纯玩纯开一整天，我们玩透了宏光MINIEV敞篷版的奥秘

前段时间，唯电新能源汽车社区前往柳州参加五菱活动，小体验了一把网红神车宏光MINIEV敞篷版，本以为只能做一期简易体验报告，没想到受深圳“静默”的影响，继续在柳州多待了一天，恰好获得了纯玩纯开车的整日试驾机会。

值得注意的是，本次拍摄的车辆仍为工程样车，最终以实际量产版本为准。

宏光MINIEV敞篷版延续了GAMEBOY车型外观及尺寸，车灯与GAMEBOY完全一致，但前杠参考此前的CABRIO概念车进行了调整，更换为横向圆角矩形样式；尾部依旧是左右两侧各一个纵向雾灯/倒车灯，这与车头的风格些许有点不一致。

CABRIO概念车内饰的一部分灵魂从GAMEBOY身上便继承了下来，敞篷版的整体风格当然也是如此，但在具体的材质用料方面不再那么浮夸奢华，更像是GAMEBOY的“精装修”。毕竟按照概念车的那一套玩法，最终售价估计没法让它成为“年轻人的第一台敞篷车”了，多多少少还得再奋斗几十年。

敞篷机构采用半自动方式，长按车顶的按钮能实现敞篷开合，而开启之前以及闭合之后则需要手动将对接口进行锁止。简单测试了一下敞篷的使用条件：车辆静止状态时，须在上电启动后才能使用，车窗此时如果处于升起状态，执行敞篷开启或闭合步骤前会自动先将窗户降落；敞篷运动过程中是无法将窗户升降的，这里的“运动过程中”是从手动解锁车顶旋钮开始算起。

车辆行驶期间也能开合敞篷，虽然仪表盘会显示无法在行驶过程中开合，但我们实测车辆在22km/h以下时仍能使用，如果此时给上一脚加速，无论顶篷悬空在哪个位置，都会立即停止运动。

一个比较有意思的设计，猜猜后备箱在哪？宏光MINIEV坚决不走他人走过的套路，并没有在尾部做出开口，而是在前端，也就是座位后方设置了一处空间，而这块空间的大门居然由一条拉链驻守。既不影响实际使用，还节省了成本和放置合页机构的空间，不得不说一声“妙”。

配置上，车辆仅有一种配置，标配主副驾安全气囊，更多是在颜色上的区分，如我们拍摄的车辆为黑色车漆+红黑内饰+酒红色顶篷。根据官方信息，宏光MINIEV敞篷版提供摩登黑、祖母绿、海天蓝车身漆色，黑红、浅灰内饰，以及酒红色、黑色篷布。

动力方面，敞篷版依旧搭载30kW单电机，配合上宏光MINI小巧的车身以及敞篷开启后与空气的更近接触，开起来时的心理感受及肌肤体感不亚于常规高性能燃油跑车。

续航里程方面，车辆配备26.5kWh电池组，续航里程为280km，仅支持交流慢充。根据我们的实际用车经历，车辆在充电期间无法将顶篷开启或闭合，用户如果忘记关篷便开始充电，准备锁车走人时还得拔掉充电枪关掉敞篷再重新插枪，多少有点繁琐了，建议量产车型能调整逻辑，仪表盘的信息显示也可以再优化一下。

常规放在结尾升华小作文，在深度试驾了一整天后，我们发现已经没有办法再用简单文字提炼。无论是在等红绿灯、停车甚至行驶过程中，都不断有人向我（其实是车）伸出大拇指，与其说是一天的试驾，不如说当了一天的销售员。因为没有摄像任务，我们能畅所欲言跟前来猎奇吃瓜的路人聊天，收获了上百人最简单、最真实的评价，结论无需多言，人民的五菱早已深入人心。