法拉利

排位赛还剩两分钟时，杆位似乎将属于马克斯·维斯塔潘、查尔斯·勒克莱尔甚至刘易斯·汉密尔顿。但随后卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在湿滑的一圈中表现出色，获得了 P1——这是他的第一个杆位，也是他在周末的第 150 场大奖赛。勒克莱尔在第三季度的最后一场比赛中旋转后进入第三名，法拉利应该在周日的比赛中拥有战略选择。

Carlos Sainz，杆位，1:40.983

“我今天非常高兴！在湿滑的银石赛道上获得第一个杆位是一件特别的事情，我永远不会忘记。整个排位赛非常棘手，由于赛道条件，每一圈都是一次新的冒险。

“找到抓地力和牵引力是一个巨大的挑战，每一圈你都必须适应。在最后一次尝试中，我努力争取并成功地完成了一个很好的圈速，这给了我们杆位。

“对明天的信心很高，希望我们能将周五的良好步伐带入比赛。这将是与我们的竞争对手的一场非常激烈的战斗，但我已经做好了准备，我相信我们可以组建一个强大的比赛，为胜利而战。让我们比赛吧。”

查尔斯·勒克莱尔，3rd，1:41.298

“不幸的是，我在第三季度的最后一圈打滑了，并没有按照我的意愿把它放在一起，所以我很失望，但我很高兴卡洛斯在杆位上完赛。

“我对这辆车充满信心，我们很有竞争力，即使在过去两年里我们非常挣扎的情况下也是如此。很高兴看到我们在潮湿环境中找到了一些稳定性。

“明天球队的策略会有所不同，所以无论是一站还是两站，我希望我们能够通过好动作有所收获，为球队争取1-2。”

马蒂亚·比诺托，团队负责人

“在今天的排位赛中我们面临的困难条件下获得杆位和第三名非常令人满意。那一天最重要的是保持专注，卡洛斯当然成功了。所以，他完全配得上这个结果。

“在如此苛刻的赛道和极端条件下确保他的第一个杆位是卡洛斯在最近的比赛中对赛车的信心如何增强的最好证明，尤其是在加拿大之后。现在我们将注意力转向比赛，最周末的重要组成部分。

“查尔斯的排位赛也很好，他可以从起步位置继续前进。但是，明天这将是一场艰苦的比赛，有很多变数在起作用。我们现在将努力准备明天将这个杆位变成最好的结果。”

红牛

Max Verstappen 在银石赛道的 Q1 和 Q2 都轻松地领先，并且看起来很专横，并且正在走向杆位。在他的第一次 Q3 比赛中的一次旋转并没有让他感到不安，并且他在大部分时间都处于临时杆位，但最终他在法拉利赛车中被卡洛斯塞恩斯击败。队友塞尔吉奥佩雷斯从一个棘手的星期五恢复过来，在排位赛的最后几秒钟内进入 P4。

Max Verstappen，第二，1:41.055

“这是一个很好的排位赛，我在那里感觉很舒服。赛道上显然很滑，我在Q3的 360 度旋转是一种新的轮胎加热技术[笑]，但总的来说，我认为我们做得很好，我们有一辆很棒的赛车。

“Q3 有时有点像抽奖，尤其是在潮湿的情况下，所以我在最后一圈无法提高，因为有一面黄旗，我认为这让我今天失去了杆位。正如你所看到的，一切都非常紧张法拉利的前线非常强大。明天将是一场势均力敌的战斗，但希望我们能领先于他们。这辆车在潮湿和干燥的情况下都很好，所以如果这辆车在明天的比赛中运转良好，那么我们应该很有可能获胜。”

塞尔吉奥佩雷斯，第 4 号，1:41.616

“在这些多变的条件下，今天对我们来说是一个很好的结果。我显然想要更多，我并不完全满意，但我们可以从那里开始战斗，我期待着。这并不理想，但另一方面，我并没有太失望，因为在Q3，我的 Stroll 就在我前面，所以我的最后两圈并不理想，如果没有那个阻碍，也许还有更多.

