一评｜小牛电动，改装的“锅”不能这么甩

图：小红书上的小牛改装车

针对改装车乱象，小牛电动回复了（“十台小牛九台改”？小牛电动独家回应！）。这份书面回复，有几个核心意思。

一，小牛电动车承诺，保证不篡改任何技术参数，所有的出厂车辆都是合乎新国标的，意思是非法改装车与小牛无关；

二，小牛多次向经销商和门店下发通知严禁改装，多次对销售进行约束教育，如发现门店改装欢迎用户举报。这就有点甩锅给经销商的味道了；

三，牛油社区的改装车的内容归用户所有，小牛已经处理并将加强内容审核，似乎在暗指改装车是车主的个人行为。

按照小牛的这份回复，非法改装车的乱象，它是没有责任的。一台电动自行车，从源头的设计生产，到市场的流通销售，再到终端社会上的改装车遍地，根源是经销商的利益驱动，是消费者的旧习难改，统统都跟源头上的小牛无关。

让人不明白的是，论市场份额，论营业收入，小牛尚未跻身头部之列；要说改装车，相信哪一个品牌或多或少都有，但是，为什么独有小牛改装成了大风气？以致社交平台流传“十台小牛九台改”“小牛不改，莫若推落海”的名言。

对于厂家是否预留了改装接口的质疑，小牛电动没有正面回答，倒是宣称采取了四条防篡改措施。但是，让人费解的是，主打智能牌的小牛，技术力量这么强大，为何普通的经销商、维修店，就能轻轻松松破解了防篡改措施？

“前门开专卖店，后门开改装店”、“光卖车不赚钱，改装车才赚钱”、“买小牛哪有不改的？”、“小牛，为改而生”，这是资深牛油们，告诉我们的真相。而在记者的调查中，小牛的改装产业链，俨然一盘大生意，“改装方案成套成熟”，供需两旺盆满钵满，小牛应该也是利益链上的一环吧。

在牛油们的互动交流社区里，各种大神的改装攻略，被作为样本去推介，甚至堂而皇之地登上官网，诠释着“张扬个性”、“会玩”的企业理念。现在，你却板着面孔说严禁私自改装，改装车与己无关，这个说服力又有多大呢？

作为一家知名的科技企业，理应响应国家号召，践行社会责任，配合政府的整治行动，从源头上解决防范篡改的问题，而不是把锅全部甩给经销商和消费者。

南都·奥一新闻 评论员

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