滴滴作为“头部平台”，曾经获得了众多资本的青睐，可惜风波不断，似乎正在慢慢走下“神坛”……

网约车市场洗牌已经开始，T3出行、曹操出行等腰部平台持续发力，哈啰、一喂顺风车等后来者有意“搅局”。

这一次，滴滴伤到了谁？

一、伤了资本

网约车的出现着实吸引了不少人的目光，比如资本纷纷押宝，比如司机前仆后继，比如乘客热烈追捧……

放弃易到，撇开神州，资本选择助推滴滴，用奖励打动司机，用补贴吸引乘客，让其稳坐网约车“头部平台”的位置。

本以为滴滴头上的这顶“皇冠”能一直戴着，以至于资本不计后果投入大量人力、物力、财力，结果来了这么一出“大戏”——低调上市。

究竟是滴滴被资本逼到没有办法，还是资本着了滴滴的坑，总之，资本的“努力”就像石沉大海，撤退是留给自己最后的尊严。

二、害了司机

除了资本，还有另外一个“受害者”——司机，有多少人听信了“高收入”承诺，有多少人心动了“高流水”案例，有多少人……

司机买车也好，租车也罢，都以为跑网约车谋生真像看上去那样光鲜亮丽，只有入行两三年才知道其中的苦与泪。

跑不完的订单和拿不完的奖励，一度让司机觉得辛苦没事赚得多就行，现在资本一撤，网约车平台大受打击，就连滴滴也有点“心有余而力不足”。

越跑越少的订单，时有时无的奖励，毫无诱惑的收入，让司机深知这不是谋生而是求生，现在根本不指望抱滴滴的“大腿”。

三、苦了滴滴

这一次，滴滴伤到了资本，害到了司机，但是也苦到了自己。

自始至终，滴滴一直拥有资本的宠爱，司机的追捧，乘客的热爱，现在手里还攥着哪一样？

资本慌忙撤出，司乘不满加剧。

真是“一副好牌打得稀巴烂”，滴滴无奈用收入保底、办证奖励抢占运力资源，增大盈利可能性让资本回头。

头部平台的光环已然不见，T3出行、曹操出行等腰部平台渐渐成为人们的新选择，哈啰、一喂顺风车等后来者还想“搅局”。

网约车市场充满机遇与挑战，同样充满变数，滴滴用其苦痛的经历告诉我们，不管走到哪一步，都要以服务为上。

行业格局出现动摇，腰部平台的野心展露无余，滴滴又将如何反击？