件，会不会以后OPPO在软硬结合，硬件设计和软件设计上会不会更加统一一点？这是第一个问题。

李杰：软硬一体的设计，核心背后是OPPO长期对设计的理解，不管是硬件还是软件都是一样的出发点。之前没有形成统一的理念统筹起来，这次推出的是“水生设计”和我们的ID设计、壁纸设计都结合起来了。它必须是简约的，必须是优雅的，必须是符合直觉的，我们统一进行整个OPPO设计理念的梳理，所以ColorOS 13可以说是这个理念支撑下的首款产品，未来你会发现越来越统一的底层设计哲学。虽然表面上呈现的东西有硬件、CMF、软件、UI、交互，但背后的支撑更为重要。

爱范儿：第二个问题是给陈希老师。因为很早之前采访过一次，当时讨论的是从ColorOS 5到6，到7，当时讨论的重点是色彩的饱和度变低，留白变多。这次感觉从12到13，包括更前面的版本，感觉变重了，信息的层级变多了，交互变困难了，饱和度也变高了，我想问一下背后由重到轻、现在又由轻到重是怎样的考虑？谢谢！

陈希：我们预料肯定会被问到。我们讨论设计，还是要回到设计的目标。以前做无边界的设计，包括曲线、留白等，实际上我们的目标主要是为全面屏的手机做匹配设计，所以我们可以把它叫design for phone设计。现在我们对设计的顶层目标会发生一些变化，变化包括我们的设备、当下的生态环境和过去已经是大不相同了。我们有各种各样的设备，包括折叠屏、平板、手表、电视等，我们的设计会做一些适应性调整，包括你们看到的卡片式，我们把信息块重新组织，把设计原子化、模组化，它在多个不同的终端上流转的时候更便利，我觉得背后是由我们设计目标动态变化做出的一些动态调整。

另一方面，在整体的颜色上，其实过去讲颜色如何舒适，如何用低饱和度的颜色，今天来讲，我觉得颜色是否高饱和、低饱和还是有个周期性，因为不可能二十年、三十年永远用一个颜色体系去发展。今天颜色饱和度变得更高，就像水生设计理念中提到的，我们希望设计相对过去来讲更有活力一些，和当下社会的气氛更加呼应，希望通过这种设计激活大家更好的状态。所以，在颜色的使用上，也会有更明确、更大胆和过去有所不同的方式。

李杰：学文老师聊到Find X5 Pro，我突然想到那时候水生设计已经在开发了，但是忍住没说。我记得当时聊到建筑，一体成型的火山以及软件的设计，但是说到软件设计我就打住了，因为当时没有做完，相当于在ColorOS 13上面完成了闭环。

爱范儿：当时软件和硬件的一体化就已经在考虑了？

李杰：对。已经在路上了。

TechWeb：二位好，Techweb记者。我有两个问题，第一个，我注意到ColorOS提供了很多自定义方面的小组件，ColorOS有没有可能做出更多供自定义的UI，让它展现出不同个性的调整？第二个是折叠屏的手机非常多，有好几款折叠手机上市，网传OPPO下一代也要上。之前关于系统方面也有过一些探索，比如中间稍微下滑就可以分屏之类的，是否可能在折叠屏方面做出一些更大的探索？谢谢！

陈希：我先回答一部分问题。第一个问题是有关个性化，我们在ColorOS 11的时候就提到过个性化，并且还作为了主要的卖点。实际上，对个性化我们是有一些自己的理念的。我们的理念是，希望给用户足够多的自由度，做出一些框架性的设计，用户可以在框架性的设计里做出属于自己更高级的设计。所以，它强调的是有限的个性化，肯定不是无限的个性化。个性化的设计肯定是有的，但是我们希望它更有秩序一些，所以不会做得非常过度。这是我第一个关于个性化的问题。

