世界500强8家国内车企上榜，智能化成发展新动能

在今年的《财富》世界500强榜单中，国内汽车企业共8家上榜，比亚迪首次进入世界500强名单。其中，上汽集团排名68位，领跑中国车企，一汽集团排名79位，东风汽车排名122位，中国兵器装备集团（长安汽车母公司）排名315位，北汽集团排名162位，广汽集团排名186位，吉利集团排名229位，比亚迪排名436位。

从今年国内车企上榜情况来看，车企格局不断变化。数据显示，2021年《财富》500强榜单中，上汽集团排名60位，一汽集团排名66位，东风汽车排名85位，北汽集团排名124位，广汽集团排名176位，排名均有所下滑。

在疫情反复，原材料成本上涨等多重压力下，传统车企相比去年排名有所下降，自主品牌吉利汽车有所上升，而比亚迪首次进入榜单，则代表新能源汽车发展不断壮大，智能化成为汽车产业发展新动能。

今年以来，上海、长春等地疫情反复，对上汽、一汽等企业汽车生产造成重大影响，上海和吉林两地作为我国汽车主要生产基地，对全国产业可谓“牵一发动全身”，汽车供应链出现危机，上半年汽车产销量有所下滑。在供应链危机的同时，芯片短缺以及锂、钴、镍原材料成本上涨，使传统车企再度被“卡脖子”。

这也意味着，传统车企名次下降背后，在于国内汽车产业供应链体系较弱，资源保障能力不足，频频受制于原材料供需不平衡。国内汽车产业应提高资源保障能力，产业链上下游企业要加强供需对接，保障供应链安全，同时加强自主创新和科技攻关，提升资源循环高效利用水平。

然而，自主品牌通过不断强化自研技术，保障供应链体系，则获得较大市场空间。中国兵器装备集团（长安汽车母公司）从351位提升至315位，吉利汽车从去年排名239名提升至229名，比亚迪首次进入世界500强，也体现智能化成为发展新动能。

今年上半年，比亚迪累计销售超64万辆，不仅坐稳国内新能源品牌头把交椅，并且超过特斯拉成为全球新能源汽车品牌销量冠军。其背后正是比亚迪深耕自研技术，以智能化为抓手，在新能源汽车市场获得大幅发展空间，因而突围进入世界500强。

目前，比亚迪同时掌握电动车“三电”核心技术，通过整合电池、电机和电控技术，实现核心零部件的“自给自足”，拥有新能源车全产业链核心技术。比亚迪的刀片电池、超级混动DM-i，以及e平台3.0等核心技术，充分赋能旗下产品矩阵，市场潜力持续爆发。

从市场变化格局来看，智能化已经成为未来竞争的新赛道。传统车企也在加速智慧转型，以技术攻关打造自身竞争力。广汽在智能化上深度布局，在今年的广汽科技日上，全新软件架构普赛OS、全新升级的ADiGO智驾互联生态系统、新一代超能铁锂电池技术、钜浪-氢混动系统以及氢能源概念车“绿境SPACE”先后登场，体现了广汽集团在智联化、低碳化领域的精心耕耘和持续突破，为后续新发展攒足能量。

作为领跑者的上汽集团，将以“技术先行”为战略，以“四大抓手”引领创新转型，不断夯实电动智能网联“七大技术底座”，包括“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构等三大整车底座，以及“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统等四大关键系统技术底座。目前基于“上汽星云”纯电专属系统化平台首款产品MG MULAN即将全球上市。

【记者】拱千舒

【作者】 拱千舒

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