汽车行业里流传着这样一句话：“日本能够苟活多久，取决于燃油车能够再使用多久。”

这绝不是危言耸听，日产燃油车的发展确实不错，但是最近这两年，总有人说日产车的未来并不可期，甚至可能进入衰败，这是真的吗？如果是，又是什么原因呢？

危在旦夕的日本汽车制造业

日本在燃油车的制造方面已经取得了很多专利。可以说日本的燃油车制造生产已经站在了世界汽车制造业的最前端，但是随着人们对环境的保护越来越重视已经新能源的不断开发，日本先进的燃油车制造技术似乎已经不再是一项优势了，新能源汽车成为新潮流，有“世界三大市场”之称的中美欧也倾向于购买新能源汽车。

看到这里有人可能就会问了，日本技术那么先进，为什么不紧跟时代潮流，大力发展新能源汽车呢？

其实，不是日本不想发展而是现实不允许。

日本在新能源汽车领域的发展并不晚于其他国家，早在上个世纪六七十年代，日本燃油汽车就已经处于快速发展的阶段。

当时的日本已经意识到，大量的燃油车上路不仅需要巨大的能源供应，而且汽车的尾气排放还会对环境造成不可逆转的污染。

而日本是一个本土自然资源贫瘠，能源严重依赖进口的国家，他们为此不得不寻找一种比石油更加清洁的能源，于是日本在1965年就把新能源汽车的研发列入了国家项目，正式开始新能源汽车的研发。

日本在开发新能源汽车的初始阶段，努力寻找可代替燃油的新能源，但是相比起其他几个较晚发展的国家——如中国，日本的新能源汽车却始终没有取得突破性的发展，又究竟是选错了发展方向，还是单纯的“倒霉”呢？

接下来我们就这个问题来分析一下。

一方面，如果日本大力发展纯电动汽车，对环境保护来说可能是更大的挑战。

因为在电动汽车的供电问题上，日本的电力来源主要是火力发电，而火力发电需要燃烧煤炭和石油，电动汽车的普及意味着需要更多的煤炭石油燃烧来进行发电。

这样一来，虽然电动汽车本身没有尾气排放，对环境零污染，但是在火力发电过程中会排放更多的废气，甚至可能会加剧环境污染，所以，日本并没有完全致力于研发电动新能源汽车，而是推出了混合动力的汽车，但是这种汽车也不是未来发展的趋势。

另一方面，资源匮乏是日本的致命弱点，我们都知道日本虽然经济发达，但是资源匮乏，能源高度依赖进口。

寻找一种新能源来替代石油煤炭进而摆脱对进口的依赖，是日本发展的目标，也是开发新能源汽车的动力所在。

对于纯电动汽车来说，电力的产生来自于石油煤炭，锂电池的生产需要锂矿资源，这些都需要依赖进口，并不能完全达到日本人的要求，自然也不会大力发展电动新能源汽车。

基于以上两种原因，日本汽车制造业在电动新能源方面一直没有取得突破性的成就。

于是，日本选择转换赛道，研发氢能源汽车。

日本的“氢能源”汽车，为什么比不过现在的锂电池汽车？

氢能源确实是一种理想的清洁能源，相对于氢能源汽车来说，电动汽车的充电时间长，续航能力有待提高，使用起来很不方便，而氢燃料汽车补充氢气的时间和燃油车加油的时间差不多，只需要几分钟就可以完成。

氢燃料电池的储能密度很高，可以让汽车的续航能力远超纯电动汽车，有的甚至可达1000公里。不论从哪一个方面，氢能源汽车都满足了日本人对于能源的要求。

氢能源汽车虽然如此优秀，但是在技术上还有很多有待解决的问题，比如制取氢气技术要求高制氢效率低、存储不方便等等一系列的问题，并且这些问题在短时间内都难以解决。因此，在民用车方面，日本不得不回过头来 重新开发电力汽车。

日本现在才醒悟已经晚了，中国的新能源汽车研发虽然不及日本早，但现在却已经遥遥领先。

对于中国和其他大多数国家来说，新能源汽车的发展大都是从传统燃油车到现在普及的电动汽车，再进一步发展更加清洁的氢能源汽车，而日本则直接从混合动力汽车过渡到了氢燃料电池汽车。

混合动力汽车虽然比传统燃油车更有优势，但毕竟不是真正意义上的清洁能源，被淘汰只是时间问题。

2021年10月份，在日本丰田车的销量跌幅将近42.2%，本田销量跌幅达到50%更不用说其他小品牌的车。

在中国，情况更不乐观，以前畅销的日本汽车品牌现在销量都有了不同程度的减少，本田的销量下跌达到三成，而就在日本车销量下降的同时，新能源车在中国的销量只增不减，10月份同比增长141%，其中要数特斯拉最为畅销。

中国2021年的新能源汽车销量排行榜上，前20名里面没有一辆车产自日本，从称霸全球到落后队伍，新能源汽车革命，将原本位居前列的日本狠狠甩在了后面。

日本政府方面也表示，计划将在2030年全面禁售燃油车，对于丰田这样的燃油车来说，无疑是致命的打击。

相关企业负责人表示，如果燃油车真的在日本禁售，很多企业都会面临破产，走向灭亡，很多的投资资金也会打水漂。日本汽车工业协会会长丰田章男表示：“对于未来的发展一片渺茫。”

日本制造业大厦即将倾颓？

曾经的日本产品风靡中国，大到电梯、家电、工程设备，小到奶粉、创可贴、马桶盖，我们好像对日本制造情有独钟，但是随着疫情、历史以及其他各种各样的因素，我们不再执着于日本产品，最近的几十年，日本旅游业不断衰败，产业阵地不断丢失，制造业岌岌可危。

汽车制造业，不仅是日本制造业的重要支柱，还是最后的支柱。

但是现在日本汽车制造业前途一片迷茫，日本的制造产业可能将要面临的，是难以逆转的经济衰败，新能源汽车革命，革的无疑是整个日本制造业的命。

日本曾是汽车出口大国，也是日本的重要经济支柱，可以说汽车产业支撑了日本出口产品的半壁江山。汽车制造产业不仅仅是出口，对于国内经济来说，意义更加重大，汽车制造不仅养活了日本成千上万个企业，还给日本提供了530万个就业岗位，占日本劳动人口的10%！

一环破，环环破，在新能源发展趋势下，日本汽车产业发展持续走下坡路，整个日本的经济也在走下坡路：日元大幅贬值。

在这个关头，日本几乎全部依赖进口的原油、矿产、煤炭等能源类大宗商品，进口额同比大幅增长达到33.3%，日本只得含泪进口天价的石油，但是又有什么办法呢，日本再怎么也造不出石油。

可以说日本一旦汽车产业衰落，日本经济就会陷入混乱，整个制造业衰落成为必然，日本危在旦夕，他们曾引以为傲的制造大厦也即将倾颓。

能源问题一直伴随着经济的发展，而新能源一直是整个世界的重大课题，哪个国家掌握的新能源越多，哪个国家越有话语权，中国在新能源的发展上已经取得了远超日本的好成绩，在众多的新能源中，能够发展成熟走向世界的才叫成功，我们任重而道远。