第二个问题，Find N未来在设计上也会有举措去帮助应用显示得更好。

李杰：我补充一下，。Find N推出已有大半年的时间，有几个比较好评的功能，像悬停、多任务等。虽然它上市了，但在整个过程中我们仍在不断优化它的体验，像近期我们还推出了“帐篷”模式，是在折叠形态下的专属功能，反馈也非常好。折叠屏的优化不会等到下一款新品出来，我们会不断在折叠的操作系统上进行优化创新。因为折叠是刚发展阶段，和Google的合作非常多，我们希望它在一些UI规范层写到更多框架里，这样就不只是我们一家厂商让软件适配，是需要更多开发者在安卓的生态上一起做适配的，比如折叠、多任务等。其实在安卓最新的13L的版本里，已经融入了我们提出的很多框架性建议。

陈希：我再稍微补充一下，在行业里也有ITGSA，就是移动智能的终端生态联盟。我们和各个厂商，包括部分互联网厂商、互联网超级巨头有一些专门做三方应用适配的联盟，我们也在前期引导并制定了一些行业标准，后期希望把生态商业应用建立起来，这一定需要额外的工作，我们也在进展中并且发布了，在网上可以查到。

爱否科技：二位好，有三个小问题：

第一个问题，今天我们看到了新发系统里提到了IoT的内容，IoT现在主流行业友商也是选择不断在更多领域内推出品牌自有的产品，但OPPO似乎现在和更多合作伙伴合作，而不是自己推出产品？对于这个事，OPPO是如何考量的？

第二，发布上提到了大量技术的内容，未来对车机，包括对智能汽车本身又是怎样的规划？

第三，既然自研芯片已经开始突破了，今天又看到了大量对于开发者的支持，对自研芯片是不是已经提上日程了？

李杰：这些问题都好大，感觉像隔壁场的问题。第一个问题，我们的IoT主张是很明确的，不会什么都做，会做和用户息息相关的周围设备，像平板、手表、耳机等等，所以我们自然而然会选择合作。另外，背后是现在用户对封闭的生态选择挺难受。我举个例子，它就像衣服穿搭一样，这家的衬衫做得好，这家的裤子做得好，另一家的鞋特别好，如果全部都自己做，把这些好的体验都放在自己的设备上，它就会让用户没得选，就必须忍受你只是鞋做得好，没办法买一整身衣服，其实这也不是特别好的体验，所以我们选择和行业一起把体验做好，这是第一个问题。

第二个是汽车，汽车可能是一个逃不开的话题，但是，这一次无论是ColorOS 13上的一些车体验的探索，还是潘塔纳尔未来对车的一些想象空间，我们也不想直接做车。目前我们这些没有造车的企业，只想和车企一起在当下车的生态以及手机的生态中，把用户体验做得更好。从另一个角度来说，以前车里争的是到底是谁控制，我们不想争这个。因为车有车的优势，智能座舱的很多功能是手机做不到的。手机有手机的优势，还有很多成熟的APP生态系统，所以我们是在探索1+1>2的合作方式，选择了一些汽车合作厂商。

第三个，潘塔纳尔我们不叫它自研系统，我们还是叫它是跨端的中间件系统。而且我们做潘塔纳尔的初衷是因为现在用户有很多不同品牌的设备，如果只是做手机，很多体验想做却做不到。我们是顺势为了解决这些问题做了一个中间件系统，对各个方面都有好处。首先，对用户来说，不局限于买OPPO的设备；第二，对生态、对开发者来说，只要完成一次开发，可以在多端上部署；第三，汽车或者是其他设备，很难再独立建立一个完整的生态范围，可以把手机上完整的生态迁移到其他设备上去，所以这是一个多赢的选择。

媒体：二位好。我有三个小问题，两个关于设计的。一个是水生设计有一定的拟人化倾向，但是我看到系统界面里设计最好的是时钟界面，改动最大，但其他像天气、变迁，和之前的版本包括日历都没有什么变动，我想问是因为工作量比较大还是没有完全按照水生的概念优化，还是说后面就是这样？

