随着我国交通行业的快速发展，现在不管是在公路的数量上，还是覆盖面积上，都达到世界领先水平。而公路作为最基础和最广泛的交通基础设施，也很大程度上方便了人们的生活。

说到公路，相信很多人印象中，都是那种又宽阔又笔直的沥青路面，车辆行驶在上面，感受不到一点颠簸，过往的车辆在限定的车速内，快速行驶，几乎不会面临堵车，可以说是深受旅行者的欢迎。

然而，当你见识到云南的公路，或许就不会这么想。这里地形复杂，蜿蜒崎岖，很多公路依山而建，就连有着多年驾龄的老司机，也不敢大意。那么在云南，到底有哪些“奇特”的公路呢？

“最险”——独龙江公路

独龙江公路，位于高黎贡山山脉的半腰，全长约96公里，其中，需要穿越6680米的独龙江隧道，沟谷纵横、气候环境条件差，在修建时，甚至还需要面临昆虫叮咬、以及寒冷缺氧、沼泽泥潭等问题，是一条险峻、复杂、景色又绝美的公路。

然而，独龙江公路的险峻可不仅于此，在其中一段长达23公里的路段上，有着大大小小的400多个转弯，可以说，不足百米的距离，就有一道弯要过，任谁去体验一次，光是看了，估计都会让人感觉头晕。

一开始，很多车主还能保持着轻松的心态来应对，认为只不过是20多公里的路程，自己又不是没走过，没什么好担心的。然而，等到车辆行驶到公路之后才发现，自己就像是行驶在弹簧上一样，在不断绕圈前行，当走到半途时，有感觉有些吃力。

可以说，行驶在这段路程上，双手要不停的打着方向盘，并且，还要保持着高度的注意力，不然车辆会一不小心撞到山壁，或者来到悬崖边上。

而独龙江公路修建于1999年，是独龙族与外面沟通的唯一公路，历时4年时间，花费大约8亿，才终于创造了公路修筑史上的又一奇迹。然而，云南“奇特”公路，可不止这一条。

“最大落差”——东川落雪矿盘山公路

东川落雪矿盘山公路，之所以被称为是“最大落差”，是因为公路位于海拔3000米的高山险谷之上，全程一共243公里。从海拔不到千米的出发起点，一直行驶到海拔将近4000米的顶端，途中忽上忽下，一脚油门一脚刹车，过程中充满挑战。

或许这样说，很多人都觉得没什么，但实际上，东川落雪矿盘山公路一侧是悬崖峭壁，有着1390米深的河谷，而另一侧则是4000多米的陡崖高山，从河谷底部到雪山山顶，接近5400米的落差，怎么能不让人感觉紧张？所以，很多车主在行驶的时候，尽量不去多想多看，只管驾驶好自己的车辆。而这条盘山公路，也是我国落差最大、坡道最长的公路。

“最美”——瀑布公路

说起瀑布，或许大家都见到过，然而要说瀑布公路，是不是很多人都难以想象？在邵通瀑布公路上，就有着这么一段路程，大约1.5公里的崎岖山路上，竟然有着大大小小20多处瀑布，当车辆行驶经过时，从山上落下的瀑布之水，沿着山壁缓缓流淌而下，场面十分壮观和神奇，然而，由于所处位置偏僻，几乎很少会有人知道这里。

而这里的瀑布，还有一点神奇之处，便是在无论是夏季多雨的时候，还是干旱时节，瀑布的水量没有什么明显的变化，似乎一直维持在相同的水量之内，因此，无论何时从这里经过，都不会出现那种大雨漂泊而下的感觉，也不会因瀑布的水量而影响车辆的行驶。当车辆行驶在瀑布下面时，像是经过了水帘洞一样，能够一边感受到瀑布的美，也能感受到这条瀑布公路的神奇之处。

总的来说，由于这里特殊的地理环境，很多公路都需要建立在崇山峻岭之中，因此，也建造出很多难以想象的公路，而云南的公路可不仅这些，还有更多美丽、险峻、多弯的公路，大家还知道云南的那些美丽公路呢？

云南3条奇特公路，1条23公里400个弯，1条落差5400米，1条有瀑布

云南的公路有多“弯”？23公里400个转弯，却美成奇观

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