苹果汽车，没有目标？

近期，苹果造车的新闻又被爆出，新车计划由富士康代工生产，预计2024年底或者2025正式发布。定位同样是高端汽车，售价达到10万美元。

如果苹果真的在 2024 年推出了一辆电动汽车，苹果一贯作风舍得用料、软件能力强悍、用户体验行业顶尖：碳纤维车身、无 B 柱设计、强大的汽车生态和智能体验应该是基本的功能。

苹果的造车历程

苹果对于造车的兴趣始于乔布斯时代，但真正落到实处，还得从2014年算起。至今8年的时间，仍未有实质性的突破；“Apple Car ”每隔一段时间都要拿出来讨论。前些年各种造车新势力仍把苹果汽车作为最大的潜在对手，随着时间的推迟，苹果汽车的潜在影响力正在逐渐下降。

8年无实质进展的原因？

• 团队内部博弈、分歧严重。8年的时间，泰坦计划已经更换了数个项目负责人，多位核心高管离职，大批人才流失，意味着方案不断推倒重来。
• 低估了造车难度，汽车远不同于手机，设计复杂性远非短时间完成，与苹果早期预想差距较大；
• 苹果造车需要合作伙伴，除了研发设计，制造端的复杂性同样重要，但苹果并不想自己生产，最近的一次是2021年2月，有传闻称苹果将与现代起亚合作，最后流产；苹果至少和6家主流汽车厂进行过沟通，但无一例外，都没接受苹果的合作模式，主流汽车厂不愿意沦为苹果代工厂。

今年苹果汽车又有了新的希望，据彭博社报道，曾在福特汽车工作了31年的女高管——Desi Ujkashevic最近加入了苹果造车项目。这位女高管，曾经负责过许多款福特车型的内饰、外饰、底盘和电气部件的工程设计。

与富士康的联姻，高管加入，苹果造车在加快进度

苹果汽车应该会是什么样？

苹果应该只会在有把握成为领域内最优秀的存在时，才会推出产品；这也是八年来仍无实际产品曝光的原因。8年时间过去了，对手却越来越多。

苹果产品的核心是提供最佳用户体验，那么苹果汽车也不例外，苹果如果要复制在消费电子领域的成功，则需要严格控制硬件和软件的开发整合，不过这么做也会让 OEM 伙伴沦为单纯的代工方，这也是许多 OEM 不希望成为的角色。

未来苹果一定会走进造车领域，新能源巨大的市场，以及无人驾驶、智能驾驶的来临，汽车会被重新定义，智能座舱应该更加符合未来汽车的定义；各类新科技的加持，苹果汽车的未来你看好吗？