他是创业者更是开拓者，疫情的经济下行影响都没能绊住他的脚步，新能源汽车之路由他开创，高端、续航、智能、安全对他来说都不是问题。

在他的领导下，广汽新能源好像总是能以先人一步的优势逐步向行业领导者的愿景靠近。他就是广汽埃安总经理古惠南，本期子牙童趣商路历程带大家走进古惠南的故事。

从容开山匠，创始第一人

在公司里，相较于庄重正式的西装，广汽新能源总经理古惠南更喜欢身着普普通通的，左臂带着一个写有“安全生产第一责任人”红色袖章的白村衫。

35年的汽车行业工作经历，使得他的心性变得沉稳而睿智起来，不管遇到什么事情都能够冷静地处理，并且从容应对。

这是他自信心的来源，也是他能够走到今天这一步的最主要原因。有人形容古惠南简朴、率真、低调、务实、不认输。正是这些品质才会让他一步一步走到现在。

古惠南认为，政策、资金、科技，都是新能源产业发展的重要因素，而资金投入，也是让埃安公司肯定会更加积极。

广汽埃安称，公司将加速创新，并于明年全面推行混合所有制改革，并适时上市。数据表明，广汽埃安汽车公司在2021年的销售成绩非常出色，10月售出13189台，与去年同期相比增加了112%。一至十月，汽车销量达到90,826台，较上年同期增加112%。

在记者们的眼中，古惠南是一个非常有胆识的人。

一方面是他们的职业素养和实战经验，给了他们足够的自信，另一方面，他们也想要一个新的品牌。

对于古慧楠来说，2020年是一个特殊的年份，广汽埃安公司在这场疫情中采取了科学的预防措施，并且做出了积极的应对，取得了良好的效果。

他是一位先驱，也是一位企业家。古惠南从事汽车工业35年，从合资企业到自主品牌，再到新能源，他的每一次改革，都是一次巨大的挑战，一次又一次的突破。

广汽埃安公司在今年成功地推出了L3级自动驾驶汽车 AIONLX和世界第一款5 G车AIONV。以技术创新不断引领市场，在消费者心中形成“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象。

提起广汽埃安，大家都会想到广汽埃安集团的总裁冯兴亚，广汽集团的总裁。但实际上，广汽进入新能源市场，并在广汽新能源领域站稳脚跟，广汽埃安总经理古惠南的贡献是不容忽视的。

广汽汽车在新能源方面的发展，起步并不是很好。而“广汽埃安”，则是彻底颠覆了之前的形象，在广汽汽车的销售上，占据了绝对的优势，而古惠南，更是居功至伟。

说到古惠南，他还真是个经验丰富的人。网上有报道说，古惠楠是1982年加盟广汽公司的，至今已经39年了。他曾经就职于广州标致，广汽本田，广汽丰田。

广汽开路，技术至上

“古惠南在广汽公司，古惠南才26岁。”

古惠南在广汽的诸多品牌中，取得了不错的业绩，管理的方法也是相当的高明。

从2013年开始，古惠南负责广汽传祺的生产、生产和质量管理。而在这段时间里，“出世”的还有广汽传祺、古惠南、广汽传祺GS4，以及哈弗H6，三万多台，古惠南的名声也是水涨船高。

不过，对于已经在汽车行业摸爬滚打了这么多年的“老广”来说，这仅仅是一个开始。

广汽智联新能源园区于2017年四月动工，首款传祺GE3于七月份上市，广汽新能源汽车公司正式挂牌，顾惠楠出任广汽新能源总经理。

古惠南在2020年末，担任广汽埃安总经理兼汽车公司总经理，期间埃安汽车的销售从2017年超过5000辆，到2018年的20,000辆，到2019年的40000辆。

在他的带领下，广汽新能源从一家名不见经传的新能源公司，变成了一颗“明星”。而如今，埃安这个品牌，已经从广汽汽车的招牌，一跃成为了一个全新的品牌。

埃安作为新能源领域的龙头老大，和古惠南的合作伙伴，就是广汽埃安公司的小永。双方的合作，让广汽新能源在八月就已经着手研发混合动力汽车，准备上市。

广汽董事长曾庆洪在四月份的一次新闻发布会上说：“广汽埃安公司的员工持有公司4.55%的股份，广汽的老总用了两千万的资金，将自己的全部身家都抵押出去了。”明年我们就能上市，投入500亿的资金，进行技术开发。”

有传言说，为了吸引和留住广汽汽车的优秀员工，埃安将以成本价出售6000套江景公寓。

广汽新能源是一个，传统的汽车品牌，它在互联网思维、用户体验、新的互联技术以及不同的汽车制造文化的结合上都有一定突出的成就。

战略定局，更新迭代

从现在的新能源发展来看，大部分都是走着老路，广汽凭借着自身的实力，凭借着自身的优势，在同质化的市场中，凭借着自身的优势，开创了一条崭新的道路。

曾有记者问过石墨烯技术，从现实上讲，石墨烯技术是可以快速充电，但是他有一个致命的难点就是他的连接和导线系统。

他们的充放非常快，但这也意味着特别高的能量会在短时间内以很快的速度通过，普通的金属丝是不可能承受得住的，而且金属也不可能变得更大，重量也更大，这就需要导体材料和温度控制。

古惠南也附和道：“话是这么说没错，但是这个记者确实需要进一步的调查。”目前我们使用粗纱，是由于不粗的纱线会产生很大的热量，因此粗纱是为了更好的控制温度。

但我们采用的是液冷技术，也有制冷设备，但我们的充电桩，必须要有专门的充电桩，市面上的那些，都没有这个功能。

再说了，咱们国内的纯电动车，电压都在400 V以上，欧洲的保时捷，也是800 V。将来的电池，因为使用了大容量的电线，会发热，导致电缆会越来越粗，而在400-800 V的电压下，电缆会越来越薄。

其实除了这位记者的问题，还有许许多多的困难在他的创业路上，很多人都在问，为什么广汽这么有魄力做出那样的选择？

现在看来，他的选择是对的，但是，在当初要做出这样的决定是十分需要勇气的。投资如此巨大的投资是有风险的，技术上的错误也会造成风险。

但在公司做出了风险评估后发现万一出现技术问题，广汽传祺和广汽都还是可以继续发展的。

再说了，广汽的盈利能力，在国内也是数一数二的，完全可以为我们的新能源汽车提供保障。所以广汽在这两个领域都有了大胆的尝试。

由此可以看出，广汽的成功转型绝非侥幸。一是技术上的积累和沉淀比较好；二是战略取向正确、资本充裕、人才充足。传统的汽车生产企业，技术、人才、资金、产业链都是非常强大的。

当然，最终的结果，还要看车企的实力、决心和行动。传统的车企，如果还在原来的技术上，进行一些改进，那么他们的产品，将会非常的困难。

今后的发展，还要看国家政策、技术政策、市场政策、资金政策等等，这些都是不可预测的，只要制定好规划，就能规避很多风险。

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