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2022年已经到了3月份，对于2021年的数据以及总结也已经出来了。美团也已经公开发布了2021年的财报，实现营收1791.3亿元，同比增长56%。

值得注意的是，美团的王兴在电话会议中表示，配送营收为143亿元，低于成本183亿元。如果按照王兴的这种说明，配送美团并没有赚钱，反而亏钱了，送一单亏一块钱服务费。那么问题来了，钱都去哪儿了？

骑手的社会保障受到关注

叫外卖已经成为很多人的生活习惯，送外卖也成为了当下新兴的一个行业。这个行业的发展，不仅方便了人们吃饭的问题，同时也给社会上不少的人提供了就业的机会，也给商家带来了生意，作为外卖平台来说，也能从中赚取一定的利润，可以说是一举多得的事情。

在外卖市场，美团和饿了么成为了两大巨头，几乎垄断整个市场。然而美团这两年因为骑手的社会保障问题，受到了社会的关注。美团曾表示，美团骑手大部分属于外包公司，并不属于美团员工，因此也没有给这些骑手，缴纳社保。

骑手的社会保障是一方面，另一方面就是美团的抽佣比例在不断提高。在原先的时候，美团对商家的抽佣比例在6%-8%左右。随着美团在市场上的地位越来越明显了，所占市场份额越高，商家的抽佣比例也上调了。

目前也已经上涨到20%以上，对于商家来说，利润也被压缩了。对于骑手来说，配送单价减少。并且还减少了配送时间，这也让送餐时间被压缩，这增加了骑手的交通安全问题。

国家出手了，王兴表示不赚钱

在今年2月份，相关部门发布了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》，其中就提到要注重商家和骑手的利益。

但是在美团王兴看来，美团很冤枉。虽说在去年美团的营收实现了增长，但是美团也存在亏损，亏损金额达到155.71亿元。并且美团王兴也表示，配送营收低于成本，那么是什么回事？

如果说在美团成立之初，美团对于商家的抽佣比例较少，给骑手的佣金较多，确实是亏钱的。而现在商家抽佣比例提高了不少，也减少给骑手的佣金，那么为何还是亏钱。

按照美团给出的账单，在去年配送成本需要681亿元，而配送收入为542亿元。从数据上看，美团是亏了。但是美团的这笔账却有点算不清楚了。

美团并没有为骑手缴纳保险，也就是员工方面不需要成本。

并且骑手每天缴纳的3元商业保险，据悉1元是保费，其中2元是属于服务费，相当于美团不交钱还赚钱了。所以说，钱去哪里了呢？

写在最后

美团的出现，也改变了人们就餐的方式，提供了一种更便捷的方式，也符合现在快节奏的生活。不过每个事物的出现，都是一把双刃剑，对于外卖，你怎么看？