由林志颖的车祸，谈谈新能源车的安全性

大家都知道，最近那位台湾歌手，喜欢开赛车的帅哥林志颖出事了，他驾驶特斯拉汽车经过桃园市芦竹区时，失控撞上道路间的分隔岛。在车辆激烈燃烧前，车内昏迷的林志颖和儿子被路人救出。

据目击者透露，林志颖当时受伤严重被卡在车内，直到被现场民众拉出才脱困，被拖出时满脸鲜血。好心人协助林志颖父子脱困时，车子内部不断传来砰砰的声响。而二人成功被拉出后仅仅过了约五秒，该车便随即起火，车头瞬间被猛烈的火势吞没，若他们没能及时脱困，后果不堪设想。林志颖父子可谓是死里逃生，在鬼门关前走了一遭。

经过3天在加护病房观察，林志颖最新病况曝光，弟弟林志鑫透露“林志颖清醒了”，可见，当时伤势并不轻。

从网传画面可以发现，林志颖所开的是一辆白色的特斯拉Model X电动汽车。照片显示车祸后车头被火势吞没。火势扑灭后，Model X的前半部仅剩骨架，仅剩后半部车体还可以看出车型。

万幸的是路人抢救及时，再过五秒钟，恐怕就很难救人了。

在这里，我们不分析当事人的情况，只通过此事件，谈谈新能源车辆的安全问题。

由现场的监控视频看，当时车辆撞击后不久就冒烟起火，在几分钟之内发生了很激烈的爆燃现象。很难想象，如果抢救不及时，甚至稍微延误了时间，后果会是怎么样的？这还是国际知名品牌特斯拉的最新和最高级车型的安全表现。

发生类似事故的新能源车也不止特斯拉。据不完全统计，比亚迪、吉利、长城欧拉、威马、广汽埃安等多个新能源汽车品牌均发生过碰撞起火或者自燃事故。

根据应急管理部近日公布的消息，2022年一季度新能源汽车火灾共计640起，较去年同期增长32%，高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。按照该数据计算，平均每天有超过7辆新能源汽车发生火灾事故。

其实，传统的燃油汽车起火事故也并不少见，但传统燃油车油箱是对外界封闭的系统，只要燃油不外泄，或者外泄后没有明火引燃就不会起火。

新能源车容易起火，其主要原因还在于所使用的动力电池。

目前比较成熟，且被主流车企应用在电动汽车上的动力电池，主要是两种：磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池。

目前，为了提高电池的续航里程大部分厂商都使用了三元锂电池动力。三元锂电池是目前技术最先进的电池之一，三元锂电池能量密度高，循环寿命长，不过其中所含的锂的活跃金属特性，也使得其极易燃烧。

当电池单体发生破裂或者结构变化，金属锂就会迅速与空气发生激烈的氧化反应，在短时间内产生热量内聚，进而引发爆燃或者爆炸。因此，三元锂电池最大的问题就是受到碰撞，挤压，穿刺以后的着火爆燃。从原理上来说，没有任何一款三元锂电池可以避免在受到碰撞，挤压，穿刺的过程中仍然能保持安全性。

而磷酸铁锂电池相对比较安全，但因为电池功率密度比三元锂电池低。所以在权衡安全性和续航里程上，有很多厂家还是选择续航里程，而采用三元锂离子电池作为动力来源。

因此，碰撞后容易起火是大部分新能源电动车的特性使然。

电池不需要被撞坏，其本身既有氧化剂又有可燃物质，因此发生了碰撞以后，电动车的起火概率比起燃油车会大幅度增加，只要有足够大的冲击力就有可能起火。

三元锂电池是充满氧化剂和可燃剂的危险品，本就容易发生事故。一般来说，电池的正常使用温度不应高于40 。当电池内累积的热量无法及时散出，电池温度超过安全阈值时，就容易引起热失控反应导致起火。所以所有的新能源车，均设置有复杂的散热系统和热管理系统，保障正常使用中的电池组安全。

这次的俄乌冲突战事，我们看到了很多被反装甲导弹击中的坦克车，因为导弹爆炸引爆车内弹药造成燃烧殉爆的震撼场景。其实，新能源车内部的电池燃烧也有类似的效果。

可以想象，每一个三元锂电池都是一个易燃易爆的危险品，集合到一起只会更加危险。所有的安全措施都只是尽力避免电池进入危险状态，以及防止危险爆燃的短时间蔓延。其实一旦发生燃烧几乎不可避免最坏的结果，锂电池组的燃烧是无法用普通方法阻止和减弱的，最好的结果，只是尽量争取更多的时间帮助车内人员脱困。

电池热失控传播规律试验也显示，一个电池当中，第一个电池开始热失控，传播到第二个、第三个、第四个以此类推，如果不采取任何措施，它的传播速率是逐步递增的。也就是说，两个电池之间传播热失控的时间是越来越短的。这也解释了大家看到的电动汽车燃烧过程中，火势突然蔓延的原理。传统燃油车燃烧后只要阻断氧气就能灭火，但电池燃烧通常需要完全释放完化学能之后大火才会熄灭，灭火难度要高很多。

相应三元锂电池，磷酸铁锂电池安全性稍好，虽然也有可能起火燃烧，但机会少，猛烈程度也比三元锂电池温和很多。因此从安全性来讲，磷酸铁锂电池原理上就优于三元锂电池，被称为“不燃烧的锂电池”，比如比亚迪公司的刀片电池。但针无两头利，相对于三元锂离子电池，能量密度稍低。

而目前在研发的固态锂电池，也具有不易燃烧，耐碰撞穿刺，功率密度高等优势。一旦固态电池技术成熟并大规模推广后，由电池本身引发的火灾，原理上应该就不会再发生了。

那么，目前阶段如何安全使用新能源车？

当然，以目前市面上大部分，正在使用的新能源车的生产质量来说，正常使用中起火的概率还是非常低的，毕竟厂家也会考虑大多数碰撞情况下的安全防护，但注意安全以防万一总是好事。

首先，尽量选择购买本质上比较安全的磷酸铁锂电池车辆会更好，虽然续航稍差，但安全性更重要的是吗？

要避免引发锂离子动力电池热失控，不要过充、过放电和外接电路短路，充电过程中不要停留在车内，同时要随时留意电池组温度。尽量选择周边车少宽敞通风的室外环境充电，以免万一发生火灾危及建筑和附近车辆。

2020年5月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制标准，于2021年1月1日起开始实施，这也是我国电动汽车领域的首批强制性标准。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

使用过程中尽量避免不安全的高速行驶，与前、后车保持一定的安全距离是一个非常良好的习惯。避免碰撞强大的冲击造成电池组的变形，才是杜绝起火燃烧事故的最好办法。

一旦发生碰撞事故，可能的情况下自己和帮助乘员尽快离开事故车辆，避免发生爆燃的危险。

一旦车辆着火，请不要指望能用常规方法扑灭锂电池的火灾，第一时间应该以解救生命为重。

2021年，国内新能源汽车销量超过350万辆，同比增长157.8%。目前，中国已经是全球最大的新能源汽车市场和保有国。最新的预测数据显示，2022年，国内新能源汽车销量将超过500万辆，市场占有率有望超过18%。国内新能源汽车的快速发展，已是大势所趋。在这种大势之下，我们希望新能源汽车的安全性也能随着技术的进步，变得更完美更安全些。