7月销量10.2万辆，长城汽车要掉队了？

长城汽车7月交卷，市场一片哗然。

经历了一系列人事变动之后，长城汽车发布了首月销量数据。长城汽车7月销量101,920辆，同比增长11.32%，不少车企在7月份实现了同比增长；累计销量630,065辆，同比下滑9.15%。

在6月结束连续同比下滑之后，7月长城再次实现两位数增长，同时将累计同比下滑缩小到个位数。车市如逆水行舟，不进则退。长城汽车在不断进步，其他品牌则是在奔跑。从长城汽车销量可以看到几点新变化：

传统格局被打破，长城汽车丧失领头羊位置。今年以来，长久以来形成的“两长一吉”的格局不断被打破，先是比亚迪强势杀进前三，如今奇瑞也已经反超长城，传统车企的三强格局已被打破，长城领先的优势不再。

7月份已知销量中，长城汽车销量101,920辆，同比增长11.32%；吉利汽车销量122633辆，同比增长23.53%；奇瑞控股集团销量131,533辆，同比增长57.7%；比亚迪销量162214辆，同比增长184.7%。

比亚迪全部是新能源汽车，销量已是从反超到领先了。当然奇瑞汽车整个集团销量，但是奇瑞汽车7月份销量102,441辆，同比增长84.4%，仅比长城多了几百辆。但是，无论从哪个方面来看，长城汽车已失去领头羊位置。

不再沉默中灭亡，就在沉默中爆发。长城汽车要走向何方？两年前便预知了现在，只是没能改变最终的结局和走向。20万元以上车型，销量占比达15.17%，智能化车型销量占比达88.32%，这可能是唯一的欣慰了。

丧失自主领头羊位置，长城汽车该反思己身，与哈弗品牌低迷密切相关。

哈弗品牌7月销量61,279辆，同比增长7.14%。作为长城汽车的支柱品牌，哈弗绝对是不容有失的一个，但是让人失望的是，这却是哈弗今年以来，首次实现同比增长。累计销量350,182辆，同比下滑21.96%，可见哈弗对于长城业绩的拖累。

其中，明星车型哈弗H6销售27,638辆，同比增长7.35%，H6不仅失去了SUV销冠桂冠，销量一跌再跌，不复往日荣光。尤其是是在混动车型上缺位，已被比亚迪宋等车型甩在了后面。下半年，哈弗H6-HEV将上市，就看定价如何了。

哈弗大狗销售10,610辆，同比增长45.36%。除了两款车型之外，哈弗几乎没有能拿的出手的车型，初恋、赤兔、神兽等都是昙花一下，不足以扛起哈弗品牌大旗。与魏牌一样，眼花缭乱的命名，打破了消费者对哈弗认知，也失去了对长城的印象。

同样是长城的起家本领，长城皮卡虽然也不乐观，但是体量相对要小一些，对于整体销量产生影响还是比较有限。皮卡7月销量16,305辆，同比下滑7.53%。其中，长城炮销售10,490辆，同比增长4.84%，累计24个月销量过万。

传统的两大主业不理想，后起之秀呈现两极分化。坦克火得一塌糊涂，魏牌却是步履维艰，已沦落到跟人吵架造声势的地步，欧拉定位比较小众，但是过得相对舒适一些，苦于销量很难实现突破，品牌向上也是出现瓶颈。

记得魏牌CEO说增程技术落后，智能DHT才是方向，但是销量上却太不给CEO面子。魏牌7月销量3,034辆，同比下滑24.26%。累计销量25,019辆，同比下滑7.3%，7个月销量还不到造车新势力2个月销量。作为消费者来说，不只要诗和远方，更要眼前的苟且。

欧拉品牌7月销量8,829辆，同比增长21.76%。累计销量67,955辆，同比增长13.64%。随着新能源汽车成本上升，尤其是锂电池等关键零部件涨价，欧拉品牌对于低端车型暂停接单，以缓解制造和亏损压力。所以，欧拉的增长速度有点放缓。

同时，欧拉新车产品也有了一定变化。7月12日，作为欧拉首款女性专属座驾，芭蕾猫正式上市。新车的看点主要是专为女性用户研发的专利，还有一键“守护模式”，按下一键就能实现发送求救信息。可见，欧拉想用温度和情怀打动女性消费者，从而实现品牌向上。下半年，欧拉还有闪电猫新车上市。

相对欧拉有针对性地打温情牌，坦克则是硬核去闯，坦克已有两款车型上市，7月实现销量12,473辆，同比增长128.03%。其中坦克300销售9,955辆，同比增长81.99%，坦克500销售2,518辆。坦克品牌累计销量66,567辆，同比增长72.71%，成为长城汽车最具增长潜力的品牌。

传统车型哈弗和皮卡呈现式微，后期新晋品牌相对弱小，尤其是魏牌存在感越来越低，让长城汽车后继无力。其实，在两年前的那场思辨时，长城已经意识到自身不足，不久便发布了智能混动DHT，在技术上实现了领先。但在DHT推广上，长城出现了失误，主打高端智能，忽视对于市场份额的占领，让比亚迪一枝独秀，占尽先机。

值得注意的是，长城新能源销量出现新低，也被拉开差距。7月销量仅10,994辆，欧拉销量只有8829辆，环比下滑23.33%，1-7月累计销售74,584台。按照长城2025年战略目标，届时新能源销量达到320万辆，按照目前进度无疑是镜中花水中月。

7月份，比亚迪新能源销量超过16万辆，吉利汽车新能源销量销量32030辆，奇瑞新能源累计销量137,895辆。长城新能源7月销量仅10,994辆，1-7月累计销量74,584辆，在新能源进展上也被其他品牌超越了。极氪已经逐渐成长起来，长安阿维塔C11已上市，长城沙龙机甲龙还在酝酿之中。

被温水煮青蛙而不自知，长此以往下去，掉队只是时间问题了。