3000块的机票点开后卖6000块，携程机票价格为何“表里不一”？

刚刚，手机弹出一条推送消息：马天宇吐槽携程杀熟吃相太难看，明明三千多的票，点进去就变成六千多，最后又变成一万多。其实，这种现象在平台型企业中何须大惊小怪。我逼着自己“看开点”：哪个企业不想多赚钱呢？

这些数据是它们前期通过投入大量的金钱获得的，比如低价补贴。所以，在将来的某一天，它一定会将这些投入再通过各种方式赚回来。但这种行为，的确让消费者感到心寒——平台型公司所有数据都源自于消费者多年的支持跟信任，而今天平台却又反过来利用这些数据给消费者设置消费陷阱，确实不该。

我一度认为，不是每一家平台企业都有存在的必要。平台企业本身不创造产品或者服务，它只是在撮合交易。某种程度上帮助产业链提高了效率，但实际上，因为平台的出现，提供了数据，很多产业的上下游利润被摊薄，长期来看，不利于整个产业链健康发展。

此外，管控上的缺失是最大的问题。当然，所有的市场管理动作几乎都滞后于经济行为。一分为二来看，这种滞后会帮助市场经济走向繁荣，通过赛马形式出现一些优质企业；不利的是，在相关部门出台规范之前，会有一个真空时间，就像现在的携程，市场监管不到位，给消费者带来伤害。所以，结果要么相关管理部门出台措施，要么这些平台自己良心发现。显然，后者不太现实。

换个角度，我们更应该多去探索的是如何让这些大企业、平台型企业，生长出社会责任感。这需要很多方面的因素共同推动，比如消费者在维权意识上的觉醒、相关法律从业人员意识的提高、社会舆论力度的提升、媒体的监督，还有来自于国家相关部门的约束等。我更想说的是，几乎很少有企业能够主动承担社会责任的意识，除非与自身利益相关。

所以，如何通过这种利害关系去推动企业拥有社会责任感，应当是我们来思考和畅想的，毕竟棍棒之下出孝子，中国十几亿人的市场配得上，让所有企业将消费者奉为衣食父母。

我有一个梦想，有一天，市场中平台企业和垄断企业都会有国有资本的入驻，彼时，中小企业市场主体或许会更积极，也更有活力；而本身具备垄断地位的这些大型平台，也会因为国有资本的入驻，而多了社会责任感与管控能力。那一天，或许整个市场会更加和谐。