国内油价本轮调价周期今日油价预期简报

国内油价本轮调价周期第六个工作日，原油品种变化率为正值6.99%，现有数据核算预期价格走势结果如下：

本轮最高零售限价预期上调290元每吨，较上一工作日预期上调幅度减少5元每吨，折合终端零售价为：

预计汽油上调0.21元每升；

预计柴油上调0.24元每升。

本轮调价准确时间为2022年9月06日24时正式开启，2022年9月07日零时正式执行。届时具体数据以发改委正式通告为准。

目前华东主要地炼各成品油直销批发挂牌价报价涨幅已经把部分终端零售社会资源的价格构成批零差成功倒挂为零批差。

相关地炼可采样数据不完全统计均价，汽油基本已经达到9200元每吨上方，柴油越过860元每吨也是普遍情况。

而主营的批发价格设定虽然基于系统调整存在库存存位和溢价关系的便利性，但交付出库情况汽油批发价破万也是正常。

与目前油价相关背道而驰或者说独树一帜的反而是大宗物流的天花板运力保持了大幅度运价下调的情况。目前近海及内陆运价同比去年，降幅30%的报价有点触目惊心。这不是重柴便宜了，而是行业困局。

2022年8月30日国际油价期盘简报：

截止当地时间8月30日收盘：

纽约商品交易所10月交割原油期货价格跌5.37美元，收盘于每桶91.64美元；

伦敦洲际交易所10月交割原油期货价跌5.78美元，收盘于每桶99.31美元。

截止本周一，欧盟多数尚可活蹦乱跳的成员国目前官宣可采样信息的能源存储预期好于计划预期，但是观摩同样官宣的采购价格对于供应方来讲却是远超预期。

资本市场目前对入欧套利的船期都是看多，不得不说，还是资本底蕴支撑着韭菜的涨势。并且涨势喜人。

目前新能源汽车动力装车产业链到底是几家欢喜几家愁？

有种说法普遍存在：

头部整合电池资源和生产电池系统的庞大资本体系财报一片看好；中间零售销售环节基于各种辅助条件也抓住了持续行情；能源供应方从来都是国本所在，随行就市喜大普奔；而续航建设的相关产业所参与方其实干的是基建的活，那么！只有各相关环节可能的第三方在砥砺前行，绝境求生吗？

未必吧！能看得见，能被即时宣传、推广的赛道环节往往是容易靠砸钱砸出氛围的地方，而第三方运营目前在产业链可能恰恰是内卷的同时找不到砸钱位置的窘迫状态而已。

能坚持活下去，必定大浪淘沙。剩余的不一定是金子，但是比重肯定大于沙砾。

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