“我们在周五的比赛中发现了困扰我们的赛车问题，在比赛中我们将更具竞争力。保持比赛状态并在明天的比赛中保持强劲的步伐很重要，然后事情看起来会非常不同。我们取得了良好的进展，所以我有信心希望我们能够给法拉利带来艰难的时光，这将是艰难的，但我们会努力奋斗。”

克里斯蒂安·霍纳，团队负责人

“今天两位车手的排位赛都非常好，条件非常棘手。我们在黄旗上有点不走运，这意味着马克斯输了大约 3 或 4 个十分之一，但我们很高兴能在 Checo 的带领下站在前排第二排，在这样的会议中，这是一个好地方。

“如果明天是一场直接的干式比赛，那么策略和轮胎角度将是至关重要的，今年，我们已经看到我们的赛车可以追得更近，这对贝克特斯来说至关重要，但如果明天英国美丽的夏天继续下去， “一切都可能改变得如此之快，希望我们能将战斗带到法拉利。祝贺卡洛斯今天，即使他还是我们大三的时候，他在雨天也总是表现出色，他做得很好，配得上杆位。”

梅赛德斯

梅赛德斯对他们在银石赛道的升级包寄予厚望，因此当天结束时有些失望，刘易斯·汉密尔顿“被淘汰”为仅 P5，而队友乔治·拉塞尔则无法更好地获得他上次在加拿大获得的第八名，尽管W13 上的更新。

刘易斯·汉密尔顿，第 5 号，1:41.995

“车队非常努力地为汽车带来更新，我们在汽车周围安装了一堆新的航空家具，而且它得到了改进。但我们仍然在高速弯道上弹跳，尤其是红牛，正在远离我们。

“在雨中，我们一直在为前排而战；一直到倒数第二圈，我们都在前排。我们后退给电池充电，并在最后一圈进入更激烈的模式，但那是当雨开始下得更大，这让我们付出了代价。我充满希望，因为我们有这么多令人难以置信的人群，我们在战斗中，我感觉很好。

“我们有一辆很棒的赛车，第五并不是最糟糕的起点，在以前的比赛中，我对 P5 很满意，但这是英国大奖赛，你希望获得更多。我会尝试为明天准备一些特别的东西，我真的很感谢这里的支持——球迷们太棒了。”

乔治·拉塞尔，8 日，1:42.161

“在第一季度，我在车里感觉非常好，非常自信，但在第二季度，感觉稍微差了一点，然后在第三季度，我努力争取对赛车的信心，犯了一个错误，很难从那里恢复过来。这很棘手对于那里的每个人，但我有点失望，我们没有更好的排位赛，我们没想到会为杆位而战，但还有更多可能。

“在 FP3 中，我们看起来非常强壮，在干地的速度很好，我们觉得我们取得了很好的进步。我们知道我们的赛车比排位赛快得多，所以让我们看看明天我们能做些什么，从 P8 开始让我们落后脚，所以我们需要尽快通过那些中场赛车。在干燥和比赛节奏中，我们觉得我们拥有一辆比红牛和法拉利更胜一筹的赛车，所以我们明天会全力以赴。”

Toto Wolff，梅赛德斯-奔驰赛车运动负责人

“感觉就像我们在 FP3 的干地赛车中迈出了很好的一步，我们可以参加排位赛。显然下雨了，我们很好地管理了比赛，随着雨的消退设置了有竞争力的圈数.

“但在第三季度，最后几圈并没有走到一起——乔治在倒数第二圈锁死，刘易斯在刹车温度和轮胎温度下降的情况下苦苦挣扎。所以只有 P5 和P8，并且今天没有充分发挥潜力。

“一线希望是，我们昨天进行了强劲的长跑——从那以后我们对赛车进行了改进——这里的比赛节奏很重要。我期待着在这些出色的车迷和另一个挤满了人的车迷面前看到这一切屋。”

Andrew Shovlin，赛道工程总监

“我们对最终的位置感到失望，因为我们在第一和第二阶段更接近前列，但最终我们没有在条件最好的时候把圈数放在一起。我们在倒数第二场让两辆车都退了一圈以为我们会在最后推动，但雨有点大，我们只是没有节奏。

