当网约车平台开放养老保险，会留住司机么？滴滴率先60城试点

这两年网约车行业日趋成熟，网约车司机也被纳入了“自由职业”的主流。根据不完全统计，全国共有近三千万网约车司机靠跑车挣饭吃。

当“网约车司机”这个职业被逐渐认可，司机群体的进一步待遇也成了热议的对象，其中讨论最激烈的就是社保和养老保险的问题。

网约车司机的社保确实是个老大难问题，因为成本高，导致现在市面上大多数的平台，高德、美团打车、一喂顺风车等都对这个问题避之不及。

不可否认，这也是网约车司机不断流失的部分原因，谁愿意自己劳累一辈子，到头来还没有养老保障呢？

一、

针对这个问题，今年开始，某些网约车平台也在考虑给司机添置社保的问题了，但是囿于现有条件的限制，很多都没有办法执行。

滴滴这次打算开放60个城市的商业养老保险试点就是个例子。

如果在上一个月累计在线时长大于等于150小时，同时前三个月累计服务时长大于等于90小时。就可以在本月的上旬，通过司机端点击车主服务，进入养老保障计划开始投保。

这是由滴滴出行支持，中国人民人寿保险股份有限公司提供的商业养老保险计划。滴滴作为平台方，补贴了一半的金额，也就是相当于间接给司机交了社保了。

但是这样真的有用吗？

二、

某种意义上来说，这也是远水解不了近渴，商业保险的比例跟寻常社保可不一样，大部分人能舍得花几百块交社保的，但是不一定愿意花更多的时间来交商业养老保险。

虽然滴滴平台自己也承担了一半，但是均摊到司机身上的成本也很高。在前几年网约车司机赚钱的时候，这笔钱掏出来或许还不费事儿。

但是这两年行情大家也都知道，滴滴、首汽、一喂顺风车等平台每况愈下，司机的流水扣掉抽成之后基本不剩什么了，还能舍得自己花钱交社保？

并且网约车未来的发展也是个问题。

三、

按照现在的形势来看，不知道啥时候自动驾驶就全面上线了，司机将会面临全部失业的情况。如果司机不开车了，这笔钱会归入社保系统吗？

滴滴此举也算是有了突破，但是仅仅是一个尝试而已，要想根本改变司机的处境，还得从他们的职业生涯以及根本保障方面入手。

没人会拒绝既能赚钱，保障又有，同时还有发展前景的职业。