减税政策下车市众生相：有的加大促销 有的趁机涨价

中国财富网讯 近日，由国家财政部、税务总局共同发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》正式实施，其核心内容为对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，将减半征收车辆购置税，累计减税额度预计将达到600亿元。

值得注意的是，这次实施的购置税减半政策将适用乘用车的排量由以往的1.6升及以下提升至2.0升及以下，单车价格也明确为不超过30万元（不含增值税），涉及范围较以往的减税政策有所扩大。这也就意味着一些豪华品牌的入门级车型也将会享受到这次减税政策带来的红利。

从政策实施情况看，大部分主流汽车企业均在减税政策出台的第一时间积极响应，并根据自身情况在国家税收优惠政策的基础上纷纷“加码”。南北大众、上汽通用等企业对部分车型推出了至高购置税全免的政策，即国家减免一半，企业用实际优惠（现金或礼券）帮助消费者减免与另一半购置税等值的金额，进一步刺激消费者购车。

与此同时，由于本次购置税减免的单车价格“门槛”限定为不超过30万元（不含增值税），这也刺激了奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌经销商加大部分车型的优惠酬宾力度，以此能够让部分选择“30万出头儿”车型的消费者也能够享受到这次税收减免带来的福利。

另一方面，网上流传出一些品牌经销商在国家减税政策推出的同时对部分在售车型突击涨价或将原有的优惠政策收紧的信息，也引起消费者议论。对此，中央广播电视总台资深记者于童表示：“本轮乘用车购置税减半政策是国家稳经济、保增长，提振国内汽车消费，激发市场活力的重要手段，可谓‘用心良苦’，特别是这次出台的政策拉伸了适用车型的排量和价格区间，具有更大的普惠性，对企业和消费者的实际价值较之以往有明显提升。”

于童认为汽车企业应该抓住这次难得的政策红利奋起一搏，在政策基础上拿出更多诚意让利于消费者，以扭转前几个月的市场颓势，而不是借机在销售价格上搞一些“阳奉阴违”的“小把戏”，令潜在客户心寒。“一些企业或经销商图一时之快，将原本应该给予消费者的政策红利‘名正言顺’的占为己有不是明智的做法，更不利于企业品牌的长远发展。”

来自乘用车市场信息联席会的数据显示，今年1-4月份，国内乘用车销量为595.9万辆，同比下降11.9%；4月单月销量仅为104.3万辆，同比下降35.4%，市场增长乏力。车市低迷有疫情和供应链不稳定的叠加影响，但不是全部。一些企业习惯了市场红利，对自身存在的问题采取漠视的态度，如困扰消费者几年时间的‘机油门’至今没有让用户都能够接受的说法，也会对企业和品牌造成长期的隐形伤害。

另一方面，大宗商品、原材料和人力成本的大幅上涨使得一些企业在今年上半年集体涨价也增加了消费者的购车成本。“国家在这个时候出台减税政策可谓恰逢其时，可以有效对冲掉受一些客观因素影响对汽车消费市场造成的不确定性。”于童表示，“相信绝大部分企业和消费者能够从这次减税政策中受益，相关部门也可以通过政策的实施情况进行更为细致的甄别，为未来政策红利更为精准的投送提供事实依据。”（祝磊）

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