“然而，我们在周末看到了赛车取得进展的迹象，这让我们感到鼓舞。我们在一夜之间做出了一些改变，车手们都对今天早些时候在最后练习中的高速表现感到高兴。我们的长期表现不错周五，但我们在高速弯道上输了，所以希望这些改进已经从低燃料转向高燃料。

“所以，并不是我们所希望的发车位置，但我们仍然乐观地认为我们明天可以带回家一些好成绩。整个周末球迷们都很出色，我们希望明天能给他们一些东西来庆祝。”

迈凯轮

对于迈凯伦车队来说，这是一个命运迥异的故事，兰多·诺里斯在排位赛中一度获得临时杆位，而英国人最终在他的主场比赛中获得了非常可观的 P6。但对于丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）来说，情况就不同了，他在第二季度被雨水加剧并在 14 日退出了比赛。

兰多·诺里斯，6 日，1:42.084

“我很开心。P6 是我们今天所能做的最好的。我的最后一圈有点搞砸了，但我对 P6 仍然很满意，而且车队做得很好。我对我今天的表现很满意，我想我在需要的时候就能跑几圈，而且 P6 至少领先于我们所知道的比我们快的汽车之一。这是明天的好位置，希望我们能留在那里参加比赛。”

丹尼尔·里卡多，14 日，1:44.355

“我显然对今天的结果感到失望。事后看来，我需要尽早进入圈速，因为赛道在早期处于最佳状态，但当它计数时，我很难进入圈速。我认为我找到的最干的一圈，我跑了，所以那里有一条干线，我只是沾了一些湿，失去了一圈。

“在大多数情况下，感觉就像我没有在条件最好的时候跑上一圈，这就是今天让我付出的最大代价。所以，那是我的责任。这让我们恢复了很多网格，所以我们明天有很多工作要做，但我们会摇摆不定。”

James Key 技术执行总监

“我们的赛车比我们之前去过的几条赛道更适合银石赛道，所以很高兴看到本周末到目前为止的更强表现。隔夜的设置变化在很大程度上是微调，我们在干 P3 会议后进行了进一步的改进，但也考虑到今天下午排位赛湿的可能性增加。

“兰多和他的团队出色地完成了一场极其棘手的比赛，让我们在明天的比赛中排在第三排，这是一个良好且当之无愧的结果，来自于在不可预测的条件下快速且受控的驾驶。丹尼尔在第二季度的表现是环境和不断变化的条件的牺牲品。随着整个会议期间更多的降雨，赛道变得越来越慢，并有效地在早期阶段固定了订单。如果条件保持不变，我毫不怀疑丹尼尔的排名会更高。这真是一种耻辱，但我们知道他明天会为得分而战。

“我们在这里有很好的机会，我们周围有一些激烈的竞争，所以我们期待明天的比赛，希望我们能够最大限度地发挥我们的潜力，并与两位车手一起取得一些好成绩。”

Alpine

在他上一次在加拿大的排位赛中扮演主角并获得第二名之后，看起来费尔南多·阿隆索可能会在银石赛道再次表现出英勇的表现，然后最终获得第七名。不过，埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）是另一位在第二季度因降雨恶化而陷入困境的车手，他将从 P15 开始，连续第二场比赛。

费尔南多·阿隆索，7th，1:42.116

“今天有更好的希望，但不幸的是，我们没有最大化我们最后的 Q3 圈。在第三季度的第一圈之后，我们发现自己处于领先地位。所以它进展得很好。但之后，当我们开始最后一圈时，我们越过了时间线，电池几乎没电了，这让我们无法充分发挥赛车的潜力。

“我认为我们可以进入前五名。明天我们不知道会不会下雨。所以让我们看看我们是否可以利用我们的起始位置来得分。这辆车在干燥时也表现良好就像在潮湿环境中一样，来自工厂的所有数据都表明，由于本周末所做的改变，我们已经向前迈出了一大步。”

