小鹏汽车也是何小鹏互联网跨界的产物，一个不懂车的人，当时被很多人嗤之以鼻，没想到现在也做得很不错了，所以，不要轻视任何人，打垮你的人，也许就是那个你认为是小瘪三的人。

何小鹏抽象解析

1. 技术宅，互联网大佬。

UC创始人，互联网思维很突出，技术大牛。

2. 实用主义，懂得抓重点。

这点和李想比较像，但好像比李想还要彻底的实用主义。

3. 审美洼地。

审美这块，何小鹏应该是弱项，虽然中间找了一些咨询顾问来提升，但总感觉差口气，这种情况对于十几二十万的车可以，对于30万+的车子，就有点风险了，所以我个人比较担心G9。但小鹏汽车的粉丝众多，也不是完全没希望。

4. 人品应该不错。

没有那么多的交流，只是凭感觉和道听途说。

官网主页

就... 还行吧。年轻，夺目，应该符合一部分二三四线城市年轻人的胃口吧，只能说我老了。

懂车帝小鹏的主页新闻，一部分是智能化的夸赞，更多是机遇与危险。

产品优势：

1. 智能化确实好，可以算是国内数一数二的。

从一开始的全面学习特斯拉，到后来本土化的语音，地图导航，NGP，智能泊车全面开花，小鹏在智能化方面的进展，是值得肯定的。

不足：

1. 还是审美。

车子的整体感觉比较土。内饰做的也土，智能座舱也比较土...

2. 底盘能力喜忧参半。

P7还是可以的，因为是保时捷工程代工标定调教的，质感还是不错的。但P5，G3i之类，完全是几万块钱车子的水准。