第二个问题，目前设计完之后都是动态，比如录音，有其他人来电话的界面，后期是不是有动态的图形出现？

第三，是和车联动的问题了，目前手机厂商对车有很多造车的想法，我想知道上汽或者其他车企，OPPO接触的时候，对方的车企态度是怎样的？大概就是这三个问题。谢谢！

陈希：我想确认一下，第二个问题是问Omoji在来电界面上的问题吗？

媒体：对，现在是静态的一张图片。

陈希：先说第一个问题，在发布会有提到时钟的意义，大家可能会想是不是其他页面还没有应用到水生的设计？其实也应用到了的，但是这里面有个理解的差异。水生设计不是说我们对它的造型和外观上做很大的变化，这不是它的本意。大部分界面上，无论进行多少代，它大概都会遵循用户的既有使用习惯和交互方式。但是，水生设计会进行一些深层次的调整。例如，你能看到一些其他界面里的自重、间距发生一些变化，但它并没有非常显性、标志性的全新图形。类似时钟的设计，通常要看一些耦合，我们看到界面上刚好有这样的机会点去做一些有意义的设计，我们才会去做。但是，除此之外，设计还是应该以服务用户为目的。并不是今天我们推出一个新的理念，需要把所有的界面、外观全部刷新一遍，未来也会遵循这样的思路。

第二个问题，Omoji的问题比较简单，这一代我们没有做，未来我们会考虑把它做得更生动一点。因为Omoji本身就是会动的，它是仿生人的形象，未来也许还会支持到其他的一些界面上。

李杰：最后一个车的问题，我来回答。车企的态度，我们自己和车厂接触下来都比较融洽，可能是因为我们的出发点就是共创、融合的方式，遵循的体验就是，在车上使用更方便的就按照车的标准来，手机上使用更方便的就按照手机的标准来，两边进行打通，所以和各家沟通都非常受欢迎，因为没有什么意识形态之争。现在我们支持的车钥匙应该是所有车企厂商最多的，国内市面上20%的车企都支持我们的车钥匙，特斯拉和理想我们都是安卓首家的合作。还有我们已经做了多年的充电生态，在车上怎么给手机更快地充电，整个Air VOOC的体系在车上已经运行好几年，现在也是覆盖量最大，体验也遥遥领先的。在车上快充，OPPO手机充的体验是最好的。

我们是秉持为了把用户体验做好或者互相给对方增值的目的合作，所以无论是传统车企还是新势力的车企，我们都合作得非常好。

媒体：我有两个问题。一个是我看视频咱们做了一个场景化的功能是很创新的。但是，还有一些体验上的不完善，另外后续有没有可能和其他的应用做深度的连接？因为之前也做过一些功能的开发，后面并没有持续更多地接入，所以，在第三方应用合作上有没有更多的计划？这是第一个问题。

第二个问题是关于互联，因为现在我看好像有一些笔记本和OPPO手机的互联有一定的要求，我在家里试了一下，好像显卡太老了，它会提示。所以，笔记本方面你们是有计划还是有更多的开发适配，包括苹果电脑？就是这两个问题。

李杰：我先回答一下。像AOD的功能，现在看只是一个信息的展示功能，但它的背后是主动化服务的方向，像iOS在锁屏上也做了类似的功能，但安卓有一个好处是AOD更方便。这个方向各家厂商也基本上都想到了，或多或少有做一些主动的推荐。但是以前我们做的时候不是以系统的想法在做，就存在做了一套东西适配5家、10家之后，又需要换一种展现形式的问题。

这一次，ColorOS 13上的AOD是把主动服务推荐做成系统化尝试的开始，长期是在潘塔纳尔中泛在服务的呈现。可以看一下我们演示的未来场景，其实就是在你需要的那个场景下，有合适的服务主动呈现，它不只是一种或两种的呈现界面，也不局限于AOD，可能在系统的方方面面都是可以实现的，例如，在看手表、戴着耳机的时候，就会通过你所在场景推荐你需要的服务，这是我们现在做的方向。

陈希：第一个问题，我补充一下。可能不是从功能的角度补充，我从交互的角度补充一下。刚才李杰提到了一种更主动的交互，我们都理解它是未来很重要的趋势。过去很多年都是用输入式界面交互，我们给计算机或者给手机一个指令，它执行我们的指令，这是很明确的。还有一种是现在在汽车上有一种高阶的智能，未来二十年，坐上车之后，AI可以完成所有的事情，这是更高阶的智能。但是，在过程中会有一种中间阶段，我们可以把它叫做介入式的交互、主动式的智能交互。计算机和用户之间开始有互动，是相互辅助，而不是单纯的告诉它一个指令，AOD既有用户参与的部分，也有手机反馈的部分。所以，它是一种双向、新形态的交互，这也是我们一个有意思的尝试。可能未来基于这个思路，会有很多类似这样逻辑下的交互体验发生或者产生。