Esteban Ocon，15 日，1:45.190

“对我们来说，这是艰难的一天。第二季度开始时与电池问题相关的电力损失使我们失去了竞争力。我们以第十五快的成绩结束了比赛，这对于明天的比赛来说并不理想。

“但是，我仍然保持积极态度，因为我们今年已经走得更远了，这并没有阻止我们得分。所以这将是明天的目标。我们目前正在分析问题，我相信球队会解决“它和我们将在比赛中保持良好状态。在银石赛道有可能超车，所以我们必须抓住每一个机会获得一个不错的成绩。”

Otmar Szafnauer，团队负责人

“由于天气条件多变，到目前为止，在银石赛道度过了一个非常艰难的周末。我们对我们的排位赛结果有点失望。正如我们两周前在加拿大看到的那样，我们有两名喜欢在湿滑路面上驾驶的车手，以及一辆在过去被证明在雨中具有竞争力的汽车。

“费尔南多可能在第三季度有可能高出几个位置。这取决于在正确的时间完成一圈好圈的人。埃斯特班对他来说并不走运，他的电池太冷了，他无法充分利用。也就是说，我们一直都在期待，积分是在周日分配的，明天我们还有一场漫长的比赛，这无疑给我们两辆车的进步提供了很好的机会。

“我们对这些改进感到满意，我们已经设法更好地了解它们，并从我们周末进行的干燥测试中收集了一些额外的数据。我们期待着明天的比赛，目标将再次成为两者兼得在方格旗下进入前 10 名的汽车，我不明白为什么这个目标无法实现。”

阿尔法罗密欧

在连续第二场比赛中，周冠宇在排位赛中击败了他经验丰富的队友瓦尔特里·博塔斯——这位中国新秀再次进入 Q3，在发车区获得第九名，这是他迄今为止最好的 F1 发车位——博塔斯获得了第三名阿尔法罗密欧排在第 12 位。

周冠宇 9日 1:42.719

“排位赛是一个挑战，但我会说我对一个新秀的表现还不错！这是我第一次在湿滑的银石赛道驾驶 F1，条件与昨天大不相同，但今天一直很好，我感觉自己在进步和提高自己的时间。

“在 Q2 和 Q3 之间特别棘手，当时天气变得潮湿并且有很多积水，但我设法让赛车保持在轨道上，并认为我能够最大限度地利用我今天所拥有的一切，所以我可以认为自己对完成的工作感到满意。连续两次在 Q3 中出场感觉很棒，我觉得我正在成长为一名一级方程式车手，我对此感到非常高兴。

“我很期待明天，赛道条件应该是干燥的，我认为我们有机会获得一些积分，这一直是我们的主要目标。我们有很好的潜力，发车将非常接近，但我认为我们看起来不错，明天两辆车都可以挑战积分。”

Valtteri Bottas，12 日，1:44.232

“这对我来说是充满挑战的一天：条件很棘手，一直在变化，感觉赛道的每一圈都有点不同。Q1 很好，但是当我进入 Q2 时，赛道上有更多的水，我很难让轮胎获得足够的温度。这有点像螺旋式下降——我四处滑行，汽车不停地啪啪作响，这让我失去了更多的温度。

“尽管如此，我们仍处于 P12，积分也不会太远：我们预计明天将进行一场干燥的比赛，我相信我们可以取得一些进步。我们的赛车在比赛中相当强劲，所以我们可以忍受一些打架。”

Frédéric Vasseur，团队负责人

“赛道的条件非常具有挑战性，因为断断续续的降雨使得评估极限在哪里变得非常棘手。尽管这只是他在 F1 的第二次湿排位赛，但周的表现非常成熟，并且连续第二次进入 Q3。他的 P9 是职业生涯最好的成绩，明天他很有可能将积分带回家。

“Valtteri 的日子稍微复杂一些：他在第一季度看起来不错，但在第二季度让轮胎进入温度证明很困难，他不得不适应 P12。不过，我们知道我们的赛车在比赛中有多强，我们希望能做到"

威廉姆斯

卡洛斯塞恩斯在银石排位赛后庆祝他的第一个杆位，但在维修区，威廉姆斯车队正在庆祝另一个第一个 - 尼古拉斯拉蒂菲在他的一级方程式职业生涯中第一次进入 Q3 杆位枪战，确保他将在周日的比赛中进入前 10 名。队友亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）虽然在第一季度退赛后非常不高兴——尤其是当他的车搭载了车队的新升级包时。

