购置税少了，车价却涨了？这些车企吃相太丑

官宣“减征部分乘用车车辆购置税”后，不少车企陆续出台优惠政策。到底是搞噱头，还是真促销？还真不好说。

有不少消费者表示：虽然购置税减半了，车企却偷偷“涨价”了？

一、免多少，涨多少

其中，某合资品牌4S店销售部内部群聊截图在网络流出。

截图对话内容显示：正式通知，明天（指6月1日）开始，所有车型价格回调，购置税减免多少加多少，请提前和客户做好沟通，目前受疫情影响，车源紧张，提前沟通好车源。

有网友在社交平台发帖表示：坐标阜阳，打了阜阳、六安、合肥的好几个4S店的销售电话，结果被告知要么没有现车，要么价格上涨。此前，合肥一家店18.6万元左右能全款落地的车，现在购置税减半以后，需要19万元左右，反而贵了。

也有网友分享与某品牌销售对话，政策一出，厂家连夜调价，落地价甚至比政策出台前更贵。

车主表示：“政策我们没有享受到，最后全给4S店做了嫁衣。”

二、调价行为，是否合规？

一名湖北省消协工作人员回应媒体表示，给汽车定价是企业的市场行为，很难界定是否定价合理。消费者有选择权，可以选择在价格最优的门店消费。觉得价格不合适，也可以选择不购买。

在购置税减免政策发布后，4S店将对应的优惠进行上调，这完全可以视为终端优惠减少，无法追究是否触及法律层面的问题。

三、4S店其实用心良苦？

当然，也有观点表示：4S店减少优惠力度，调整价格是为了车主考虑！保持之前的落地价，是为了避免以前提车的消费者心理不平衡，容易滋事，待老客户情绪平复了，价格自然就下调了。

（PS:真的是牛，连涨价也说的这么清新脱俗？老车主新车主一起安抚不得罪？4S店市场部，是连夜学习了渣男语录？）

四、4S店有何底气这样做？

其实厂家默许、4S店敢如此明目张胆的调价，主要也是如今的汽车市场是“卖方市场"。

因供应链中断，零部件涨价，导致“车源紧张”、车价上涨、提车周期拉长，有些热门车型排队提车甚至长半年之久（或者更甚）。需求大于供求，车企都想单车利润最大化。

再加上，今年以来，大部分车企销量同比下降过大，企业日子也不好过。无论汽车厂家、还是4S店都急需“回血”。心情可以理解，但如此挖政策红利的墙脚，辜负了政策的用心，实在是目光短浅。

五、总结:

购置税减半政策的推出，初衷是为了救市，恢复汽车市场元气，让利消费者，帮助企业渡过难关。

一片苦心，却被一些车企钻了空子，将给消费者的补贴收入自己的口袋。不仅会损害消费者利润，也会触及车企的根本，走不长远。

互动话题: 你怎么看车企调整优惠力度的行为？