5月自主销量出炉！上汽乘用车达成7万台，比亚迪超11万辆

文/磊磊

近日，各家自主品牌公布了今年5月整体销量数据。

今年5月，上汽乘用车实现销量70000辆。全新MG ONE 车型表现相当亮眼，同级领先的潮酷风格与颇为高企的配置级别，让这款车一举成为年轻市场中的炙手可热。

荣威RX5车型依然是一根颇为硬朗的销量台柱，这款车在动态驾驶与科技配备上的优势已无需我们多言，毕竟斑马智行VENUS车机系统确是一个“用了都说好”的强势配置。而最近上市的新款荣威RX5 MAX车型也将为全车系的市场走量，提供相当强健的依托。

商务高端MPV——“荣威iMAX8”也凭借着相当贴合市场的产品定义（表现上佳的NVH水准与智能魔吧等先进配置），在高端商务MPV市场中成功站稳了脚跟。

当前，上汽乘用车已成功实现涵盖郑州经开、福建宁德、上海临港、南京浦口多地联动的产业布局，为上汽乘用车的销量增长提供着坚实有力的基础。

今年5月，蔚来汽车实现销量7024辆。

全新ES7的前脸将与蔚来全新发布的ET7、ET5两款轿车有所相似，取消了那种看着颇有繁复的多层过渡式设定，整体细节处理自然协调，没有任何虚张声势的“不匹配感”。并且当前几款市售车型上已成标准设计的“左前侧充电口”，将移至整车右后方车尾处，并只支持直流快速充电（这也反映了 蔚来ES7 车型面向富裕人群的产品调性）。

近日，比亚迪汽车公布了今年5月全品牌销量情况；共计实现销量高达114183辆，同比增幅高达152.8%。其中纯电车型实现销量53349辆，DM车型实现销量60834辆。

以各款车型销量配比来说，王朝系列车型依然是比亚迪品牌当前颇为重要的销量倚仗，其中比亚迪宋家族共计售出31989辆。DM-i车型的引入，确实为宋家族两款车型提供了有恃无恐的倚仗。

DM-i系统绝大多数时间点所采用的串联自发电工作模式，的确解决了曾经困扰插电式混合动力车型的两大痛点。首先，自发电模式的引入，让这款车摆脱了对于充电桩的依赖，毕竟在北上广等限牌城市买得起十几万比亚迪的人，未必有能力再花50w+购置一个独立产权车位。