卷起来！哪吒、比亚迪、长安接连发布20万元级新能源轿车

在7月底，20万元级的新能源轿车突然进入“内卷时代”，在短短一周的时间内，哪吒、比亚迪、长安都发布了20万元级新能源轿车。除了续航提升这样的“基本操作”，卷起来的几位选手还有哪些新“抓手”？

氢动力、全场景座舱

7月25日，长安深蓝SL03正式上市。作为长安新品牌的开篇之作，长安深蓝SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。

在本次上市发布会上，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，新车的官方指导价16.89-69.99万元。16.89万元的入门售价，也再次拉低了新能源轿车的入门售价。

长安深蓝SL03还实现了续航的突破，在CLTC工况下，纯电版提供515km和705km两个版本，515续航版最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km以下。在CLTC工况下，长安深蓝SL03增程版拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航，馈电油耗可低至4.5L/100km以下。

除此之外，长安深蓝SL03还推出了氢电版车型，满氢满电续航里程可达730km，馈电氢耗可低至0.65公斤/100km以下，还可实现3分钟超快补能。氢电版车型的售价也来到了69.99万元，但这种提前布局未来的展望，是深蓝品牌的一大创举。

除了新能源智能车型必须有的智能辅助驾驶系统，长安深蓝SL03还为用户打造了多感官、全场景的智能座舱，是全球最早搭载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作系统的量产车型。长安深蓝SL03还搭载了AR-HUD，成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕。

同时，14.6英寸向日葵屏也是行业首创之举，可自动随驾左右15 偏转。除了比亚迪的旋转大屏，市面上的车机大屏普遍为固定不动，深蓝SL03的这块可转向驾驶员或副驾驶的屏，也不失为一个新亮点。

CTB、iTAC智能扭矩分配

千呼万唤的比亚迪海豹终于来了，7月29日，比亚迪海豹正式上市，四款车型售价为20.98万元-28.68万元。海豹这款e平台3.0技术的集大成之作，也将于8月开始交付。

海豹首搭CTB电池车身一体化技术，CTB电池车身一体化技术，是将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件。得益于CTB技术，可以让海豹在实现更高的电池包集成部件利用率的同时，可以获得获得更好的结构刚度，车辆安全性，以及更低的车身姿态。

同时，海豹四驱版车型还搭载iTAC智能扭矩控制技术，可利用电机旋变测量精度相对于轮速更快、更精确的优势，整车状态识别提前50-200毫秒，低附等极端工况整车响应更快，控制性能更优。基于此，海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，妥妥的运动性能车。

比亚迪海豹拥有三种不同的动力配置，其中，550km标准续航后驱版适合出于家庭增购目的，可完全满足市区出行要求；700km长续航后驱版配置全面，性能均衡；650km四驱性能版是同价位车型中的性能、配置最强者，适合对性能有较强烈需求的用户。

其中，650km四驱性能版，因为使用异步电机+永磁同步电机的驱动组合，以及其全系标配主动进气格栅AGS，在各种工况均能发挥最佳效能，其实际能耗接近700km长续航后驱版的水平，且零百加速快至3.8秒，而百公里能耗却低至12.7kWh，兼顾性能和能耗的多重考量。

在充电方面，得益于e平台3.0的高电压电驱升压充电方案，海豹能通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300公里；并且完全兼容当前的所有公共充电桩，海豹可以轻松找到更为合适的快充解决方案。

全栈自研驾驶辅助系统

作为新势力品牌之一的哪吒汽车，销量长期通过“低价车型”撑起来。靠低价车型冲量，也一直被业界认为是“二线新势力品牌”。如今，哪吒汽车要拿出一款车来担起品牌向上的重任。

7月31日晚，在哪吒汽车夏季发布会上，预热已久的哪吒S正式上市发售。新车定位B+级纯电动轿跑，推出增程、纯电动两种动力共8款车型，官方指导售价19.98万元-33.88万元，将于2022年第四季度正式启动交付。此外，哪吒S 520标准续航车型将在2023年发布。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，哪吒S车型入门即顶配，除了配备行业领先级硬件、豪华舒适配置及领先的智能化水平，还全系标配哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统。全栈自研的NETA PILOT 3.0配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

车身尺寸方面，哪吒S的长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距达2980mm，实现了1.36的同级超大宽高比，为内部乘员贡献极为奢华的后排空间。再加上低至0.216Cd的风阻系数

动力方面，哪吒S提供增程式电动、纯电两种车型动力选择，增程CLTC工况总续航里程1160km，其中纯电模式续航310km，已不亚于不少纯电车型；哪吒S的纯电车型CLTC工况纯电续航最高也做到了715km。

潇湘晨报记者胡雄

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