蔚来ET7 vs智己L7，40万预算，我选它-

前几天看了条新闻，电动车居然也上赛道挑战了，而且成绩也很好！钱包苦油价已久的我，终于下定决定准备换辆新能源，不再被油表上的数字拿捏！40万左右的预算，到底选蔚来ET7还是智己L7呢？一切，都还是要用硬件说话。

智己L7：主打百万驾控，40万已经满配

智己L7在天马山赛道一亮相，我就知道它的主打特色，肯定是驾控。果然，看了这前后双永磁电机加后电机驱动，油冷方式满足10次以上急加速的数据，智己L7骨子里就具备赛道基因真是毫不夸张。

另外，L7的“卧式电池”，也是一大亮点，这超薄的电池，容量却有100kWh，降低车身重心，以提升车辆抗侧翻能力的同时，续航也无需担忧。

另外，智己L7还有两个亮点很符合我的心意。一是车辆出厂都会有“净味”处理，很适合我这种想要无缝衔接开新车的人。二是它根据实际里程，设置的“原石”兑换机制，不仅可以用来更换大容量电池，还可以兑换激光雷达。

蔚来ET7：舒适家用之选，50万才能满意

相比于智己L7这个“西装暴徒”，蔚来ET7走的是温婉路线，搭载了前永磁+后感应电机，但后感应电机在“断电”情况下，不工作，所以，蔚来ET7本质上是一台前驱车。地盘上，蔚来ET7选择了空气悬架，这一配置也代表了舒适，但是考虑到后期成本，所以这个舒适度并不能为它加分。

而且电池上，同预算之下，蔚来ET7标配的是75kWh电池，价格已经来到了44.8万元。要升级到100kWh，价格已经达到了50.6万元（智己L7天使轮，电池容量93kWh，售价仅40.88万元）。

所以，看过硬件和配置之后，我还是更倾向于可以一步到位的智己L7。