李杰：第二个问题是PC。因为现在手机的广泛使用场景，不是工作就是娱乐，而且现在工作的比例越来越大。我们在ColorOS 12上就发布了在windows系统下，通过插件支撑实现互传互联，体验过之后是舒适的，。比用USB的体验要好很多，很多USB都是老接口，速度不高，我们可以达到40~50m/s，这种无缝传输速度非常好。另外，对PC来说，我们也在往这个方面思考，未来肯定要覆盖，因为它躲不开。

手机中国：二位好，我来自手机中国。我有两个问题，第一个是隐私保护方面层面，ColorOS新增的隐私防护相关功能有哪些是针对中国市场打造？它可以为用户带来哪些体验和升级？

第二个问题，我下午体验了光线追踪，我想知道OPPO对光线追踪这项技术，未来除了壁纸之外，还有哪些应用场景吗？光线追踪的技术在目前OPPO上已经实现了什么样的进展？我想了解一下，谢谢大家！

李杰：首先是隐私保护，其实隐私保护是很系统的工程，这一次很多在底层做的优化看不太出来。ColorOS 13上有两个方面是比较看得到的，一是自动打码，这就挺适合中国的分享场景，因为它需要和常用APP进行智能识别，这是本地化的功能，当然海外也有类似。

第二个是三方的管理，这是国内的特色。因为我们更自由、更开放，国内的安卓生态有很多乱象，我们对这方面优化的功能叫“三方生命周期管理”。听起来好像是很官方的话，从后台数据统计看，每个月我们都数百万次地在拦截第三方恶意APP对于用户恶意通知、诈骗以及诱导下载的行为，我们自己看了这些数据都很惊讶。如果不做这些事情，可能就在一些不熟悉手机操作的人尤其是中老年人的手机上，无意就多了很多APP，获取信息甚至诱导付款。其实这些都是看不见的，但是很重要的。三方整个生命周期的管理从上架到下载过程都做了大量的工作。我们做了很多AI化以及用互联网的技术去识别进行自动拦截。

OPPO是国内最早布局光追的，光追的实现在我们实验室里有很多场景，游戏、壁纸等。因为光追底层是涂层渲染能力，在各个地方都可以用得到，但它需要平台的配合，如果平台不做重组的优化，功耗会受不了，就只能是个玩具。如果像游戏这样的场景应用，必须由游戏的厂商和开发者一起做，这已经在路上了，可能很快就会和大家见面。我们在光追领域布局了全球图层图像最专业的专家在做这件事。

媒体：我有个小问题，关于这次ColorOS推出了超算平台，因为超算平台是芯片级，面对天玑和骁龙两大平台，调优之后会有差异性吗？或者前期你们在调试过程中，你们遇到什么困难或者有什么区别？

李杰：超算平台是我们做计算机结构体系上的一个大技术课题，这一次实现了部分应用，还有一些在开发的路上。这次核心是两个：一是指令集调度，和MTK、高通没有关系，任何硬件平台都存在这样的问题。手机厂商不做芯片很难参与到里面去，所以就只能对表面的UI层、CPU、GPU、大核小核去做调度，颗粒度很粗，不精细。有时候一个多任务，可能只需开核里一个小的指令集就可以。所有平台的性能和功耗曲线走到某个节点的时候，前面是线性，性能越高、功耗越高，再到瓶颈点，就是功耗特别高，性能提升一点点。以前打不开芯片集的时候就会一直跟上去，就会发现烫了，并且卡了，这就是资源的错误调用。所以，在这里面，如果能猜到芯片级的指令集，不管对哪家品牌来说，我们用Find X5 Pro测试，只是跑分的话，能够多跑七八万，将近10%的提升。另外，我们用《王者荣耀》去测，可以有5%的功耗降低，功耗降低了，会发现温度也降了一度。如果芯片提升一个这样的量级，也得是代际的提升了，因为这次我们用了芯片的调度策略，就很好地实现了这个点。

