电动车还会再涨价吗？

随着电动车电池原材料价格的上升、燃油车油价攀升、国内新能源补贴政策退坡等影响，各电动车企业在今年陆续上调电动车售价，自2022年以来，已有超过20家车企的近50款新能源车型宣布涨价，涨价幅度从1000元至20000元不等。后续还会再涨价吗，我们从电池方面的影响因素进行分析。

电动车

从需求方面来看，未来几年，数百万人将购买电动汽车。这些汽车都将使用含有钴、锂和镍等金属的电池。但金属短缺可能会阻碍电动汽车的繁荣，目前在世界各地开采的这些关键材料根本不够。

从供应方式来看，传统方式生产镍是使用火法冶炼“把它想象成一个大熔炉，它们在非常高的温度下熔化一切”

镍冶炼

在接下来的几年里，工业将需要它可以获得的所有镍供应，作为我们日常使用的许多产品的组成部分。作为包括手机在内的许多设备供电的锂离子电池依赖于镍、锰和钴的混合物。在某些电池中，镍是迄今为止最大的成分，占混合物的 80%。

另一种方式镍可以从旧电池中提取，这样这些材料就可以再次使用。它被称为电萃取，它通过使用电流将金属从被称为“黑色物质”的压碎电池废物中分离出来。分离出的金属被隔离并放置在一个特殊的过滤器中。与火法冶金等传统技术相比，这可能是一种更可持续的镍回收方法，并且比火法冶炼更加环保。

镍金属

目前问题在于，与许多材料一样，镍的供应受到部分由乌克兰战争引起的供应链难题的影响，因为俄罗斯是世界上最大的镍供应国之一。

随着买家寻找非俄罗斯金属来源，印度尼西亚和菲律宾等国家可能会增加镍产量。尽管对于这种新产品的可持续性存在疑问。

俄乌冲突

不过新矿的开工速度，以及回收旧电池进行萃取等方式依然无法满足对镍不断增长的需求。

以上原因成为了镍价格在交易所飙升的导火索 ，4个月以来，镍价格已经涨幅达到250%，然后再次下跌，市场对镍的总体信心仍未恢复。虽然再次下跌，但价格仍比年初高出60%左右。

镍的主要用途-不锈钢

目前全球三分之二的镍用于不锈钢，且因为镍价格的问题，不锈钢产业也遭受到了不小影响，用于锂电池方面的镍的影响可见一斑。

所以目前已经有电动车公司布局了电池原材料行业，来管理产品上游风险。特斯拉已经通过成为太平洋新喀里多尼亚岛新镍矿的技术合作伙伴的方式来确保获得稳定的原材料金属来源。

根据市场研究预测，到 2030 年，全球轻型电动汽车销量将达到 2680 万辆。电动汽车销量在 2020 年至 2021 年间翻了一番以上。几乎可以肯定，在未来电动汽车需要稳定的镍供应。这就需要开采和应用更多这些材料，并且在电池利用及回收方面做到更可持续的方式。电动车上游原材料的价格浮动也会直接影响电动车价格。