刘强东的愿望实现了！京东终于有了自己的“大飞机”？

都说阿里的马云是企业战略大师，其实刘强东的商业眼光也不算差。

早在2004年的时候，京东从线下销售额接近一亿的经销商转型做电商的决策，京东借此完成了转型，抓住了未来十年中国互联网界最重要的电商大潮。

在京东从线下转型为线上的时候，刘强东敏锐地发现了一个问题，我们当前的物流体验太差，如果不提高物流的满意率，整个京东集团的信誉将受到影响！

从那时候开始，刘强东就有了京东自建物流的想法。建物流不仅要花大钱，而且还要耗费不少时间。当时业内业外并没有多少人看好刘强东自建物流，但刘强东坚信物流将会成为电子商务中最为关键的一环。

后来的事实证明，刘强东的眼光是对的。京东商城正是有了京东物流的加持，这才使得京东在一众竞争对手中实现了差异化运营。

不得不佩服刘强东的战略眼光，他很早就判断出了在中国搭建一个物流体系的必要性和战略性，尤其是对于很多四五线城市，京东的物流网络渗透得更好。因为县级市场，经济水平比巨大型都市和省会城市低，但网购支出金额、频率、占比反而超过大都市。有了物流的加持，让偏远地区的消费者也享受到了电商购物的乐趣。

从刘强东做生意以来，刘强东就十分注重消费者的购物体验。刘强东曾说过，消费者的反馈以及其与公司的互动，对京东而言至关重要，经常聆听消费者的声音，是自己最为关键的使命之一。

京东物流素以重投基础设施知名。从2007年自建物流算起，十余年如一日的投入，让京东物流拥有着行业领先的基础设施，建立起了高度协同的六大网络，尤其是以亚洲一号为代表的智能仓储设施，为其进行高效的存货管理奠定了基础。

而近日又有媒体爆料，江苏京东货运航空有限公司（简称“京东航空”）获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》。这意味着，京东航空将正式投入运营。

京东有了自己的航空公司，这意味着京东也和顺丰一样，拥有了自己的飞机，刘强东多年的愿望终于实现了。

最后的问题来了，物流本就是一个很重的活了，组建航空公司就更烧钱了，那为何京东还要不惜一切代价的在航空上加大投入？

说白了，京东之所以加码京东航空，还是为了提升自己的核心竞争力。只有京东货运航空完成筹建，引入自有货机，才算是京东物流完成质的飞跃的关键所在。

自建航空机队，意味着更少的中间环节、更快的物流，能更好地满足中高端、高附加值的快递服务需求，同时加快拓展海外市场的步伐，提高竞争力。

按照规划，京东航空将重点围绕南通、北京、深圳、无锡等城市，前期重点布局国内长三角、环渤海、珠三角三大经济圈的航空货运市场，并逐步向长江中游、成渝等核心城市群延伸，逐步构建完善的国内航空货运骨干网络，至2025年底覆盖国内主要城市。

面向国际，京东航空将依托京东国际业务，积极探索国际航空货运市场，以东南亚、日韩等国际航线起步，逐步拓展欧美远程航线，目标至2025年底辐射北美、欧洲、中东、东南亚、日韩等主要国际航空货运市场，建成通达全球的货运航线网络体系。

所以你们看，刘强东还是很有商业眼光的。京东物流确实花费了刘强东极大的心血，但正是有了京东物流的存在，这才使得京东的核心竞争力不断提升。