3个月订单破5万台，比亚迪腾势D9要横扫整个40万市场？

毫无疑问，在国内市场的插电混动这个细分市场，DM-i超级混动系统已经成为比亚迪的“金字招牌”！

比亚迪上半年销量也已累计达到646399辆，上半年，DMi混动车型的累计销量已达到314638辆，而纯电动乘用车累计销售323519辆，由此可见，DMi车型销量已经达到比亚迪的半壁江山！

而作为搭载DMi混动系统的每一款车型都是爆款车型，你看秦PLUS DMi、宋PLUS DMi，甚至是20万级别的汉DMi或者是唐DMi就没有不火爆的车型，而如今比亚迪几乎形成垄断之势，一家独大的局面还将继续下去，毕竟还没有任何一家车企能够对比亚迪构成威胁！

而比亚迪如今的势头正旺，在30万之间的市场也开始布局，汉、唐DM-P车型已经进入30万高端市场，而且还取得不错的效果，而汉EV、唐EV更是在30万市场站住了脚！而比亚迪的野心，是司马昭之心，路人皆知！

而区区30万市场决不是比亚迪想要的，而比亚迪想要的可是40万这个利润丰厚的市场，甚至是很高端市场！这也就是腾势D9的到来，就验证了比亚迪的野心勃勃！

在今年5月份，腾势D9开启预售，推出DM-i混动版和EV纯电版两个版本，而DM-i版本预售价33.5-44.5万元，而纯电版版本预售价39-46万元！由此可见，腾势D9就是冲着别克GL8、丰田赛那来得，而比亚迪的杀手锏版本就是DMi超级混动版本！

刀片电池加持，综合续航1040km，7.9秒破百，纯电续航190km，油耗低至5.9L，搭载的是e平台3.0的八合一电机，就这几个参数，要是奔驰不卖你个150万就不是奔驰了，而实力完全碾压丰田赛那，就连别克GL8、奥德赛也得跪拜！

而腾势D9在预售开启不到3个月，其订单就突破了5万台，这个成绩简直就是逆天的表现了，直接超出了人们的预期，甚至也超出了腾势自己的预期，难道比亚迪腾势D9要横扫整个40万市场？

那么，是什么让腾势D9获得如此多消费者的青睐呢？尤其还有实力不容小视的合资品牌车型的竞争！

首先来看，腾势D9的33.5万-46万的这个价格区间，已经深入别克GL8、丰田赛那的老巢，毕竟这两款车型的起售价更低，GL8也就24万起售，而赛那也就是30万起售，你可以理解腾势D9就是冲着GL8、赛那来得！

腾势D9作为一款中大型豪华MPV，拥有极为震撼性的尺寸数据，车身尺寸，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm，相比GL8和丰田埃尔法等车型，可以说都是具有优势的，车内采用2+2+3式的7座布局，第二排设计了两个独立的座椅，尤其是第三排乘坐空间，堪称是同级别车型最大的，在数据上和实际体验上基本都是同级别最强！

而在内饰方面，腾势D9采用的简约设计风，并没有采用彩电、沙发、冰箱那一套噱头，中控依然是家族式设计，配备了10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏还有双幅式方向盘，车内也没有太多的实体按键，方向盘上的按钮区域改用为了轻触式的虚拟按键，这样的改变使车辆更有档次感，还是比亚迪风格！

作为作为定位高端的商务车，后排座椅采用Nappa真皮包裹，造型整体流畅、优雅，视觉上看起来十分豪华。第二排座椅官方宣称为“零重力”座椅，并且第二排还配备了10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位、10点式按摩等功能，同时二排座椅还具备记忆功能和一键复位物理按键，标配按摩功能和50W无线快充，而这也深深自吸着高端消费者的追捧！

在腾势D9的订单用户中，第一、有超过50%的用户是BBA豪华车主，属于是新增购用户，第二、还有一部分就是公司采购，第三部分用户是之前MPV用户的换购，其他的就是比亚迪的换购群体，属于老车主群体！而曾经的豪华车群体的路转粉自然是让比亚迪感到信心倍增！腾势D9的品质保证也是其最大的竞争资本之一！

毕竟此前腾势品牌，是由奔驰团队的亲力打造，对于品质的要求，是毋庸置疑的，即使是交给比亚迪管理，但是奔驰的股份还在的，此前的科研人员还在的！另一方面，电池的安全比亚迪是有自己的认知和体系力支撑的，刀片电池加持无疑让腾势D9的实力变得足够强悍！

能够在3个月订单就突破5万台，足以能够让腾势D9横扫整个40万市场！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！