中国登月展望：太空组合飞船或成登月新方式

作为一次呢堪称无人阿波罗的太空之旅，嫦娥五号任务之后，中国月球探测工程的绕落回三步，那算是完成任务了。但是对于中国的月球工程来说，这三步仅仅是小三步，那都是指服务于中国月球工程大三步，也就是探月登月驻月的探月这第一步进行的。

在探月之后，中国后续的月球工程主要矛盾自然就变成了载人登月，也就是实现阿波罗工程当年做到的载人登月工程。载人登月工程呢目前还处在研究阶段，未到决策阶段，相关的航天器和运载火箭都还处在预言和方案阶段。而具体的登月技术路线呢也没有真正确定。不过对很多朋友来说呢，说起中国的载人登月，无疑就要关注巨型火箭长征九号的立项语言制了。那毕竟有了阿波罗工程，在前苏联呢准备了a 一种巨型火箭，也是巨型火箭。美国准备重返月球的重型火箭系统也是一个巨型火箭啊。思维定势之下使用土星五号一样的巨型火箭，一口气把绕月飞船和登月飞船一起送上太空。已经被当作是载人登月的必备啊，为什么要说思维定式呢？因为巨型火箭登月确实是上世纪六十年代初人类登月最好的。

最科学的一个技术路径。但当时美苏其实都提出过另一种登月路线，就是把绕月飞船和登月飞船的组合体分成好几个部分，使用普通的运载火箭发射入轨，再在近地轨道组合成型后飞往月球。这种方案省去了研制巨型火箭的昂贵成本和技术风险。

但是在六十年代初却有一个不可预测的技术难题。当时啊太空对接对于人类来说尚属盲区。即使阿波罗登月前后太空对接的成功率也不算太高。不过呢对于当代航天而言，随着技术的进步啊，空间交汇对接对于几个航天大国来说呢，都属于是会者不难的家常便饭了。在这样的技术基础下，哎，如果说使用两到三枚长征五号级别的运载火箭，将绕月飞船和登月飞船分别送上太空后组合，再进行载人登月活动。从技术风险和可行性上来说呢，也是一种并无不可的选择。