尼古拉斯·拉蒂菲，10 日，2:03.095

“在棘手的条件下度过了非常特别的一天。进入第二季度是一项了不起的成就，也是一个很好的信心提升，然后第三季度超出了我们的预期。直接从维修区出来，感觉很好，我进入了节奏。

“车队在第一季度和第二季度做得很好，在我需要的时候把我放在了赛道上的正确位置。我们看到了第二季度在赛道因天气恶化之前在正确的时间进入那一圈是多么重要. 在第三季度的表现令人沮丧，但总体而言，这是一个伟大的团队努力和令人满意的一天。

“明天我们必须现实一点，因为我们已经失去了位置，后面有更快的赛车。我们需要非常有策略地对待比赛。这将是一场关于我们如何管理轮胎的消耗竞赛. 一切皆有可能，因此我们将专注于我们自己的比赛，并最大限度地利用可能出现的任何机会。”

亚历克斯·阿尔本，16 日，1:42.078

“尽管下雨，今天的情况实际上还不错，赛车感觉很好，但第二组轮胎的抓地力较小。使用新更新驾驶有点不同，但在自由练习 3 中，我对这辆车感觉很舒服，即使在第一季度的雨中，感觉还可以。

“在第一季度末，我们选择了冷却圈，但我们失去了太多的轮胎温度。赛道开始变干，每个人都开始变得更快，但我就是找不到足够的抓地力。那是"

车辆性能主管 Dave Robson

“正如预期的那样，今天的天气发挥了作用，随着降雨强度的变化，这是一个难以管理的会议；将轮胎状况与赛道状态对齐是很棘手的。然而，尼古拉斯在整个排位赛中都开得很好，并且能够在关键时刻跑上好几圈。

“我们在第三季度没有什么可失去的，因此我们借此机会在旧轮胎上完成了一个侦察圈，然后为新轮胎进站并在赛道的空旷处找到位置。不幸的是，一些汽车损坏意味着尼基无法设置一个有竞争力的单圈时间。尽管如此，他还是表现出色，并在明天的比赛中以良好的位置开始比赛。

“亚历克斯不幸错过了第二季度，这非常令人沮丧，因为他今天也有很好的机会进入第三季度。他的车运转良好，但他无法从第二季度获得那么多一套轮胎，就像他从一开始就做的那样。我们将查看数据，看看我们是否可以为他做一些更好的事情，但至少我们得到了一些有用的信息，关于新套件如何与中级轮胎一起工作以及如何我们需要在那些棘手的条件下平衡汽车。”

AlphaTauri

两位 AlphaTauri 车手在周五练习后看起来都遇到了麻烦，因为他们很难从 AT03 中提取任何体面的速度，所以最终在 P11（Pierre Gasly）和 P13（Yuki Tsunoda）的比赛中可以看到作为意大利队的良好伤害限制。

皮埃尔·加斯利，11 日，1:43.702

“这个周末的练习赛非常艰难。我们来到这里，知道我们会在这条赛道上挣扎，我们无法找到很多解决方案，但我们的 Quali 执行得很好，我们需要对 P11 感到满意。

“显然，我们不能对这样的表现完全满意，我们想要的不止这些，但这就是我们的车目前在这种轨道上的地方。今晚我会做一场雨舞，希望我们能有其他的比干燥的条件更能帮助我们在明天的比赛中发挥最大的作用。”

Yuki Tsunoda，13 日，1:44.311

“根据我们在自由练习中的表现，我们预计今天很难进入第二季度，所以我会接受今天的结果。那里的条件很艰难，但球队做得非常好，我对我们的表现很满意，考虑到我们到目前为止的周末，我认为这对我们来说是一个很大的积极因素。

“我希望明天比赛不会下雨，因为我的赛车更适合干燥，所以希望它保持干燥，我们将能够全力以赴争取积分。我很期待比赛，会很艰难，但我认为明天我们仍然可以有一个很好的机会。”

