丢掉中国超级大单，波音示好：与华合作了50年，超越美中地缘对抗

几十年来，美国波音和欧洲空客一直在商业客机市场进行竞争，同时，这两家飞机制造商还垄断着全球市场，近99%的订单都被这两家公司抢走，双方之间也在全球各地争夺市场，只要有机会就推销客机。

随着中国经济的飞速发展，中国市场成为全球增长最快的市场之一，对客机的需求巨大，也成了这两家西方客机制造商主要争夺的市场，并希望从中国航空公司获得大量订单。

由于波音737 MAX客机在2018年10月和2019年3月连续发生两起空难事故，中国民航局首先宣布停飞该机型，随后这款客机在全球范围内停飞，波音公司的产量以及收入下降到前所未有的低点，再加上美国特朗普政府对华发动贸易战等因素，波音公司在2019年向中国交付客机的数量大幅下降，此后一直难以恢复。

2020年新冠疫情的暴发，导致全球航空市场疲软，波音公司也遭遇营收下滑，2020年净亏损119亿美元。

波音公司曾表示，中国的订单占波音全球订单的25%，中国航空业20年内的需求将达到1.47万亿美元，采购近8700架新飞机，波音CEO卡尔霍恩去年曾向拜登政府喊话，称波音承受不起被挡在中国市场之外的后果，可见波音对中国市场的重视程度。

然而，拜登政府不但没有取消对华商品加征的关税，恢复与中国的正常经贸关系，反而对中方倒打一耙，多次敦促中国购买波音飞机。美国商务部长雷蒙多去年9月就把责任推给中国，声称中方没有遵守2020年作出的购买美国商品的承诺，“阻挠”航空公司采购数百亿美元波音客机，还宣称要加大施压力度，让中方“遵守规则”。需要指出的是，恰恰是美方将贸易问题政治化，无端发起对华贸易战，肆意挥舞制裁大棒，才砸了波音的生意。

本月初，中国达成的一笔巨额航空采购大单，波音公司只能眼巴巴地看着竞争对手空客获得了372亿美元的超级合同。中国三大航空公司订购了近292架空客飞机，这是该欧洲飞机制造商有史以来最大的单日交易之一。而中国的这一大手笔，除了给空客带来巨大利润，在一定程度上也有助于欧洲经济摆脱低迷实现复苏。

而该消息传到美国后，波音公司表示，与中国航空业合作已经有50年的时间，而“政治因素”损害了波音的业务，飞机无法出口到中国“令人失望”，并敦促拜登政府与中国进行“富有成效的对话”。

近日，眼看中国的超级大单被空客抢走后，波音再次向中国示好，强调与中国长达50年的合作关系，超越了美中之间的地缘政治对抗，并重申了对于中国市场的信心。

波音本月初曾表示，到2041年，中国市场新飞机交付量将占全球总需求的21%，将成为波音与“老对手”空客竞争的关键战场。波音东北亚区销售及市场高级副总裁穆尼尔表示，波音与空客在中国的市场份额“几乎是五五开”，并将很快恢复在华业务，“不能只看一笔交易”。

总的来说，中国是包括波音在内的美国许多大公司的关键市场，近年来，中国和美国的关系越来越紧张，最重要的原因就是美国对华发动贸易战强征关税，波音公司是美国将贸易政治化的一个牺牲品，完全是美方咎由自取。因此，要想恢复美国公司在中国市场的份额，拜登政府就要摒弃霸权思维，坐下来与中国平等对话才是解决之策，负责损害的只能是美国自己的利益。