火星之门

“火星之门”那张高清照片，应该很多人都看到了，就像人工切割过的一样，看上去还有点像那种神秘的隧道入口，而这张照片就是美国好奇号火星车拍到的，不过科学家们认为这道火星之门应该是自然形成，比如地震断裂就能让岩石在压力作用下脱落，而非通往火星文明的大门。

除了地球以外，火星可以说是很多人关心有没有生命存在的星球，而且，过去美国各个火星车拍到的火星图像也不少，其中不乏给大家带来惊喜的照片，尤其是跟外星生命有关的，尽管后来都逐一被证实是视觉错觉。

另外，包括我们国家的玉兔二号月球车，也因为在月球上拍到了一个“神秘小屋”，引起不少人关注，首先它着陆的地方本来就是月球背面，虽然美国几十年前就6次载人登陆月球，6个不同着陆点都位于月球正面，所以月球背面就自带神秘感了。

其次，当时拍下照片的时候，距离还比较远，所以就有人猜测是不是外星人造物，不过结果证实那也只是一块石头而已，只是形状、角度和光影给大家带来的视觉效果罢了。

美国NASA已经率先开展火星样本收集，预计2031年以后返回地球！国际反对火星样本返回委员会主任-迪格雷戈里奥，为何担心中国可能更快带回火星样本？

相信火星有生命的人不少，虽然还没有什么确凿的证据能证明这一点，像马斯克这样的顶级富豪，更想在有生之年实现载人登陆火星，甚至直接在火星上建专门的人类活动基地。

毅力号在火星上的收集系统

中国是第二个成功将火星车着陆在火星的国家，也就是大家都知道祝融号火星车，截至目前，它在火星地表的工作时间已经达到356个火星日，行驶总里程达1921米，还在近日发现了火星上有水活动迹象的证据，通过巡视器上的短波红外光谱仪探测到含水矿物。

毫无疑问，美国火星车第一个在火星上站住“脚”，1997年索杰纳火星车就往地球发回首批彩色照片，距离它降落火星的时间只有短短6个小时，虽然该火星车只有7天的设计寿命，但它实际上却工作了长达3个月之久，达到设计寿命的12倍有余。

推断火星 Jezero 陨石坑内的古湖水位

不过，正如大家看到的那样，我国和美国都还没有实现载人登陆火星，可能还有人不知道，国际上有个反对把火星样本返回地球的委员会，这个组织目前的主任名叫巴里·迪格雷戈里奥，他如今认为，是不是应该催促美国尽快把火星样本返回地球？因为他觉得中国很有可能会比美国更早从火星上带回土壤和岩石样本！

美国宇航局毅力号火星探测器的一些起落架

同时，他还给出了理由：

虽然，美国的毅力号已经在火星上多次采集样本，但它却不能直接将这些样本送回地球，还需要策划一个单独的火星样本返回任务，预计要等到2031年才能把毅力号收集的全部大气和地质样本带回地球。

美国国家航空航天局的火星样本检索着陆器概念图

在迪格雷戈里奥看来，中国的祝融号火星车，一定会在2031年前就尝试把首批火星样本返回地球，然后放在我们的实验室里面做各种研究。另外，天问一号总设计师张荣桥曾表示，不排除会在2030年的时候尝试从火星返回样本。再加上我国嫦娥五号就成功从月球返回样本呢，这个过程从某个意义上来说，有点像再现了当年的阿波罗，这就更让谁会更快带回第一批火星样本充满悬念了。

我们常说科学无国界，为什么依然有人会在意到底是谁让科学真理距离我们更近？迪格雷戈里奥认为，这就像是一场新的太空竞赛，反对把火星样本带回地球似乎已经不现实，问题又变成了到底谁会更快带回来，到底是美国宇航局，还是中国。而第一个拥有样本的国家，在研究火星生命上自然也更有优势，对揭开火星上到底有没有生命有巨大帮助，尤其是祝融号正在继续穿越的乌托邦平原。

火星生命究竟会不会污染地球？

前面已经说得很清楚了，火星有没有生命至今都还是个未知数，这个问题的答案，至少要拿到火星样本、甚至是人类实现载人登陆火星的时候才知道。

而且，火星上的环境很恶劣，紫外线辐射非常强，至今没有发现哪个位置存在液态水，温度也非常极端，至少火星表面是不大可能有已知生命能活下来的，更不用说繁殖后代、甚至是创造火星文明了。

说句实在话，虽然我们的地球已经没有百年前那么依据，全球变暖加剧导致极端气候事件频发，但地球环境可能火星不知道好了多少倍，要把如今的火星改造成适合人类居住的环境是真难。所以，科学家们现阶段寻找火星生命，主要都聚焦在火星地下的某些区域，包括取样也主要是针对地下区域。

Jezero Crater 三角洲陡坡内的巨石床

但有一点不可否认，虽然火星样本对地球生态和公共安全造成危害的可能性不大，但也不能把风险完全排除，过去的这几十年时间，科学家们也在研究地球生物圈会不会受到火星样本的影响，但从美国宇航局目前分析的情况来看，是不大可能对地球生物圈造成危害的。