韩媒：中国物流机器人接管韩国餐馆和配送中心 其市场份额超过 70%

记者 李宝灿

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上个月6日，国内某大型企业高管参观了在首尔三成洞COEX举办的“2022智能工厂自动化产业展”，并收到了中国物流机器人公司“半价发货”的报价。它是关于以 50% 的价格制造与韩国制造的无人运输机器人规格相同的产品。“与国产机器人相比，中国机器人的质量略逊一筹，但它们正在席卷国内市场，因为它们可以大幅降低成本，”这位高管说。

图片由/韩联社/中国移动机器人产业联合会提供

图片说明：由中国机器人公司普渡制造的服务机器人正在 2020 年 10 月的板桥自动驾驶移动展上送餐。右图为中国机器人公司 Hi-Crobot 的物流机器人，从广东省佛山市的大众汽车工厂运送零件。Hi-Crobot 去年的销售额为 27.6 亿元人民币（约合 5130 亿韩元）。

近来，随着物流机器人（无人驾驶运输机器人和自动驾驶机器人）在国内生产基地和物流线上的普及，中国产的物流机器人正在迅速占领市场。业界估计，韩国引进的物流机器人有60%以上是中国制造的。一位业内人士表示，“预计三年内物流机器人行业将占据全球机器人市场的半壁江山。根据市场研究公司 Logistics IQ 的数据，全球物流机器人市场预计将从 2021 年的 30 亿美元（约 3.8 万亿韩元）扩大到 2027 年的 180 亿美元（约 23 万亿韩元）。

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横扫韩国机器人国内市场的秘诀在于价格。国产物流机器人的价格根据规格从3000万韩元到1亿韩元不等，但中国产的物流机器人的价格只有韩国的一半。这是因为中国政府在广东省深圳市和东莞市建立了机器人集群，并给予入驻企业特殊福利，例如设施投资返还10%，销售额最高补贴15%。得益于政府的大力支持，中国物流机器人产业发展迅速，去年销售额超过200亿韩元的有36个。另一方面，韩国最大的五家物流机器人公司的销售额都在100亿台。他们都没有在证券交易所上市。

中国机器人公司普渡制造的服务机器人。

下一代物流机器人自动驾驶机器人（AMR）领域也有望很快从中国引进。Hi-Crobot 和 Geek Plus 等大公司正在大规模生产工业 AMR。尤其是，以16%的全球AMR市场份额排名第一的极智Plus今年早些时候成立了韩国分公司，并正在加强对韩国公司的销售。一位机器人行业负责人表示，“即使是具备机器人制造能力的国内大型企业，也在大量使用AMR，以降低成本。”

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由于中国制造的冲击，国内物流机器人制造商开始瞄准小众市场，专注于定制机器人的交付。一位国内公司负责人表示，“我们加强了维护和维修软件的能力，以便与廉价的中国产品竞争。” 然而，一些国内机器人企业通过原始设备制造商（OEM）的方式从中国进口机器人，正在退化为只处理售后服务的机器人分销公司。一位物流公司的负责人表示，“我查看了国内公司使用的机器人，但令我惊讶的是，很多都是中国制造的。我担心会发生这种情况，”他说。

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目前韩国服务机器人市场已经由中国厂商主导。据机器人行业统计，目前在韩国流通的服务机器人中，70%以上是Pudu Tech、Kinon等中国企业的产品。在国内企业中，LG电子、现代机器人、小熊机器人和Robotis都用自己的技术制造服务机器人，但中国服务机器人正在以低15-20%的租金获得市场主导地位。运营外卖应用 Baedal Minjok 的 Woowa Brothers 于 2019 年开始了服务机器人租赁业务，据了解，他们租用的机器人大部分是中国制造的。

什么是物流机器人？

在制造工厂和配送中心自行移动和移动负载的机器人。它主要分为无人驾驶运输机器人（AGV）和自动驾驶机器人（AMR）。如果说 AGV 是沿着标记在地板或天花板上的路径移动的“火车”，那么 AMR 更像是使用摄像头自行避开障碍物的“自动驾驶汽车”。

编译：红蝴蝶兰 来源：韩国朝鲜日报网