北京时间8月7日11:48，搭载EOS-02高分辨率光学遥感卫星和AzaadiSAT立方星的SSLV-D1运载火箭，自印度斯里赫里戈达岛萨迪什·达万航天中心1号发射工位点火发射，飞行过程中火箭所有三级固体级段表现正常，2颗卫星均被送入轨道，但由于液体速度修正模块（VTM）未能正常工作，卫星近地点过低，已再入大气层，发射失利。

此次任务，是印度固体运载火箭迈入百吨级的一次尝试，其起飞质量达到了120吨，500千米平面轨道运力0.5吨，较之印度过往型号固体火箭均有成倍提升。同时，让人惊讶的是SSLV太过细长，有点让人担心其是否能胜任发射任务。其实，SSLV并不是印度历史上长细比最大的运载火箭，甚至不是世界现役长细比最大的固体运载火箭。

印度历史上长细比最大的运载火箭

SSLV（Small Satellite Launch Vehicle）火箭长34米，芯级主体直径2米，长细比达到17，显得“高高瘦瘦”，是印度现役长细比最大的火箭，其实印度航天史上还有长细比更大的运载火箭。1979年8月10日，印度SLV-3（Satellite Launch Vehicle 3）首飞亮相，该箭长24米，直径只有1米，长细比达到了惊人的24，看起来很容易在飞行中被折断。通过对比SLV-3，可以发现SSLV的长细比还算可以接受。即便在世界现役运载火箭当中，SLV也不是长细比最大的火箭。

世界现役火箭长细比，山外有山，箭外有箭

在我国民营商业运载火箭当中，“双曲线一号”火箭是最早取得成功发射的火箭，其外形显得“高高瘦瘦”。“双曲线一号”长24米，芯级主体直径1.4米，长细比达到了17.14，是我国乃至世界现役长细比最大的固体运载火箭，但这并不是世界现役长细比最大的运载火箭。SpaceX公司的“猎鹰九号”箭长70米，直径3.7米，长细比达到18.92，长细比位居世界现役第一。

如何应对大长细比带来的挑战？

更大的长细比将能减小火箭飞行过程中的气动阻力，同时也存在弯曲刚度差的缺点，对飞行中的弹性振动稳定不利，运输和飞行中横向载荷也会增大，如何应对这些不利影响？以 “长征七号甲”为例，该火箭长60.7米，芯级直径3.35米，长细比达到18.12，为克服大长细比带来的不利影响，“长七甲”研制团队攻克了大长细比火箭姿态控制技术，应用了高精度高空风场测量准实时双向风修正技术，使火箭飞行中的风载荷降低了24%，达到国际先进水平。

放之于世界现役运载火箭当中，SSLV虽然已是长细比很大的运载火箭，但与长细比最大的火箭依然有一定差距，和印度历史上SLV-3相比更是相去甚远，所以，SSLV只是细长了一些，现代飞行控制技术足以应对！

作者：大白高国

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