作茧自缚！美限制对华芯片出口，结果美企遭殃，英伟达将损失4亿

据环球网报道，下个月，华盛顿将继续扩大对美国芯片企业向中国出口高端芯片的限制。美国政府将着重在AI（人工智能）芯片与芯片制造设备这两个领域对中国进行打压。

毫无疑问，这将为中国的一些高精尖行业的发展带来麻烦。目前我国自动驾驶等人工智能技术的发展已经进入了关键阶段，而高端AI芯片在我国自动驾驶技术的发展中又发挥着重要作用。

业内人士表示，自动驾驶的AI算法需要经过大量的“训练”才能变得成熟，这离不开AI芯片的支持。因此，确保AI芯片自主可控对我国发展自动驾驶技术的意义可想而知。

而美国就正是瞅准了我们在芯片生产制造上的不足，打算故技重施，使用技术“卡脖子”的手段给我们添堵。

就在上个月底，美国政府针对中国实施了“限芯令”，要求英伟达和AMD这两家美国芯片龙头企业停止向中国公司出口高端芯片。

这些高端芯片的具体型号包括英伟达A100和H100，这都是当今世界在AI领域的顶级芯片。

针对此事，我外交部发言人汪文斌向美国表示了坚决反对。汪文斌称，美国禁止两家美企向中国出口高端芯片的行为，是典型的科技霸权主义。

美国妄图凭借着自己的国际霸权，对中国这个新兴的芯片市场予以遏制打压，这已严重违反美国最初信守的市场经济准则。

据悉，美国限制自家芯片企业对中国的出口，已使得英伟达等美企倍感压力。英伟达透露，本季度他们将至少损失掉4亿美元的净利润。

从目前来看，我国发展自动驾驶技术的汽车公司和科研公司都离不开英伟达等芯片企业的AI芯片，AI芯片是自动驾驶技术名副其实的核心部件。

但所幸的是，据中国相关企业反应，美国对中国芯片领域的限制措施暂时没有对他们发展自动驾驶技术造成直接影响。

虽然英伟达公司生产的芯片在中国车企中已被广泛应用于多个领域，但在美国政府对华明确限制的芯片型号中，暂时不包括这些企业发展自动驾驶技术所需的主力芯片。

中国自动驾驶技术的发展暂时躲过了被卡脖子的命运。不过从长远看来，确保高端AI芯片的自主可控对我国自动驾驶等人工智能技术的升级发展具有重要意义，是我们必须攻克的难题。

毕竟A100和H100这两种高端AI芯片在高性能数据中心服务器被广泛应用，它们为大规模AI训练提供了高等的算力支持。

而随着美国禁止美企对中国出口这两种高端AI芯片，中国车企明显面临着被间接技术打压的风险。

要知道，拥有更高端的AI芯片就意味着拥有更高的算力。在未来各类人工智能技术领域的博弈中，谁能拥有更强大的算力，谁就能在这个行业率先占据优势地位。

如今随着新能源汽车行业的发展，我们衡量一辆车性能是否优良的指标，也逐渐从考虑“马力”转向考虑“算力”了。

基于AI技术在汽车行业中的运用，国内车企和科研机构都在通过云端训练自动驾驶。而在新能源汽车领域，中国车企的主要对手是以特斯拉为代表的美国车企。

面对即将在国际新能源汽车市场上展开的中美博弈，我们必须要补足缺少高端AI芯片的这个短板，而这离不开我国半导体行业的支撑。

客观来说，我国半导体在芯片设计等技术领域已有能力与其他国家的芯片企业竞争，但芯片制造等技术问题依然是我们的短板，是必须克服的难题。

尤其美国作为芯片行业的优势方，长期在该领域围堵中国。今年以来，美国对中国芯片行业的打压就主要基于以下两个方面。

第一点是，限制他国芯片企业在中国的投资设厂，并且不允许在华的芯片企业扩大生产规模或者升级芯片生产能力。

第二点是，美国开始着手组建“芯片四方联盟”等小团体，想打造出一条独立于中国的半导体供应链，并将中国排除出该生产体系之中。

不可否认的是，美国在芯片行业上对中国的限制，的确给中国企业带来了危险和困难，但同时这也为中国企业创造了机会。

由于我们在芯片领域越来越难同外国企业达成合作，这迫使我们着手整合国内的半导体供应链，中国芯片行业中的上下游企业也随之开始紧密地联系在一起。

而且依托于自身广阔且潜力巨大的市场，中国芯片行业也获得了可观的收入和持续的改进反馈。我们早已下定决心，要独立自主对半导体行业进行技术攻关，立志于跻身世界芯片行业的第一流国家。