小米造车成败几何？雷军能否带领小米杀出一条血路？雷军不简单

“我愿意押上人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战。”在2021年3月30日晚间，雷军在在小米春季新品发布会上的造车宣言!

小米回应造车答案也很简单：“小米既懂硬件，又懂互联网，为什么不造车？”“同行都在造车，你们不造会不会落伍？”“会不会手机和车是一件事情呢？

小米汽车假象图

先来看看雷军的个人经历:

1992年初，雷军加盟金山公司;

1998年8月，担任金山公司总经理；

2000年底，出任北京金山软件股份有限公司总裁;

雷军从22岁进入金山，一直工作到38岁，在金山工作了整整16个年头，期间完成了金山的IPO上市工作。

之后辞职创立小米!

2011年8月公布其自有品牌手机小米手机，出道即巅峰，小米手机一经上市就受追捧，当时任何一款小米手机上市都是靠抢。

2021年9月1日，小米汽车有限公司完成了工商注册，雷军亲自出任法人代表。

2022年1月，雷军卸任北京小米电子产品有限公司董事长

小米汽车能否成功，雷军个人的决定因素至少占80%，雷军的个魅力，个人能力确实毋庸置疑，担任金山软件公司总裁并带领公司上市，后又创立小米手机，带领小米手机进入全球手机行业第三，小米手机的创业真的是从无到有，难度可想而知。

做手机能够成功，做汽车不一定能成功，当时国内还没有像样的智能手机品牌，那个时候智能手机还是买HTC,摩托罗拉等国外品牌，那个时候大多数人还在用着诺基亚的普通手机，当时买个智能手机至少要两三千块钱，小米手机当时预售的时候，出来配置就是碾压同价位手机，性价比极高。

现在汽车市场和之前的手机市场完全不一样了，国产新能源车全面崛起，传统车企以比亚迪为首，已经占据了中国市场的半壁江山，吉利，长城，长安不容小觑，不是善茬，还有各大汽车厂商都虎视眈眈。

电动汽车最重要的是电机、电控、电池，三电系统重要性超越了发动机和变速箱在汽车上的地位。小米手机的核心零部件基本都是采购的，目前汽车长城核心零部件都是采购而来的基本没有，必须是自己研发三电系统，显然小米没有这个精力和时间了，在动力电池上，小米更是不可能研发成功，所以小米未来造车的路真的太难。

特斯拉汽车

3小米可能对标特斯拉，所有的零部件基本国产化采购，但是特斯拉的品牌溢价能力是小米无法具备的，特斯拉就像是手机界的苹果，利润能够达到50%，国产车的利润能达到10%就已经到天花板了。

雷军曾说“我愿意押上人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战。”这是2021年3月30日晚间雷军在发布会上的宣言。一年之前的电动汽车市场和现在有了千变万化，局面完全不一样了。但是雷军肯定有自己的办法，在市场上找到自己的定位，让小米汽车杀出一条血路，我们当然无法预测到是什么样的道路，我还是相信小米汽车能够占领一定的市场份额，就像理想汽车上市的时候完全想不到会有这样的表现，上市两三年资本市场市值就达到了近3000亿，我们为相信雷军同样可以!

#懂车玩家超级创作日(第十期)#