Jody Egginton，技术总监

“公平地说，这个周末到目前为止一直是一个艰难的周末，两辆车看起来都不是很强劲。然而，车手和车队在排位赛中的一些出色工作让我们能够利用潮湿的条件，让赛车比我们在干涸的银石赛道上看起来更远一些。

“显然，我们对这里显示的表现水平并不满意，但球员们仍在继续努力，我们将寻求在明天的比赛中最大限度地利用任何机会。我们有各种航空更新正在努力通过现在，因此，我们期待能够在接下来的几场活动中使用这些新部件推动包装向前发展。”

哈斯

哈斯是上次在加拿大大奖赛上排位赛的英雄，当时他们锁定了第三排，凯文马格努森第五，米克舒马赫落后第六。不幸的是，对于美国队来说，在银石赛道的潮湿条件下没有重复，马格努森的 P17 和舒马赫的 P19 是他们能做到的最好的。

凯文马格努森，17 日，1:42.159

“米克在 FP3 中看起来不错，我没有一个好的，但我能看到这辆车能做什么，所以我很有信心。然后下雨了，这让我更加自信，但由于某种原因，我们今天在雨中没有节奏。

“这很有趣，今年我们在潮湿环境中表现得很快，但与这次的情况截然不同。我们可以从中学到一些东西，所以我们明天再试一次，看看我们能否战胜我们的重回前十。”

米克舒马赫，19 日，1:42.708

“不幸的是，我们的赛车出现了问题，方向盘似乎有问题，这是你最不想要的，尤其是在这些不断变化的条件下。

“我们将分析发生了什么，但我认为这是我们没有进入第二季度的一个重要原因。我明天会因任何情况而失望，无论是潮湿还是干燥——在任何情况下都很有趣——所以我对此很期待。”

Guenther Steiner，团队负责人

“今天过得并不顺利。在 FP3 中，Mick 做得非常好，但 Kevin 在车内找不到平衡。在雨中排位赛中，我们的转向不足太多，我们把左前轮胎磨坏了。我们只是无法让车转弯，所以我们在 Q1 和 Mick 的车上，他的方向盘偏离了大约 10 度，当你在这些条件下试图排位赛时，这显然不是理想的。现在我们正在重新组合，以充分利用明天。”

阿斯顿·马丁

阿斯顿马丁的工厂就在银石赛道的对面，但这对他们在主场比赛非常艰难的一天没有帮助。塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在Q1的第 18 位被淘汰感到困惑，而队友兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）的情况更糟，他通常在潮湿的天气条件下表现出色，但最终在周日的比赛中排在最后。

塞巴斯蒂安·维特尔，18 日，1:42.666

“像这样的周六表演让周日变得非常困难。但我们所能做的就是翻页，看看明天我们能做些什么。我们今天没有节奏，我们知道我们可以做得更好。我们需要吸取教训，了解我们在哪里失败，并在下次改进。”

兰斯漫步，20 日，1:43.430

“在比赛结束时，我们尝试了一套新的中间轮胎，但我在外圈遇到了可怕的交通堵塞，当时真的很难产生足够的温度。

“在比赛结束时只有一个推圈，我的轮胎不够热，无法进入一个可观的排位赛时间。我很失望从发车区的后面开始，但希望天气会好转我们将有一场更成功的比赛。”

Mike Krack，团队负责人

“今天我们做得不够好。下雨让事情变得棘手，但这对每个人来说都是一样的。

“在我们的主场大奖赛中获得第 18 和 20 名的资格令人非常失望，特别是因为车队在短时间内准备好我们的升级。显然，明天很难得分，但我们会做到的我们最好的。”

倍耐力

马里奥·伊索拉，赛车运动总监

“尽管中间轮胎不是为应对打滑情况而设计的，但它很好地应对了当今的条件，允许驾驶员在潮湿条件下达到近 300 公里/小时，并且在表面干燥时相对较长的时间。这是一条赛道大量的能量通过轮胎，让干线出现。

“在 FP3 的干燥条件下，大多数车手都使用软胎，如果条件干燥（这并不完全确定），我们预计中型胎将成为明天的主要比赛轮胎，两塞胎是最好的策略。”