中国新能源汽车行业首富：45岁身家700亿，公司累计交付18万辆

2022年5月消息：刚刚过去的4月，受零部件供应影响，造车新势力遭遇滑铁卢。无一家销量破万，“蔚小理”环比跌幅更是高达40%以上。其中，小鹏汽车交付9002辆，同比增长75%，环比下滑41.6%，以85辆之差丢失了月销量冠军。但从1-4月来看，其累计交付43563辆，领先于哪吒（38965辆）、理想（35883辆）、蔚来（30842辆）、零跑（30666辆）。

而在过去一年，无论是销量还是增速，小鹏都成了“蔚小理”中的执牛耳者。全年累计交付98155辆，同比增长263%，高于蔚来（91429辆）和理想（90491辆），成为新势力销冠。

根据《2022胡润全球富豪榜》显示，45岁的何小鹏（小鹏汽车创始人）身家达到700亿元，成为中国新能源汽车行业首富。全球排名第二，仅次于特斯拉CEO埃隆·马斯克。

上世纪70年代，何小鹏出生于湖北黄石，父母都是普普通通的工人。改变命运最好的方式就是读书，18岁时他不负众望考上了华南理工大学计算机专业。毕业后进入“中国IT界黄埔军校”亚信科技，在多个部门辗转过，从开发、测试做到售前售后等客户服务。

04年的时候，何小鹏决定离职创业，拉上师兄梁捷创办了UC优视。他们先从邮箱UC Mail做起，之后开发了一款浏览器UC web，可以对网页进行优化、压缩，具有极速、安全、易扩展、省流量的特性，一跃成为中国最大的手机浏览器。

成立的第十个年头，UC优视被阿里以43.5亿美元的价格收购，这是当时中国互联网史行业价格最高的并购案，37岁的何小鹏成功实现财务自由。也就在这一年，特斯拉正式进入中国市场，埃隆·马斯克首度来华，亲手将Model S钥匙交到第一批用户手中。其中就包括何小鹏的搭档、UC优视董事长兼CEO俞永福，好友兼后来的竞争对手、汽车之家总裁李想也是其中一员。

他敏锐地感觉到汽车行业的变革来了，为此曾提出在阿里体系造车，结果却被否掉。那不如自己来做，于是投资创办了橙行智动。联合创始人夏珩、何涛，曾在广汽负责新能源汽车的研发工作，具有丰富的技术经验。2017年8月，在阿里待了三年之后，他正式出任小鹏汽车董事长，再次开启创业之旅。

两个月后，首款量产车型正式下线，在互联网造车行业中率先实现量产。次年1月，在CES国际电子消费展上进行全球首发。眼看就要进入发展快车道，何小鹏却按下了暂停键。“消费者绝不应该是我们的首批用户。”为此交给员工在不同的场景进行更多的驾驶测试，不断地迭代优化。直到当年年底，G3才正式上市并开始交付。

目前，小鹏汽车拥有3款量产车型，分别是15万级家用纯电SUV G3系列、20万级紧凑级轿车P5、30万级的中级轿车P7。其中，P7是当之无愧的销量支柱，去年占总交付量的62%。截至2022年4月底，累计交付量约为18万辆。

据悉，第四款车型小鹏G9将在6月份亮相。这款车定位为五座中大型SUV，肩负着冲击高端市场的重任。将与蔚来ES6、理想ONE正面较量，表现如何我们且拭目以待。

当然，小鹏汽车并非高枕无忧。去年净亏损高达48.6亿元，同比扩大78%，超过了蔚来（40.2亿元）、理想（3.2亿元）之和。毛利率仅为12.5%，远低于理想（21.3%）和蔚来（18.9%），不惜巨额亏损、低价抢占市场的做法受到不少业内人士的质疑。另外，自2019年以来小鹏汽车已经发生不下5次自燃，再加上P7深陷“真假电池”风波，给品牌声誉造成不小影响。