再次索求20亿资金，贾跃亭的FF91量产永远只剩下“一步之遥”

法拉第未来（Faraday Future）表示，其首款电动汽车的生产和交付时间将再度推迟，到“2022年第三或第四季度”，并表示需要筹集额外资金，以维持运营到2022年底。该公司此前曾表示计划在本月推出这款电动SUV，而最初的目标是2018年。

现在FF91的量产只剩下一步之遥，这时候放弃就实在太可惜了，如果债权人同意增资或者借款的话，以法拉第未来现在6.95亿美元的市值，还要在年底筹集3.25亿美元的资金，必将大大稀释债权人的股份，这对债权人的利益造成了巨大的伤害。

更重要的是，即使法拉第未来在年底前能成功筹集这笔3.25亿美元的资金，也仅仅是能够确保FF91量产，以FF91的产能和订单情况来看，未来还将产生更大的亏损。

原本以为法拉第未来成功上市后就能一帆风顺，没想到尽管上市筹集到了10亿美元，也仍然难以填补法拉第未来巨大的资金缺口。

此前法拉第未来已经经历过了多次资金的筹集，每一次都表示可以造满足量产的需求，但最后每一次都被打脸，这么下去，连车都造不出来，贾跃亭的还债之路什么时候才是个头啊。

在国内互联网市场上，贾跃亭和他的乐视时代虽然已经谢幕，但是市场上却一直流传着贾跃亭的“神话”故事；如今乐视网在国内也并没有倒闭，还有400多个员工在过着“神仙般”的生活；虽然老板贾跃亭已经在国外多年不敢回国，但是贾跃亭在国际市场上依然还有很大的影响力，为了造车，贾跃亭孤注一掷，可以说抛下了自己的所有，但是如今贾跃亭的FF汽车却依然还没有实现量产，而贾跃亭的梦想也依然没有实现！