比亚迪三电终身质保被指“套路太深”，到底是谁理解有误？

近日，有比亚迪车主称，比亚迪汽车三电终身质保条件太过苛刻，是满满的套路，毫无诚意，连雨刷、轮胎这种不涉及三电系统的配件，只要不是原厂，都会丧失三电终身质保资格，引发不少比亚迪车主担忧。事实到底是什么样的？我们做了一个深入调查。

6月6日上午，有比亚迪车主在微博发了一张图片，是该车主与比亚迪官方人工客服的聊天记录截图。聊天中，客服表示，只要是更换了别的牌子轮胎，就失去了三电质保的资格。

该车主则对客服表示，比亚迪“是销量太好了，飘到平流层去了”。

在该微博评论区，又有其它网友贴出一张与客服的聊天截图，该网友向客服求证，更换轮胎是否影响三电质保，客服回复称，需要在比亚迪授权服务店，也就是4S店更换轮胎，否则取消三电终身质保，而且更换雨刷也要到授权服务店更换，否则取消三电终身质保资格。

随后又有网友向客服询问，更换非原厂轮胎和大灯，是否也会取消三电质保资格？客服回复表示，维修保养未使用原厂配件就会影响三电质保资格。

还有网友指出，更换非原厂的空调滤芯，也会被取消三电质保资格。

所谓的三电，一般指电机、电池、电控三个系统。三电是新能源汽车最核心的部件，也是决定新能源汽车品质的最重要部件，相当于燃油车的发动机。

三电系统一直是广大汽车消费者最关心的问题。一直以来，对三电保养、维修和更换成本太高的担忧，是消费者对新能源车最大的担忧，也是不少车主依然坚持选择燃油车的原因。

因此，国内众多新能源车企都在三电质保上下功夫，以解决消费者的疑虑。尤其是比亚迪，是最早提出三电终身质保的车企。这就彻底解决了消费者对新能源汽车的后顾之忧。

比亚迪厂商和4S店在各种宣传渠道都在大力宣传三电终身质保。自去年以来，比亚迪汽车销量暴涨。尤其是今年5月份，比亚迪销量再破10万辆大关，达到114183辆，同比大涨152.8%，已经超过大众集团，其市值也已经超过大众，位列世界第三，仅次于特斯拉和丰田。

但是，销量暴涨背后，对比亚迪售后服务品质是一个巨大的考验。尤其是三电终身质保政策的落地执行状况。

更换非原厂雨刷、轮胎这样与三电系统关系并不大，甚至毫无关系的配件，真的就会被取消三电终身质保吗？我们进行了全方位的调查。

通过一个比亚迪车主，我们首先在比亚迪APP上联系了比亚迪官方客服，对方表示，会向上级请示，之后再回复。然而截至6月6日晚，仍然没有收到回复。

随后，我们又拨打了比亚迪官方客服电话，对于这一问题，客服并未明确表态，表示“没法下结论”，车主更换的非原厂配件是否影响三电质保，需要到当地4S店去做相关检测，由4S店来决定是否影响质保资格，厂家对三电终身质保的限制条件写在保养手册里。

我们又找到了比亚迪随车携带的保养和服务手册。手册罗列了三电系统终身保养的免责条款有8条，违反任何其中一条，就丧失了三电终身质保的资格。

这8条限制条款中，被吐槽最多的就是年行驶里程不得超过3万公里和维修保养必须使用原厂备件这两条。对行驶总里程的限制，无疑是限制了车主对车辆功能的使用。

而维修保养必须使用原厂备件的限制，则很明显是将车主与4S店牢牢捆绑在一起。那么，一些4S店就有权根据这一条，拒绝给一些更换非原厂配件的车主进行三电质保。哪怕是换一些根本与三电无关的配件。

就拿汽车零部件中最便宜的雨刷来说，一对雨刷，网购可以九块九包邮，而4S店雨刷动辄数百元。车主认为，这种限制毫无道理。

对此，很多网友和车主都表示，不可理解，一些与三电系统并不相关的零部件是否使用原厂配件，根本不应该影响三电质保。

有汽车行业专业人士表示，轮胎的品质与电动车起步抓地效果关系很大，质量不好的轮胎确实影响电动车起步加速的效果，也容易发生空转。虽然很牵强，轮胎与三电还是稍微有点关系的。但是雨刷这种配件确实与三电无关，换什么厂家的配件，都不应当与三电质保挂钩。

那么作为销售终端的4S店，又是怎么执行三电质保政策的呢？我们联系了北京多家比亚迪授权服务店，对方均表示，像雨刷、轮胎、滤芯之类的三电系统以外的零部件，是不是原厂，并不影响三电终身质保。一些客服可能是过于机械地理解免责条款中的第4条。

尽管目前服务终端并未机械执行免责条款，但是免责条款第4条“维修保养必须使用原厂纯正备件”的限制，随时都可以成为4S店拒绝为部分车主提供三电终身质保的理由。该条款并未对零部件做出分类处理，哪些零部件使用非原厂配件会影响三电质保，哪些是不影响的。这就形成了车主与4S店的信息和权益不对等地位，车主在免责界定中丧失了话语权和主动权，想要启用三电质保权益时，就要看4S店脸色。这是不符合消费者权益的。

随着时间推移，海量比亚迪汽车进入三电维保高发期，免责政策如何执行，将决定比亚迪的口碑和使用体验。希望比亚迪能够细化免责条款，删除一些不合理的条款，减少对车主不合理的限制。否则，“销量传奇”真的很可能变成“销量灾难”。