手机之家：二位好，我来自手机之家。这个ColorOS 13有个无国界插画的功能，在加入这个功能的时候，初心和驱动力是什么？未来ColorOS系统会做更多无国界插画这样的可视化优化吗？

陈希：不知道大家有没有关心过这个问题，其实我们内部做的时候这是一个还蛮有意思的项目。大家知道Color OS前几代界面的辅助图形是比较强化功能性的，相对来讲比较乏味。我们看到之前氢OS上有过类似的设计，而且这个设计还不错。我们想说在可以在各取所优的情况下，能够把一些好的体验再提升一个档次，所以我们也做类似这样的趣味性设计。在趣味之下有一些功能性的优化，可以帮助OPPO在全球市场里有一些正面的影响。我们也会从包容性的角度考虑插画的意义，里面应用的人物形象都是比较多元的，。

所以，未来我们肯定会在系统里注重偏向国际性、包容性的设计，这是全球化产品的一个基本要求。

媒体：您好！我有两个小问题，第一个是这次ColorOS和潘塔纳尔一起发布了，实际上ColorOS 13没有完整的潘塔纳尔，我还是想问一下，对内、对外，内部潘塔纳尔和ColorOS是属于一个业务部在进行推进吗？比如潘塔纳尔1.0、2.0是共同推进，还是分别迭代呢？这是第一个问题。

第二个问题，我看到潘塔纳尔的白皮书，有参编企业，以上汽集团为例，刚才您提到了车钥匙解锁的功能，现在车机很多，为什么会在潘塔纳尔里只有上汽加入，其他车企为什么没有加入呢？

李杰：先说第一个问题。 ColorOS是整个OPPO旗下所有产品的软件操作系统，是基于安卓之上搭载的OPPO自己的操作系统。这次ColorOS 13是把OPPO旗下所有设备都统一，无论是手表、平板、电视还是手机都是ColorOS。潘塔纳尔是to B的品牌，第一阶段，我们核心还是面向行业里的开发者和生态合作伙伴发布和沟通。对潘塔纳尔，我们是抱着5-10年慢慢见效的、开放的跨端生态系统去做的。

第二个问题是为什么是上汽，其实是因为走得更近。我们和很多车企都在同步对接，因为车的周期，大家也知道比较久，并且现在车尤其是智能座舱理念出来以后，有大量合作需要研发，各家开发资源都挺紧张。所以我们现在的这套架构和展区展示的体验，其实是和很多家车企都在进行中，只是因为和上汽的合作走得比较快，所以第一次在上汽搭载并呈现出来。我们与理想、小鹏都有很深入的合作，它们会根据自己车的上市计划逐步推出来。因为上汽的车型比较多，很快通过OTA就有一些功能的落地。

媒体：我有两个问题。一个问题是关于IoT的账户体系，举个例子，比如华为会用一个类似于HMS Core这样的东西统领它在不同服务和设备之间的部分，而且消费者会反馈所有的设备第三方品牌也要装HMS Core，是很麻烦的事情。OPPO的系统不可避免要在第三方的系统上跑运行，OPPO作为中间商怎么解决这个问题？是不是也有类似的HMS Core，比如OPPO IoT和其他层面的会用IoT的方式解决？这是第一个问题。

第二个是关于底层的问题，因为您提到潘塔纳尔的时候，它不管底层是跑RTOS还是大量的显示是跑在ALSP上，你们是如何解决不同底层之间和上层用户层的关系？不同的用户底层如何实现所谓你们的用户体现和信息流转？谢谢！

李杰：先说账号。在我们分析来看，如果是硬件和硬件之间，其实打通建立无感连接、建立互信身份最好的方式就是用账号，所以在硬件层面，如果体验好的话，我们首先是考虑OPPO自己的账号体系做到统一。

第二，硬件是一方面，还有一些服务和硬件之间的打通，就不局限于OPPO的账号了，比如美团、打车的应用，不需要是OPPO的账号，但是我们知道你的手机或者设备上有出行的APP，并且经常使用它，我们就会把你的服务进行流转。所以，对硬件与服务、服务与服务之间，我们不想强制用OPPO的账号打通，但硬件上除了一些近场连接之外，是必须用OPPO账户进行统一的授权和互信机制。

