E周大事记,周周有新瓜。4月销量榜单已经发布,有意思的是,特斯拉首次跌出销量TOP榜单,尽管宏光MINIEV领跑销量榜,但比亚迪在前10名之中占据6个席位。与此同时,比亚迪再次蝉联新能源月度销冠,同时首次超过一汽大众蝉联乘用车市场第一。
在上周,特斯拉即将在沪建立第二工厂的消息,传的沸沸扬扬。不过,这则在本周被马斯克亲口否认,不会在华建立新工厂,但是会引入入门级新车。
据知情人士介绍,恒驰5正处于量产关键时刻,但资金缺口依旧很大,目前都是靠许家印个人筹集资金支撑。
几家欢喜几家愁
4月多地疫情的爆发,让我们了解到汽车上下游产业链是多么庞大繁杂,上到芯片、下到螺丝,缺一不可。因此,不少车企,在4月均被迫按下了暂停键。
乘联会秘书长崔东树表示,由于疫情因素影响的生产稍有损失,4月车市产销损失巨大。受疫情影响进口零部件短缺,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工、停运,加之物流效率降低和运输时长不可控,导致生产不畅问题突出。
并且在4月,疫情尚未得到有效控制,上游汽车生产企业出现停工停产,终端部分经销商为期一周或更长时间关门闭店,消费动力转弱。汽车整体销量下挫,导致经销商库存水平三连升。
具体来看,即便是长期霸榜的特斯拉,在4月销量也仅为1512辆,同比下滑94.15%,环比下滑97.70%。具体到车型,Model Y交付960辆,Model 3交付552辆,可以说还不如往月的零头。
究其原因,主要是受上海疫情的影响,无法向用户交付新车。当然,由于众多零部件工厂的停产,即便其他厂家所属地没有影响,即便全员到岗,也没办法解决“无米之炊”的局面。也间接导致部分厂家暂时性的停产。
当然,除了车企生产受阻,想买车的消费者也没法出门。更重要的是,面对普涨的新车售价,以及疫情未知的影响,不少消费者也暂缓了购车计划,所以4月销量下滑在一定程度上是可以理解的。
在疫情穹顶之下,核心零部件能够自给自足的车企,无疑明显占据优势,比亚迪便是如此。当然,能够在销量榜单中占据多个席位,比亚迪的多种动力平台搭配,也是保障销量的核心基础。
实际上,比亚迪虽然停产了燃油车,但其DM-i系列车型抢占的依旧是同级别燃油市场。价格相当、有政策扶持、可油可电,在油价起飞的当下,比亚迪的DM-i系列确实符合真香定律。
特斯拉销量下滑,依旧是热点
本周的汽车圈,处于风暴中心的是特斯拉和保时捷。相比于被口诛笔伐的保时捷,特斯拉虽然刚刚渡过黑色4月,但在本周迎来了道歉。
事情的起因是,陈某某在2020年8月12日驾驶特斯拉Model 3在温州某小区停车场入口,突然失速后碰撞入口栏杆以及其他车辆的当事人。事故之后,他加入了特斯拉维权车主群体,在社交媒体平台,用视频和文字的方式告诉大家特斯拉“刹车失灵”是引发他事故的主要原因。
近期,事情迎来了反转,陈某某则发布了一封道歉信,信中描述了自己当时“想踩刹车,结果踩错了,把油门当刹车了”的行为,他解释了造谣的原因是“心有不甘”。“很多人受到我的言论的误导,以为特斯拉汽车真的存在意外自动加速、刹车失灵的问题,给特斯拉公司和特斯拉汽车的声誉都造成了不可挽回的巨大损失。”
值得注意的是,在结尾处,他提到“上海车主封先生主动联系我,并给我介绍了某平台,平台给我安排了律师。一审律师的所有费用都是这个平台所出,我自己未支付任何一审律师的费用。”并且指出在二审结束后,上海车展维权女车主张女士曾邀请他“一起写联名书集体诉讼”。
与此同时,在近期网络上有所谓的车媒体曝光,说针对特斯拉的一众声讨、诉讼,背后均有厂家支持。难道还有大瓜?
除此之外,本周马斯克出席《金融时报》“汽车的未来”系列活动上接受了远程连线,马斯克在连线中透露了特斯拉近期的战略部署,还谈到了中国建设超级工厂的有关事宜,以及特斯拉未来会造一款比Model 3还小的汽车。
上周的建厂留言,止于特斯拉老板。
许家印自掏腰包造车
近期,有两家车企一是在反复强调,我们的量产车即将上市。不过,很有可能,两家车企会有两种不同的走向。
2017年,许家印进军新能源汽车,一出手就是474亿,那叫一个阔绰。“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”,在许家印的钞能力加持下,恒大汽车前后投入超过3000亿,撒钱无数,更号称到2035年产销500万辆。
可以说当年的许家印有多好横,当下的许家印就有多么紧迫。
据内部人士透露,目前,恒驰5正处于量产的关键时刻,资金缺口依旧很大,主要是靠许家印个人筹集。
前段时间,有消息传出许家印将深圳豪宅深圳湾1号,从4亿元打折到2.8亿元出售,这笔资金很可能是为恒大汽车筹集资金。
当然,在卖房之前,许老板也想过别的办法。例如,从去年10月开始,许家印就甩卖恒大汽车的子公司,退掉之前购买的土地,配售融资等等方式,为恒大汽车融了不少钱。或许是造车太费钱了,许老板不得已只能走到卖房这一步,和威马CEO沈晖当年卖房创业,属于神同步了。
许老板之所以ALL in,主要也是没办法。恒大从中国最大的房企到负债最多的企业,几乎就是一瞬间。大走到这一步,没有看清楚行业发展趋势,利用高杠杆盲目扩张,其负债已经高达惊人的2万亿。想走出泥潭,估计也许挺难的。
所以,现在的恒大汽车就是许老板翻身的最后底牌。
页面更新:2024-03-01
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