极狐阿尔法S全新HI版领衔，粤港澳车展哪些新车值得看？

5月28日，2022年粤港澳大湾区车展开幕。由于北京车展的延期，如期举行的粤港澳大湾区车展被赋予了特殊的意义，它是今年首个举行的大型车展，也为压抑许久的车市注入强心针。各大车企纷纷亮出绝活，重磅新车扎堆而来。

在这一场期盼已久的“秀场”上，除了“秀”新车，车企也会不失时机地“秀”新科技。新四化浪潮的席卷之下，汽车行业正发生深刻的变革，乘坐在这趟关于变革的列车上，多数车企都选择用智能化打造出自己的核心竞争力。这是整个汽车行业的共识，不仅是专攻纯电动车的新能源车企，传统车企亦然。

本届粤港澳大湾区车展正如火如荼地进行着，现场到底有哪些值得入手的智能汽车呢？

极狐阿尔法S全新HI版，强强联合之作

极狐汽车是新能源汽车市场崛起的新生力量，其与华为联手打造的极狐阿尔法S全新HI版，一直是流量的焦点。在此次粤港澳大湾区车展中，极狐阿尔法S全新HI版也向大家展现了真正的实力。

智能化时代，消费者所关心的“智能”无非集中在两个方面，一个是智能驾驶辅助功能；一个是以车机系统为核心的智能座舱。

极狐阿尔法S全新HI版带来的智能体验，皆抓住了消费者的痛点。首先在驾驶辅助上，新车具备3颗126线车规级激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头组成的34个高感知硬件，在硬件上的配置直接拉满。当然，纯靠强大的硬件属于单兵作战，在目前单片运算能力最强的自动驾驶芯片华为MDC810的支持下，它具有400TOPS的算力，以及算法平台和大数据作为支撑，而这也同样是“Huawei Inside”的强势所在。

在软硬件的加持下，新车可以实现点对点的高阶城市道路智能驾驶，相比市场上的智能汽车大多只能做到高速场景智能驾驶或碎片化使用，它给用户带来的智能化体验是连续完整的，这一点将极大地提升用户对于高阶智能辅助驾驶能力的认知。

不止于在自动驾驶上和华为深度绑定，在智能座舱方面，极狐阿尔法S全新HI版也是全球首款搭载华为智能座舱和鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。它搭载高性能麒麟车机模组，运行HarmonyOS车机操作系统，除了常规的语音控制功能，目前车机应用已超过30项。

尽管华为宣称自己不造车，但与它产生深度合作的车企可不少。不可否认，顶着“Huawei Inside”头衔的极狐阿尔法S全新HI版，才是真正将科技武装到牙齿的王者。

飞凡R7，AR-HUD是关键

和极狐汽车出生相似，飞凡汽车则是上汽集团推出的中高端新能源汽车品牌。在本届粤港澳大湾区车展，飞凡R7迎来了首次亮相。一般无二，新车的核心亮点还是智能。

在智能座舱上，新车用上了43英寸三联屏设计，贯穿整个驾驶舱。如今大屏已是智能座舱的“常规操作”，车厢内部最大的看点在使用了来自华为的AR-HUD系统，这也是飞凡R7的优势。它的视场角高达13 5 、分辨率为1920 730，投射距离更远、覆盖界面更广，也可以更清晰直观地显示车道级实景导航和ADAS等信息。

在智能驾驶上，飞凡R7搭载33个感知硬件，包括1个激光雷达和多个4D成像毫米波雷达、超声波雷达和摄像头。这虽稍稍逊色于极狐阿尔法S全新HI版，但落实于实际用车体验，也足够实现精准的多场景物体识别。

小鹏G9，新旗舰

作为新势力三强之一，小鹏汽车这几年的表现可谓抢足了眼球。在刚刚过去的第一季度，尽管面对疫情和供应链的双重短缺，小鹏汽车在第一季度的总交付量为34，561辆，同比增长159%。持续攀升的销量、越发稳扎稳打的布局，都印证了小鹏汽车智能化战略的正确性。

如今，小鹏汽车已有G3i、P5、P7三款车型。而小鹏G9是小鹏汽车最新的旗舰产品，肩负着品牌向上突破的重担。它定位中大型SUV，主打的依旧是智能。

小鹏G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，通过搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱。目前，新车也是支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车型。当然，既然是新旗舰，小鹏G9具备比小鹏P7更前沿的科技和丰富的配置，这也代表着它的售价不会太低。

奥迪 Q4 e-tron，豪华品牌新态度

如今，新能源领域迅速成为各大品牌竞争的新赛道。不少新势力车企乘上东风，反观传统车企的声量似乎弱了些。面对不断攻城拔寨的新势力，传统车企自然也不甘示弱。新四化时代，奥迪也一直在纯电车领域发力，继推出奥迪 e-tron、奥迪 Q2L e-tron、奥迪 Q5 e-tron后，它也在本届车展上带来了新车奥迪 Q4 e-tron。

奥迪 Q4 e-tron搭载了奥迪引以为傲的数字化座舱，划分为四个数字控制区域，分别为10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的AR-HUD。这四种模式的交互，虽然我们在燃油车上也能见到，但在处理器升级后，它的算力和实际体验将更佳。

除了智能座舱，智能化潮流也正渗透进一辆车的设计。众所周知，奥迪一直有“灯厂”的名号，这是一种调侃，更是一种肯定。奥迪 Q4 e-tron搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，除了数字日间行车灯，还提供可动态点亮的4种数字化个性签名光效，用户可以通过MMI系统进行调节。科技的加持，让美学与实用性、个性得到了结合。

在汽车“新四化”的浪潮下，显而易见，智能化和电动化一定是相辅相成。这也是为什么时下的纯电车都在追求智能，不管是造车新势力还是传统车企都开启了智能科技的新征程。想要在变革的浪潮中脱颖而出？除了要严格把握品控与安全，还得真正颠覆传统造车思维，具备别具一格的创新科技。在这一片仍是蓝海的新赛道中，你觉得谁有望实现突围呢？

监制丨余琳

撰文丨林静