高温下的电动车，谁是青铜谁是王者？

懂车帝最近正在吐鲁番的火焰山做新能源车的夏测，这次测试一共是41款热门的新能源车，分别从真实续航里程，加速成绩，紫外线隔离能力，红外线隔离能力以及高温下的空调降温能力等十几个维度来进行测试，可以说这次测试有点像在火焰山放了一个新能源车的照妖镜，让这些车纷纷现出原形。

话不多说，那么我们就来盘点一下这次测试的部分部分车型的结果：

续航最拉跨的是欧拉好猫，官宣400公里的续航里程，实际只达到了200公里出头，续航刚刚达到宣称的50.9%，要是开这车在高温下走个小长途，肯定的把你丢半道上。

最接近官方续航里程的是宝马iX3，续航达到了官方宣称的82%，接近400多公里，还是很给力的。

五菱宏光MINI表现很突出，高温下的直线加速远远领先于奇瑞QQ冰淇淋，但侧车窗玻璃几乎完全不隔热，隔热率只有27.2%

领克09 PHEV表现最好，侧窗隔热率是99.8%

防晒最差的是奇瑞小蚂蚁，侧窗紫外线隔离率只有15%，夏天开小蚂蚁，必须的穿个防晒服把自己包着。小蚂蚁的表现这次也非常拉跨，问题也非常多。而防晒最好的是比亚迪汉EV，侧窗防晒率高达93.6。

这次测试比亚迪的20万以上的车型表现都非常好，汉EV和唐DMI直线加速都非常稳，空调也能从车内60度的高温迅速降到30度，表现非常好。

而20万以下的两款车宋PLUS DM-i和元PLUS EV出现了转向灯失灵，雨刮器失灵，屏幕失灵和空调失灵的情况。

但有4款车在空调制冷上出现了问题，分别是蔚来ET7和秦PLUS EV，但属于偶发性问题，可能是生产品控或者装配问题。但理想one和宋 PLUS DMI两款混动车型，只要电量一低，空调就随时出现问题，理想ONE在低点情况下空调会停止工作，及时猛踩油门，用发动机发带动压缩机，但吹的还是热风。宋PLUS DMI车慢慢开起来空调还是管用的，就是制冷比较慢，但是唯一一台出现车机死机的车型。

问界M5这次表现也非常的差，在没有任何测试的情况下，太阳晒了一段时间后，热的直接把ESP保险丝直接热坏了，完全挂不上档，拖车也没办法，只能叫救援车，保险丝断可能是个别质量问题，但断了之后无法挂挡，这就是比较严重的设计问题了。

而零跑T03在续航测试接近尾声的时候，表显还显示有电的情况下，突然断电失去动力，另外在快充的时候T03和C11都出现了断电的情况，这说明零跑的热管理系统存在很大的缺陷。

正常来说任何一款车型上市都会经历高温和低温等恶劣的环境下的长时间测试，确实车辆在极端情况下不会出现问题。实际上现在很多新势力车企可能为了新车能够快速上市，在测试过程中或许省略了一些测试步骤或是测试时间，而我们在选择新能源车的时候一定要擦亮眼睛，毕竟万一把你丢半路了，到时候真就是叫天天不灵，叫地地不应了。

（完）