法拉利和梅赛德斯，还有一场大仗要打

在赛季剩余的比赛中，梅赛德斯的目标是获得一场比赛的胜利，以及在车队积分榜上击败法拉利取得年度第二。

2022赛季规则进行了巨大的变革，梅赛德斯扛过了一个艰难的开局后，已经逐渐回到领先集团的竞争中。

尽管他们的状态有时会因为赛道特点起伏不定，但16场比赛后，拉塞尔与汉密尔顿已经收获了13次领奖台，他们与车队积分榜第二的法拉利之间也只有35分。

在评估车队在2022年的进展时，梅赛德斯技术总监迈克·艾利奥特表示：

“我们有一些表现很好的比赛，也有一些不是那么好的比赛。但我认为真正鼓舞人心的是我们从模拟器以及风洞中获得的理解。”

“这让我们认清为什么我们的表现会起起伏伏，我们怎样才可以回到前列，以及在冬休时我们需要做些什么。我认为这些才是关键。”

至于梅赛德斯的近期目标，他补充道：

“我们想要与法拉利争夺第二的位置，也想要在这个赛季赢下一场比赛，或者理想状态下赢得多场。最重要的是，我们想让自己回到正轨，为明年的总冠军而奋斗。”

“这并不是对我们的对手有任何的不尊重，我们的对手很强大。也正因如此，我们才需要这样做。我们想要回到那里，我们想要挑战总冠军。这就是我们的目标所在。”

尽管蒙扎暴露了W13的一些短板，但拉塞尔还是再次登上了领奖台。而汉密尔顿在接受动力单元的罚退后，从第19位追回到了第5。

迈克希望梅赛德斯的套件会适应滨海湾的赛道，他们的目标是再一次复制在亨格罗宁和赞德福特的杰出表现。

“当你回顾我们这个赛季积累的经验，我们预计新加坡会更像我们在布达佩斯和赞德福特中看到的那样。这是一条有些颠簸的赛道，会带来挑战。但就弯道的特性而言，我们认为这更适合我们的赛车。”

“像往常一样，我们将会完成我们需要的所有模拟器工作。我们会在练习赛环节最大限度地学习，但愿我们能在周末将这些工作转化为不错的结果。”

新加坡大奖赛将于9月30日在滨海湾赛道举办，届时梅赛德斯能否实现他们的第一个小目标，夺得一场比赛的胜利呢？