6月新能车销量公布，比亚迪超特斯拉登顶全球销冠，新势力超预期

这个周末，各大车企纷纷公布了6月新能源车销量。

先看比亚迪。

比亚迪（002594.SZ）销量13.4万辆，同比增长162.7%，连续4个月10万+，坐稳了国产车企老大哥的位置。同一时间，特斯拉也公布了二季度的销量数据，根据数据显示，特斯拉二季度的交付数据为25.86万辆，环比下降18%。

这就意味着，今年上半年比亚迪的销量超过了特斯拉，成为全球销量冠军。

尽管有疫情下供应链受损的缘故，但不能否认比亚迪作为“国产一哥”近些年的强势。

再看广汽埃安。

广汽埃安6月销量2.4万辆，同比增长182%，前六个月累计销量首次突破10万辆，同比增长134%。

尽管广汽埃安的主力车型是埃安S，但作为除比亚迪之外唯一一个月销过2万的新品牌，广汽埃安的成功也有目共睹。

重点看“蔚小理”。

小鹏汽车（HK.9868）6月销量1.53万辆，同比增长133%，拿下“新势力”半年度销冠头衔；蔚来（HK.9866）6月销量1.3万辆，扭转了此前市场的悲观预期，创造单月销量新高；

理想汽车（HK.2015）6月销量1.3万辆，略高于蔚来，同比增长68.9%。不过，需要特别强调，尽管同比增速没有达到三位数，但理想的销售数据是仅凭一款车创造出来的，随着理想L9 8月底前启动交付，理想有望成为新势力里首个月销突破两万的品牌。

还有两匹“黑马”。

哪吒汽车6月销量1.32万辆，同比增长156%，环比增长19%。需要补充说明，与“蔚小理”不同，哪吒汽车主打中低端市场，主力销售价格区间在10-15万之间。不过，公司也新推出了哪吒S车型，售价在30万元以上，开始发力高端市场。

小康赛力斯6月销量7658辆，同比增长524.12%。其中，问界M5单月销量突破7000，订单突破1万辆。作为单款车型最快突破万辆的新品牌，随着问界M7的发布，赛力斯极有可能在短期内跻身一线品牌。

最后，做个简单总结：

第一，从6月销量来看，在疫情恢复和政策补贴下，国内各大新能源车企均交出了不错的成绩；第二，下半年，随着各大车企的新款旗舰车型陆续进入交付，月度销量大概率将再创新高；第三，从理想L9到蔚来ET7，从小鹏G9到问界M7，可以看到大家都在抢占30万以上的高端市场。

此外，还有一组数据引起了我们的关注。

根据行业监测数据，奔驰旗下最高端的电动化品牌奔驰EQS，今年前5个月的累计销量不到500辆，其中5月销量仅69辆，甚至有汽车博主爆料称EQS降价19万都无人问津。

过去，如果消费者要购买一辆售价20万以上的车，大概率会选择合资品牌；如果预算在30万以上，那么大概率会选择BBA中的某一款。

回到奔驰EQS。

尽管超百万的售价让很多潜在消费者望而却步，但一个客观的事实上，传统豪华品牌在新能源车时代，品牌溢价能力已经大幅下滑。

以理想L9为例，根据理想官方的说法，售价近50万的理想L9，在发放预定后72小时订单数量就突破了3万辆。虽然说订单数据未必等于交付数据，但这样一降一升，还是能够反映出咱们国产品牌的崛起！