广东电网发力“超充”：充电5分钟，续航两百公里

文/羊城晚报全媒体记者 马灿 实习生 赵鑫娆 通讯员 沈甸

近日，广东电网电动汽车服务有限公司（以下简称“广东电动”）联手广汽埃安新能源汽车有限公司（以下简称“广汽埃安”），在广州南大干线合作投建的集“超充、换电、无感”于一体的埃安超级充换电中心正式落成，标志着广东充换电网络布局进一步完善，为解决用户充电难、充电慢问题提供有力保障。

充电5分钟，续航两百公里

超充已成为充电基础设施行业发展的热点。近年来，广东电网公司探索发展超级快充、即插即充无感充电等新业态，让充电基础设施从“用得上”向“用得好”转变。埃安超级充换电中心系广东电动继大槐服务区（二期）充电站、木棉高速服务区充电站之后，投资建设的第三个搭载480千瓦超充桩的快充站。

据介绍，该超级充换电中心采用行业最前沿的高电压平台超充技术，配备有A480超充桩，采用480千瓦充电功率，最大电流600安，与当前主流的120千瓦快充桩相比，每台超充桩将提升350%的充电效率，搭载6C倍率超充电池的车型可实现充电5分钟，续航200公里。

同时，在换电方面，该中心提供快速换电功能，车辆泊车进入换电区，通过螺栓式快换结构实现2.5分钟快速换电。

“让充电像ETC式便捷。”现场工作人员称，为进一步提升用户充电体验，广东电动联合广汽埃安共同探索车网互动模式，车主绑定“顺易充”APP，即可实现插枪自动充电，充电完毕自动扣费，全面优化用户体验。

“很给力，买杯咖啡的时间即可满电出发。”在超级充换电中心营业现场，新能源车主姜女士对“超充”效率非常满意。

节约资源，服务“双碳”

在国内新能源汽车市场销量高歌猛进的形势下，充电便利性问题仍是制约行业发展的关键因素之一。根据2021年中汽协的数据统计，40%的用户抱怨充电时间过长，72.5%的用户吐槽充电桩数量少。充电效率低、充电网络布局不合理等结构性问题亟待解决。

广东省能源发展“十四五”规划提出，要加快新能源汽车推广应用，加快电动汽车充换电设施建设，到2025年底，全省力争建成充电站4500座、公共充电桩25万个，形成便利高效、适度超前的充电网络体系。

近年来，广东电网公司大力推进广东省内充电网络建设，不断织密城市、城际快充网络，截至2022年3月底，累计运营充电桩2.91万个，运营规模和辐射范围全省。

据悉，通过超充的普及，可让广大用户享受到极致的充电体验，购车时无需单纯追求长续航。同时，超充将大幅度提升充电站的服务能力，与快充相比，超充将节约25%的电力资源、20%的建站投资，提升土地利用率近5倍，节约大量的社会资源，产生经济与社会价值的倍增效应，助力实现国家关于新型电力系统建设战略部署和“双碳”目标。

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来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 梁栋贤

校对 | 赵丹丹