富康ES600上市，纯电+2.73m轴距+误工赔偿，专注网约车出租车市场

经典的富康曾经是一代人心中的“国民车”，这个品牌四年前曾重出江湖，只不过它变身为新能源品牌，并主要专注于包括网约车在内的B端市场。近期富康迎来了新车型富康ES600的上市，且上市当日现场受邀大客户贡献了订单达30000辆。

背景关键词：积分+渠道资源

回顾历史，“富康”是神龙汽车1992年成立之初便引入国内的车型，也是曾经在中国市场赫赫有名的“老三样”之一。而和同为“老三样”的桑塔纳和捷达不同，富康的“新生”建立在了新能源赛道上。

且新富康不再是一个主要面对C端的品牌，而是走大客户渠道，面向网约车、出租车等大单采购市场，也直接和出行市场上的新能源化接轨了。对于神龙和东风来说，新富康这样规划有两个显而易见的好处：一个是拿积分；一个是充分利用神龙及背靠的东风体系内的大客户渠道资源。

产品解析：专攻出租和网约车

富康ES600将由神龙武汉工厂生产。和2021款的ES500相比，ES600的定位会稍高一些。三电方面，采用中航锂电电池，永磁同步电机峰值功率为110kW、峰值扭矩230N·m，综合续航里程为430km。

车身尺寸方面长宽高分别为4750、1820mm、1518mm，轴距达到2730mm，轴距比当前网约车市场很常见的几何A和秦EV更具优势，也比富康稍早的产品ES500有所增加。

从产品设计来看，富康ES600将延续好开、好用、经济这三个传统产品特点。由于天生面向B端，产品构建、配置等方面也着重考量了网约车、出租车市场的需求特点。此次共推出两款车型，直接就被命名为“出租版”、“网约版”，统一市场指导价为15.38万元，而实际价格将根据不同配置、订单量、配套金融政策等大客户需求进行专属定制。

不过，定位网约车市场也未必就是像前些年对这个市场所理解的“简单专一”，其配置表里还是出现了9.7寸竖屏，集成娱乐、导航、手机互联、倒车影像等功能。

最后，质保政策也是分成了两种，对非营运类车辆承诺3年或12万公里整车质保、三电部分8年或15万公里的质保、电芯部分5年或50万公里质保；对营运类车辆承诺1年或12万公里整车质保、三电包括电芯均承诺8年或60万公里的质保。另外，提供正常维修超期48小时后赔偿误工费200元/天。显然这些都是对B端针对性很强的政策。

文 | 密斯特张

图 | 网络