国内的车企们都想把自家的SUV产品卖到20万以上，但是成功的车型确实少之又少，在传统大车企高端化失败的同时，反倒是一些造车新势力真正的实现了自主SUV20万界别的跨越，比如理想ONE，常常是月销破万。

基于这样的背景，东风汽车坐不住了，旗下新能源品牌岚图推出首款车型岚图FREE上市五个月后单月销量突破3000+，成绩还算不错，上市也取代理想ONE，那么，岚图FREE动力表现怎么样呢，一起来看看。

岚图的增程器为1.5T，理想ONE为1.2T，虽然排量较小，但功率比岚图FREE更大。两车都采用了三元锂电池，相比之下理想ONE的电池容量更大，纯电续航也更长。

岚图全系均为五座布局，理想ONE则停产了七座版，如今只有六座版一种选择。

岚图采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，高配车型上还配备了空气悬挂，理想ONE则是前麦弗逊后多连杆。

理想ONE已经通过OTA向用户推送了高精地图导航辅助功能，在部分高速公路上能够实现完全自主变道，这是目前岚图FREE所不具备的。

岚图FREE座舱科技感十足，整体智能化程度也比较高，理想ONE则是四屏交互。岚图FREE座舱最大的亮点就在于夜视功能，而理想ONE则以聪明的语音系统作为优势。

虽然岚图FREE车内有个挡把，但不要误会，这款车并没有变速箱，发动机只用来发电不用于驱动，因此不需要变速箱的存在，挡把只是控制驻车、前进、后退而已。

既然是增程式电动车，那么它开起来的动力感受自然就和电动车没有什么差异了。你可以通过选择经济、舒适、高能三种驾驶模式来决定动力输出是温柔还是暴躁。

在高能模式下，车辆的空气悬挂和中控屏都会降低，仪表也会变成红色，营造出一定的战斗氛围。而1040牛米的扭矩此刻会让你感受到什么是真正的推背感！

你也可以选择纯电优先还是燃油优先，如果你充电很方便，那么纯电模式既安静又省钱；如果充电麻烦，那么燃油优先模式可以让你保持电量，由发动机发电给电机来驱动车辆，但也会带来更高的油耗和噪音。

岚图FREE所搭载的前双叉臂、后多连杆独立悬架均采用了铝合金材质，重量轻且强度高，不论是对于操控还是能耗都更有益。

车底的电池组降低了车辆的重心，此外空气悬挂也能进一步降低车身高度，下盘更稳。

岚图FREE的隔音表现颇为优秀，前风挡和前排车窗都采用了隔音玻璃，再加上纯电驱动，车内静谧性相当好。而发动机启动时，噪音也不是太扰人。

总的来看，岚图FREE的综合表现相对比较均衡，混合动力既解决了续航压力，又保证了一定的燃油经济性，品质值得认可，在市面上同级别车型也不多，随着岚图品牌认知程度的加深，终有一天，岚图会有实力和理想正面对刚。

那么，你觉得岚图FREE和理想one哪个会更强呢？