打造全球流行的中国ICON！MG MULAN“躺式”超越

作为MG在纯电领域的最新力作，MG MULAN不仅是MG重回新能源赛道的全新呈现，也是其布局全球市场的一款标志性车型。按照上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官兼MG品牌CEO张亮的期望，MG MULAN将承载着上汽自主品牌出海的远大抱负，其目标不局限于将销量卖到30万辆或者在细分市场火上一两年，而是希望凭借其综合产品力产生深远的影响力，成为一款犹如高尔夫、凯美瑞一样被全球用户所熟知的标志性车型，打造中国品牌的爆款！

征战全球，MG MULAN被寄予厚望

上汽蛰伏多年、潜心打造的纯电动技术解决方案在首款落地车型MG MULAN日前正式亮相。这款放眼全球市场的新车，实现了上汽在纯电领域的“三个首次”：上汽集团“星云平台”的首次落地，上汽“魔方”电池的首次应用，全新超级电驱驱动系统的首次搭载。木兰是享誉全球的中国古代少年英雄人物，MG全新纯电跨界新车以“木兰”为名，正式开启了海外市场拓展的新征程。

征服海外高端成熟市场，是中国品牌发展为国际品牌的必经之路。如何在销量规模大、经营环境稳定、开放度高的发达国家和地区取得了不错的销量与口碑，一直是MG在思考的问题。MG自出海以来不断刷新全球销量数据，已连续三年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”。2021年，MG成功进入80多个国家和地区，在全球18个国家跻身当地单一品牌销量前十，销量已成规模。随着发展新能源汽车成为大势所趋，MG也在新能源领域加强布局，并于2021年在欧洲最主要的11个汽车消费市场，以3.3万辆销量夺得中国品牌新能源汽车的第一。

在不错销量规模的基础上，MG对未来深耕海外市场还制订了两个新目标:一是实现高质量的规模化发展；二是实现符合未来发展趋势的规模，发力新能源。MG MULAN的意义不言而喻，它既是MG重回纯电动市场的“第一枪”，更是寄予了MG在全球市场开疆辟土的极大厚望。

换电模式，上汽将实现弯道超车？

基于上汽星云纯电专属系统化平台打造的首款全新电动车，MG MULAN集成了上汽“新四化”在电动化方面的最新技术成果，应用了多项突破创新的技术，例如LBS躺式电芯的应用、先进的CTP技术路线、灵动机能美学的演绎等。而“魔方”电池在性能、品质、安全方面更是实现了多项创新和突破，它与高功率密度电驱配合，加上统一后驱架构搭配五连杆，令MG MULAN实现了百公里加速3.8秒，带来极致的性能体验。

不过，在上汽自主品牌的全球版图中，MG MULAN只是刚迈出的“第一步”，“我们对MG MULAN的定位不是做纯粹的技术堆砌，今天的新能源市场已不像若干年前那样处于探索发展的阶段，需要做一些博眼球的动作来引起关注。这款车更多是基于用户使用价值来打造一款全球影响力的车型。”张亮对这款首发“全球车”寄予了厚望。

其实，从车型开发之初，MG就引入了全球标准，并从审美、安全、环保、性能等多方面打造全球品质。不仅严格按照国家标准打造，还满足了世界造车体系中标准最严、门槛最高的REACH、E-MARK等严苛欧标，从产品和产业链两个核心维度来保证MG MULAN有着足够的底气担当起真正意义上的“全球车”。目前，MG MULAN将主动安全工况已经增加到了426个场景，完全满足全球最严苛的安全标准。同时，MG背靠上汽集团全球研发体系、全球销售网络的支撑，能够为全球用户提供统一高品质的产品和服务。MG MULAN已具备“全球车”产品基因，将几乎与欧洲市场同步销售。

上汽集团副总工程师、捷能公司总经理朱军在谈及MG MULAN上的突破性创新时，认为这款车的最大“绝活”是——标准化的ONE PACK，它实现了从50度电到100度电以上的电池在PACK上的兼容。“我们能够实现的不仅仅是换电作为补能的举措，更大程度上是解决了我们对车使用模式的变化，以及对产值的彻底解决。”

对此，他进一步解释，现在使用的三元电芯配方，未来可能会有新的电芯配方产生，而老的电池就会很容易被淘汰。基于ONE PACK后，用户就可以不断升级电池，灵活进行选用。由于整车本身的外壳价值没有太大的下降空间，那么电池能够通过维护保持着生命力。好比燃油车进入加油站，可以在同一个加油枪加到92号和95号汽油一样，未来不同容量的“魔方”电池也可以在同一个设施上进行换电。由于电池尺寸统一，一个换电站就可以为所有的车提供换电服务。“后面的车电分离的租赁、融资模式很快就会宣布，这些都是几家重量级公司一起来参与做这件事。”

超能实力，打造全球流行的中国ICON

与市面上不少“油改电”的产物不同，上汽星云纯电专属系统化平台赋予MG MULAN与全球汽车品牌竞争的绝对实力。3.8秒破百、5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比、490mm质心高度，不仅让车身重量分配堪称完美，后轴跟随性更强，同时还能确保车辆在极限状态下的稳定性，带来贴地飞行的驾驶体验。而低趴宽体的设计将电感造型进行个性化演绎，高能电动、率性驾控释放出MG的运动天性，超越全球标准的安全、环保品质，更是让这款车有信心在全球市场创造更高战绩。

朱军将“魔方”电池与星云纯电专属系统化平台比作是“一对双胞胎”，两者密切配合下为产品释放出强大的价值。上汽“魔方”电池引入LBS躺式电芯，让电池能量密度更高，整包厚度低至110mm，整车的空间利用率更大、布置效率更高，带来储物和乘坐空间的优势。同时，超薄尺寸还带来了超低质心高度，且质心分布均匀，能够有效抑制车辆高速行驶中的侧倾，让操控更纯粹。 而上汽星云纯电专属系统化平台拥有全尺寸带宽，最大支持3100mm轴距，覆盖从A级到D级不同细分市场、涵盖轿车、SUV、MPV、跑车各种车型。其上不仅可采用三轴电驱动、双高压平台布局，覆盖更广性能表现；电池可充、可换、可升级，也实现了超大带宽表现。

在上汽"新四化"的强大赋能下，MG MULAN希望成为全球范围一款极具影响力的车型，类似高尔夫、凯美瑞一样，在产品力上对标的是特斯拉即将推出的Model 2。张亮对MG MULAN 的产品力有着极强的信心，“它不是卖30万辆或者打一个小的细分市场，在一两年里面能够火一下，而是用综合产品力来产生影响力的。所以，首先需要它的综合能力非常强，在每个维度上都具有长期适用的口碑，电池的安全性、整车的安全性，整车的环保性、驾乘的体验、造型的感受等等方面，都要有比较好的表现。”

放眼全球，竞速电动化赛道，MG正在下一盘大棋。MG MULAN是一款打广度的产品，后续MG还会推出打深度的产品和打高度的产品，并且围绕MG的不仅仅是纯电动产品，还包括未来高端化布局的新子系列的构想。打响“第一枪”的MG MULAN，将为世界汽车市场带来一个全球流行的中国ICON！

【记者】 邵玉梅

【作者】 邵玉梅

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端