星舰上掉了一些东西下来，7名宇航员曾因此牺牲，还能按期发射吗

看来马斯克还是没有完全解决星舰的隔热板问题。

在最近的星舰24原型机测试中，媒体再次拍到了大量隔热板从星舰表面掉落，说明SpaceX公司还没有完全解决这个问题。隔热板是星舰返回地球进入大气层时阻隔高温伤害星舰的重要构件，由六边形的材料制成，铺装在星舰受热的一侧，以承受和大气摩擦产生的高温。

隔热板对星舰的生存至关重要，美国航天飞机就曾因隔热板问题在进入大气层时解体，导致7名宇航员牺牲。

星舰的隔热板有意设计成了六边形，而不是四边形，可以让热气体在缝隙间运行时会受到一定阻碍，从而增强安全性。但星舰表面积巨大，隔热板数量很多，要将其牢牢固定在星舰上极为困难，固定不好就容易脱落，从而导致安全隐患。

哥伦比亚号航天飞机就是因为发射时绝热泡沫塑料脱落，击中航天飞机左翼前缘，一块隔热板受到损坏，导致航天飞机返回地球进入大气层时解体。

美国航空航天管理局（FAA）已将星舰发射的环评报告发布时间定于本月13日，到这个时候了隔热板问题都还没解决，马斯克的星舰能够做好发射准备吗？

此前计划的星舰第一次轨道级发射，马斯克并没期望星舰和助推器能安全着陆，助推器将在墨西哥湾的海洋中软着陆，星舰则将在夏威夷海岸软着陆，意思就是直接掉在海洋里，当然最好的结果是能够受控“掉落”。

不过时间已经过去了近一年，由于环评报告迟迟没能出来，星舰的第一次轨道级发射也几乎没有什么消息，沉寂了近一年时间，在此过程中也肯定有了很多升级，所以第一次轨道发射会不会还按原计划进行，恐怕会打上一个大大的问号。

按马斯克激进的性格来说，现在发射塔已经建好，猎鹰9号的着陆又已经积累了越来越多的经验，第一次轨道级发射就回收星舰和助推器也不是完全没有可能。就连在航天领域极为沉稳的中国，去年都在火星探索中大胆实施了第一次去火星，就把火星车降落到火星上的史无前例的激进壮举。

这些举措实际并不是闷胆大，盲动躁进，而是现代科技发展到现在，人们已经可以通过计算机的模拟、测试及精细化管理，充分评估、发现和修复项目中存在的问题和风险，从而大大提高项目的成功几率。

比如马斯克的猎鹰9号火箭，发射次数多，周期短，而且还要回收，按照以前的想法，肯定风险很大，安全性不高。然而令人大跌眼镜的是，猎鹰9号反而成了目前现役火箭中最安全的，几年没有出过问题了，远远超过其他火箭，从而也顺理成章垄断了商业发射市场。

而NASA委托波音公司开发的太空发射系统（SLS），还是按原来的方式按部就班地设计开发测试，问题当然也和原来的一样，过程繁琐，周期长，成本高，还问题一大堆，到现在跳票多年，第一次发射依然马而不上。

所以激进并不一定就是坏事，有了强大的管理，激进一些又何妨。