目前，地球上已知的可以自主飞行的物种只有昆虫、鸟类，以及人类模仿它们制造出来的飞行器。这次我们聊一聊昆虫中的蜻蜓，它简直是开挂般的存在。

昆虫、鸟、飞行器出现的一个比一个晚。

小小的昆虫为何要比鸟类更会飞呢？这就要说在生物的演化的时间轴上，昆虫要比鸟类出现的早的不止一点半点，3.5亿年前的古生代石炭纪，昆虫的有翅亚纲出现了它足足早了鸟类（1.4亿年前）2.1亿年。蜻蜓也在3亿年前左右就出现了，3亿年前中生代时期的蜻蜓体型庞大，是当时空中的“霸主”。在我国准噶尔盆地西北边缘发现了一枚距今2亿年的原始蜻蜓化石，这种新发现的原始蜻蜓单翅长101至102毫米，翅展宽度达到210毫米。美国发现的早二叠世的二叠拟巨脉蜓的翅展竟然可达710毫米。

蜻蜓具有顶级的飞行技术

1、长距离长时间飞行

蜻蜓是强大而敏捷的飞行者，时速50公里，它可以做到跨海迁徙，有研究发现蜻蜓飞行的最长距离高达11,000英里（近18,000公里）。

2、四种飞行方式

成年的蜻蜓在飞行中可以向任意方向移动，并突然改变方向（注意这里是任意方向，现代任何战机都无法实现）。

蜻蜓的飞行方式大体上包括4种：

• 悬停

蜻蜓的前后翅180 拍打，能够产生巨大的升力，用于悬停或缓慢飞行。

• 速飞

后翅比前翅提前90 拍打，提供身体更多推力，加速飞行。

• 急转

前后翅同时拍打，用于快速改变方向。

• 滑翔

翅的频率和气流保持同步，能够节省体力。

蜻蜓具有特异的身体构造

蜻蜓翅膀非常轻薄，翅脉呈网状结构，主脉四边形，次脉五边形或六边形。这种结构使得蜻蜓的翅膀在轻薄的基础上具备了韧性。与大多数昆虫不同，蜻蜓的翅膀是直接驱动的，飞行肌肉附着在翅膀基部。蜻蜓的动力/重量比很高，有文献证明，它们在追逐猎物时线性加速可达4g，在急转弯时加速可达9g。

人类制造飞行器的时候遇到了“颤振”难题，颤振指的是飞行器机翼在均匀气流中受到空气动力、弹性力和惯性力的耦合作用而发生的大幅度振动，如果不能有效解决该问题，那么飞行器的安全性能急剧下降。

理论上来讲，蜻蜓应该也会发生“颤振”，但是能够在9g加速度下依旧安然无恙的蜻蜓是怎么做到的呢？

原来蜻蜓的每片翅膀前缘的上方,都有一块漂亮的角质加厚部分,生物学上叫翅痣或翼眼,这就是蜻蜓用来克服飞行时产生"颤振"的装置，它起着飞行平稳的作用。如果把这块黑痣切除后再放飞，就会看到它飞得荡来荡去，没有原先那样平稳了。人们发现蜻蜓的这个秘密以后，就把它借用到飞机上，在飞机两翼末端的前缘，制成翅志下的是平衡棒，能保持飞机在飞行中的平衡！

消除"颤振"的翅痣

于是，科学家仿照翅痣为飞行器机翼上增加了类似结构，消除了"颤振"。

蜻蜓翅膀具有纳米抗菌特性

蜻蜓翅膀的纳米结构通过将细菌撕成碎片来杀死细菌，进而使翅膀免受细菌的侵染。科学家利用电子显微镜观察蜻蜓翅膀表面的纳米结构，该结构使得其翅膀具有一种不可思议的抗菌特性，通过利用这种能力，研究人员希望他们可以制造出抗菌表面涂层，医疗航天将会受益。

亚显微结构

蜻蜓的构造和飞行技术使得其成为飞行界的霸主，目前的无人机仍做不到像蜻蜓这样任意飞翔，不过等科学家揭开蜻蜓所有秘密，相信在不久的未来，新一代仿生飞行器会出现在人们面前。