“嫦娥探月”参与的国家越来越多，是否会影响中国长期主导探月？

9月16日下午，阿联酋MBR航天中心对外宣称：中国已经和阿联酋签署谅解备忘录，双方将在月球探索上进行深度合作，包括阿联酋研制的月球车将搭载中国探测器登陆月球，而这款月球车就是此前阿联酋官方对外展示过的Rashid小型月球车。

嫦娥6号月球探测器作为嫦娥5号的备份，虽然已经计划在2024年执行登月任务，而且执行的任务和之前嫦娥5号很是相似，都是完成月壤采集、返回工作。但作为备份的嫦娥6号，却从一开始采用了和嫦娥5号完全不同的多国合作模式，比如中国国家航天局早前就已经对外宣布，在嫦娥6号项目上，将搭载来自法国、俄罗斯、瑞典、沙特、荷兰、德国多个国家的不同登月设备。

很多人不太理解的是，为何我们中国在一开始实施嫦娥探月工程的时候，很多欧美国家都纷纷嘲讽中国，说什么中国航天技术薄弱，根本不可能完成登月、以及月球采样、乃至最终的载人登月，并且不少国家还跟风美国，出台了一些列拒绝和中国开展任何航天科研的政策措施。

但现在中国却愿意不计前嫌，在依靠自身力量先后完成“绕落回”后，愿意在作为备份研制的嫦娥6号登月计划中，共同邀请不少对月球有很高兴趣的国家共同参与进来。这其实不仅充分体现了中国的博大胸襟、同时也体现了中国愿邀请更多志同道合的伙伴，共同探索月球、共同探索宇宙奥秘的初衷。

其实回顾整个嫦娥探月工程，就会发现在之前的嫦娥探月工程实施过程中，中国已经和很多国家展开了多项航天合作。比如嫦娥一、二、三号项目中，欧空局一直在和中国开展多项深度合作。从最开始欧空局为嫦娥一号、嫦娥二号提供发射轨道参数修正，到嫦娥三号发射时，欧空局不仅提供了入轨参数的引导，同时还利用其部署在西班牙和澳大利亚的射电望远镜，为嫦娥三号精准进入绕月轨道、以及完成登月舱精准降落月球提供信号引导。

到了嫦娥四号、嫦娥五号发射时，欧空局依然在为其提供各种助力服务，而且当前包括德国、法国等国家航天员在内的欧空局，已经在提前进行航天员长期在轨训练和学习中文，为后面中欧开展深层次合作时，欧洲航天员进驻中国天宫空间站提前做好准备工作。

而且这次的嫦娥6号和嫦娥4号月球探测器一样，都是分别作为嫦娥5号和嫦娥3号月球探测器备份存在，同样都是选择降落在月球背面，所以二者的发展模式也很是相似，特别是在对外开展深度合作方面简直如出一辙。比如嫦娥4号月球探测器项目中，共有来自沙特、荷兰、德国、瑞典四个国家参与了4项科学载荷项目合作。其中作为嫦娥四号中继星的龙江二号微卫星，就搭载了沙特研制的小型月球光学成像探测仪，同时在嫦娥四号着陆器上，也搭载了来自荷兰的低频设点探测仪、德国的月表中子辐射剂量探测仪、瑞典的中性原子探测仪。

当初嫦娥四号任务中，就已经让这四个国家通过和中国开展深度航天合作，见识到了前所未有的月球真实面貌，所以在同样作为备份登月器的嫦娥6号项目中，也吸引了更多的国家主动和中国开展各种登月合作项目。根据现阶段公布的信息来看，此次嫦娥6号登月器，除了会继续降落在月球背面南极附近外，还将搭载来自法国的登陆探测仪、俄罗斯的矿质分析仪、荷兰的中子分析仪，以及瑞典、意大利的月球探测设备。

当然从整体来看，虽然随着嫦娥探月工程的不断推进，现阶段已经进入第四期的嫦娥6号登月器项目中，多国合作的份额越来越多，但整个项目仍然是由中方主导，比如运载火箭、轨道器、登陆器、月球车都是中国自主研制、生产，而且凡是外国参与的基本都是中国已能自己实现后，在备份项目中才允许外国参与的嫦娥探月项目。