汽车市面上究竟有无自动驾驶，热搜事件还能反转？

汽车市面上究竟有无自动驾驶，热搜事件还能反转？

最近微博关于#小鹏汽车自动辅助驾驶#这个话题冲上了热搜，对于自动驾驶和辅助驾驶，各位看官们议论纷纷。那究竟是怎么一回事呢？

根据目前官方了解的信息，湖南岳阳小鹏P7某车主自称：在国道上开启他的“自动驾驶”行驶几十公里后，突然，道路的前方出现一辆已经侧翻的车辆（静止状态），车辆在辅助驾驶的状态下，径直朝着侧翻车辆撞过去。

事故后，该驾驶员声称自己拥有7年多驾龄，事故发生前已经踩了制动踏板，但是车辆并未减速。另外根据该车主提供的行车记录仪显示，撞击前加速度数值有上升现象。

小鹏方面在知晓事故后回应：关于车主邓先生反映的其在使用ACC+LCC(自适应定速巡航&车道居中保持功能)时，与前方横停的事故车辆发生碰撞的事故，我司非常重视。对于车辆发生事故深表遗憾，同时对邓先生的身体状况表示关切

对了，在小鹏对于用户推送的NGP安全考试中，类似本文开篇所提及的场景，也有重点记录。

对此，小鹏汽车售后体验专员称，“自动辅助驾驶对静止物体的识别，有较大难度，这个在车辆说明书上也有提升，小鹏方面愿意送一年延保。”

随即，遭到该车主的拒绝。

到此整个事件就告一段落了。

其实，目前很多人都有一个误区，他们认为自动辅助驾驶是属于全自动驾驶，事实上并不是。自动辅助驾驶需要驾驶员应全程握好方向盘、观察路况、及时判断。驾驶过程中发现了车辆可能面临解决不了的场景，不论系统是否做出反应，应当提前解除辅助驾驶，人工介入。

另外按照我国工信部此前发布的《汽车驾驶自动化分级》，目前驾驶自动化等级分为0级-5级。 2级或者2级以下，所以一旦发生事故，标准规定驾驶员负全部责任。道路驾驶千万条，安全驾驶第一条，目前，我们驾驶车辆的过程中还是不要驾驶权全部交给车辆应全程握好方向盘、观察路况、及时判断。