第二个问题有点偏技术层的，我回答不是很专业。从我们自己的项目经验看，ALSP海外和国内还是不太一样，国内自主性更大一些，所以在国内更多要做到的是和不同的设备、服务平台打通，其实在ALSP上去做没有太大的限制和问题。在海外，有很多基础的应用是在ALSP里面包含的，包括一些基础的协议都是Google主导，所以在海外，我们和ALSP绑定更深入一些。举个例子，我们的手表在国内用的是自己的系统，但是海外用的是Vare OS，是谷歌主导的那一套，它对海外的一些设备底层协议的互通以及服务、功耗的控制、统一的设置更有优势，这也是我们和Google的合作越来越深入的原因之一。

媒体：我有一个问题，系统在系统的流畅性功能和界面设计上，我想知道在内部看来，ColorOS哪个是最希望用户强感知？它总有一个优先级，是怎么排列的？

陈希：我觉得这是挺好的问题。几年前，应该是ColorOS 12、11包括7的时候也讲了这样的理念，只是用了不同的措词，这里有个“基本体验”的概念。这些年ColorOS发展还是有一些进步，我们也会思考反思一下当时我们做对了哪些事情，在反思得失的时候会有个基本的结论，我们做得非常好的东西是基础体验。

这个基础体验里包含了稳定、流畅、安全可靠，因为基础体验是一个非常高阶的体验。去年在发布会上讲流畅的时候，因为去年流畅对大家都是很难，是一个非常大的课题。到了2020年、2021年了，有的系统还会摔在流畅的基础性问题上，可见在手机软硬件发展过程中，基本体验是时常刷新的。所以，任何时候基础体验都是核心中的核心，任何在上层所谓的花里胡哨的东西，如果你的注意力被那些东西吸引了，那么你就很可能栽在基础体验上。所以毫无疑问是基础体验，包含了稳定、流畅、安全可靠这几个部分，像和设计强相关、高相关的是流畅，我们基本是每年演进。

多说一句，今年比较特别，我们还在内测阶段的时候，用户拿到手机第一感觉是很流畅。过去我们也做到流畅，但是在测试阶段，用户还没有这么早的感知，但是这一代在测试阶段，用户已经明确感觉到了。当然让用户找到底做了什么事，让他感受到很流畅，其实用户是不知道的。我们发现并不需要追求让用户懂，但要追求让用户感受得到，整个体验的理念就做了一些方向性的调整。例如，从前我们追求显性、大颗粒度的变化，到追求一些深水区的、隐性的变化；我们通过大量微观的细节带来一些宏观的体验上的变化，这是非常重要的部分。因为这也是手机厂商这么多年来极度充分竞争的结果，不要再妄图用锦上添花的“花”能够获得真正竞争力，这是不可行的。所以我们核心的注意力和精力一定是放在“锦”上。不知道这样的回答是不是合适？

李杰：我补充一下，设计最重要的还是体验好的感知，而不是某一个画面。我们自己分析调研报告和第三方的调研报告都会问“你希望下一部手机哪方面得到提升”，超过30%以上的用户回答都是“我的手机要更流畅”，其实这个流畅不是我们说的流畅，用户端的流畅包含了通常的设计，包括动画的流畅。量子动画现在是4.0，其实做了很多东西是看不到的，但用起来会流畅一些。第二个有性能上的流畅；第三，有体验上的流畅，这次ColorOS 13上我们做一键入会。大家也经常开会，我用了以后体验真的爽了很多，它有很大的改变吗？并没有，它只是把链接智能的匹配到日程提醒里，点一下就进去了，这就是体验的流畅。最后，就是好用、体验好，这就是我们想给用户做的。

媒体：我有一个小问题，网上有一些粉丝关心，大家都知道骁龙8的情况，目前在性能和续航、发热优化上，OPPO内部有没有基于骁龙8平台内部的优化，有明显效果吗？

李杰：不得不承认，芯片还是整个手机的核心模块，所以它大概定义了绝大部分的体验性能。但是，刚才举例了，就像ColorOS 13在Find X5 Pro上的体验，我们感受很多，游戏上功耗能可以降1度，整个续航有5%的提升，跑分的性能也有提升。目前，做出这套游戏超算平台是不区分于各家芯片平台的。

