班列运行版图再次扩大！这里又拓展了开放发展的“朋友圈”

编者按：

自2011年3月19日首列中欧班列即重庆—杜伊斯堡班列成功开行，历经十余载探索和实践，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”。十多年来，中欧班列运送货物种类不断扩大，运量持续增长，维护着国际产业链的稳定通畅，也成了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。本版特别关注报道政协组织和广大政协委员围绕中欧班列顺利运行履职建言的工作成效，以飨读者。

秋日傍晚，漫天红霞映照下，一列中欧班列状如长龙横卧铁轨之上，开拔在即。

汽笛长鸣，一列满载“中国制造”的中欧班列，踏上奔赴欧洲的旅程。这里是郑州国际陆港，中原连通世界的重要节点。

行驶中的中欧班列（郑州）列车。新华社记者李安 摄

2014年5月10日，习近平总书记来到郑州国际陆港。看到郑州国际陆港集铁路港、公路港、空港、海港于一体，正在打造国家铁路一类口岸、多式联运服务中心、中欧班列货运中心、智慧物流信息中心，习近平总书记希望他们建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。

时光蹀躞，从中原腹地出发，中欧班列（中豫号）越开越密、越跑越快，将大批货物运抵万里之外的欧洲，带去东方文明成果的同时，运回异域风情的商品。

“目前，中欧班列（中豫号）已开通国际直达线路17条，业务网络遍布欧盟、中亚、俄罗斯及亚太地区30多个国家的130多个城市。”省政协委员、河南中豫国际港务集团董事长赵文明介绍，中欧班列（中豫号）市场化程度、可持续发展能力在全国保持领先，综合运营能力始终处于全国“第一方阵”。

连通境内外，辐射东中西，以中欧班列（中豫号）为主要载体的河南陆上丝绸之路迈上新台阶。今年4月，河南中欧班列统一命名为“中欧班列（中豫号）”，5地6列中欧班列分别从位于郑州、洛阳、新乡、漯河、南阳的铁路场站出发，开往欧洲、中亚和RCEP成员国越南、泰国、老挝等国家。“中欧班列（中豫号）是全省中欧班列攥指成拳，凝聚合力，促进分散优势向集中优势转变，推进省市合作、落实优势再造的特色班列。”赵文明表示。

古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列引擎不息。近年来，围绕“推动中欧班列高质量发展”等课题，河南省政协多次召开专题调研，督办相关提案，为河南厚植交通优势、打造开放胜势建言献策。

“我们是最早通过中欧班列回程班列进口商品的企业之一。”在郑州出口加工区内，省政协委员王剑指着公司内来自德国的啤酒、法国的红酒、白俄罗斯的牛奶、波兰的巧克力介绍说，比空运便宜、比海运快捷，时效性强，通过班列运输可以把既新鲜又物美价廉的商品提供给消费者，增强了企业在市场上的竞争力。

大通道串起大世界。如今，河南的“钢铁驼队”已连点成线、织线成网，构建起“8个口岸出入境、18条直达线路”的国际多式联运物流网络，业务覆盖30多个国家130多个城市，1800余种“河南造”搭乘中欧班列走向全球。同时，中欧班列还结合郑州、河南产业特色，推出了定制服务，开行了信阳绿茶专列、宇通机械设备、郑煤机出口专列、跨境电商专列、粮食专列等定制班列。班列奔驰的车轮，奔跑在“一带一路”沿线广阔的天地间，加快推动着郑州对外开放大跨步前进。

“小语种语言人才匮乏、与沿线国家缺乏深入的沟通与交流，成为对外贸易发展的制约因素。”省政协委员孙国平建议，加大对“一带一路”沿线国家外语人才的引进力度，制定政策鼓励在豫高校开展小语种语言人才培养，并与“一带一路”沿线国家的知名大学联合办学，适时制定“河南省国际语言人才振兴计划”。

9月11日，伴随着长长的汽笛声，一列满载着造纸设备、造纸添加剂等货物的中欧班列（中豫号）从郑州国际陆港驶出，经二连浩特出境后，驶往俄罗斯乌兰乌德。此趟班列的开通，标志着中欧班列（中豫号）再增新线，班列运行版图再次扩大，河南开放发展“朋友圈”进一步拓展。

来源：《人民政协报》（2022年09月17日03版）

记者：王有强 靳燕

版面编辑：王天奡

新媒体编辑：薛婧