媒体：我有两个小问题：一是提出的AI网络预测，它对通信服务来说是非常有用的一个功能，实际使用中有有切身体会，请问一下它的技术原理是什么样的？第二个问题，为什么这次Reno7要比Reno5和6晚更新？

李杰：AI的网络预测这次发布的更新场景是地铁站。其实，它背后是一套大数据的信号网络地图，并且还在实时的更新。所以，在地铁上是我们第一次尝试，因为地铁上相对比较固定和便于收集网络信号的数据。未来的演进方式可能是每个人经过的网络都是不一样，无论是自驾还是坐车、坐地铁，每个人的信号都不一样。我们希望建一套完整的个人信号地图，总会有一些信号不好的时候，我们在某一些场景提前为你预加载一些信息和内容，让你的体验更流畅。它不能完全解决没有信号的问题，但我们做一步是一步，高铁是第一个场景，后面陆续会有其他的场景。

第二个问题是Reno7，可能下来我需要再确认一下，因为我确实不知道每一个机型型号是这么安排。但是，我们会基于一个原则，这次ColorOS 13是覆盖2亿的用户，第一批已经覆盖了非常多，可能有100多款机型。ColorOS 13只要不会给老用户带来负面体验，没有负面的情况能升级的会全部升级，尤其是这次旗舰机是三代同堂一起升级的，这也是以前没有做到的。而且我们实现了中国、海外同时公测也是第一次，所以ColorOS 13有很多适配上的突破。谢谢！

媒体：你好！我有两个问题。第一，之前推出Find N的时候，当时看到ColorOS针对形态做了很多优化，我想问一下未来有没有可能OPPO推出竖轴、卷轴的东西新形态的产品？ColorOS有没有针对新形态做出相关优化的准备？

第二个问题，一加回归到OPPO以后，已经换成ColorOS，这次ColorOS 13上也可以看到时光锁屏和场景的东西很经典，有一加元素的东西，我想问一下这两个品牌在系统层面会不会有差异化，还是会逐渐融合成一个整体？

陈希：我先回应一下新形态的部分。未来新形态肯定会有，我们可能会持续推出创新形态的产品。那么，对于ColorOS来讲也会围绕新形态做一些新的体验。在一些已经形成非常深入习惯的直板机上，做新的体验就像刚才讲的并不会特别多，但是不排除我们借助这种新的形态还会再有一些新的体验出来，就像我们在做双指分屏，上一代双指分屏也是一个比较好体验，现在行业以及一些友商也在做，慢慢也许会成为一些标志性的体验。我们希望能够在一些机会点的风口上，创造很多无论是产品、交互、技术上的创新体验出来，并且我们也希望能够在这些体验上做一些引领，定一些标准，提出一些给消费者带来前所未有全新体验的功能。

李杰：我们结合了一加手机用户喜欢的功能，因为一加以前的氢OS无论是国内还是海外都承接了非常不错的体现。这次合并之后两边1+1>2，好东西相互融合。所以隐隐约约会看到它的影子，这些影子都是精华。

第一个新形态上的话题，我们内部也在聊未来设计的几个方向，到底做什么样的设计，无论是一加还是OPPO的设备，核心是要解决几个问题：第一，要解决用户的实际问题，第二要通过一些轻量技术解决问题；第三，要做一些创新性的尝试，所以像折叠屏对设计领域来说很难，对手机设计体验来说是很难的机会点，是可以做出不同的场景体验和交互设计的，我们也很珍惜这样的机会。像技术结合，最近最明显的就是智能，怎么让智能设计更智能，实现真正的智能，在常见的感知能力、服务的碎片化以及现在更多的AI能力上是能够把手机变得更智能的。

所以，现在核心最大的问题就是设备过多之间的一致性体验问题，对我们来说可能会往这三个方面去做一致性的好的体验、更智能的设计以及更创新形态的设计。